Brno a okolí

[Lubomír]

depo: Také jsem uvažoval o vlastní výrobě.

Ovšem po geometrické stránce my EW3 nepříjde až tak katastrofální: http://kubickaparabola.wz.cz/hevlin/projekt/vyhybky.jpg
Na rychlost do odbočky 40km/h, což je většina výhybek ve III. epoše to ujde. Horší je to s výškou kolejnic. To je asi opravdu jediné řešení HO...

[depo201]

a nebo prostě použít jinou výšku prutu


otázka do pléna, jakou?

pěkné srovnání výhybek Lubomíre

[Tomáš]

Hm tak tenhle obrázek mě fakt dostal Něco podobnýho mám taky připravený..ty smrčky jsou jedna báseň. S tím výškovým profilem bych moc neexperimentoval..jednou se mi do ruky dostala "jakási kolejnice" s nižším profilem a vozy drhly novým spřáhlem o pražce..tím zobáčkem .

[Ferda]

... To je asi opravdu jediné řešení HO...

Vy na to kluci časem příjdete. Nebo přejdete?

[airwar]

...To je asi opravdu jediné řešení HO...

I někteří hánulkáři si pro Zababov staví vlastní vyhybky, koleje atd - ale to je spíš o tom že když chci najít problém tak ho najdu.

Pokud jsem našel tak H0 používá Code 100, Code 83 a Code 75, Code 100 je 2,5 mm, Code 83 je 2,1 mm a Code 75 je 1,9 mm, z hlediska modelovosti pokud jde o výšku kolejiva je použitelné Code 83 a Code 75. Ve vyhybkách mají pak na výběr Peco v Code 75, ale ti tam dávají takový příšerný nemodelový zámeček kvůli tomu svému "super přestavníku, takže člověk musí každou vyhybku ořezat, a nebo koupit vyhybky od Tilliga v Code 83, ale ty stojí cca 600-650 kč jedna vyhybky, což je na moje chápaní trochu moc za plastovej výlisek a pár kousku kovovýho profilu.

[Ferda]

... vyhybky od Tilliga v Code 83, ale ty stojí cca 600-650 kč jedna vyhybky, což je na moje chápaní trochu moc za plastovej výlisek a pár kousku kovovýho profilu.

Přečti si popisek u poslední fotky:
http://vlacky.netintra.cz/index.php?opt ... q&Itemid=2
Info o konci prodeje Tilligovic podloží je zatím nepodložená a podloží koupit lze. Jestli ho Tillig přestane dodávat, pak ho dodám já!

[depo201]

Code 83 je TT kolejový prut.
ono, když se to zaštěrkuje, tak to není tak hrozné, jak to vypadá

[airwar]

... vyhybky od Tilliga v Code 83, ale ty stojí cca 600-650 kč jedna vyhybky, což je na moje chápaní trochu moc za plastovej výlisek a pár kousku kovovýho profilu.

Přečti si popisek u poslední fotky:
http://vlacky.netintra.cz/index.php?opt ... q&Itemid=2
Info o konci prodeje Tilligovic podloží je zatím nepodložená a podloží koupit lze. Jestli ho Tillig přestane dodávat, pak ho dodám já!

Podloží na co? Na vyhybky? A v jaké velikosti, s tím že by se dalo sehnat podloží na vyhybku EW3 v TT jsem se ještě nikde nesetkal. Otázka je cena podloží, ale stavebnice EW3 stojí v TT cca. 210-220,- kč.

[mnitka]

POZOR

depo: Také jsem uvažoval o vlastní výrobě.

Ovšem po geometrické stránce my EW3 nepříjde až tak katastrofální: http://kubickaparabola.wz.cz/hevlin/projekt/vyhybky.jpg
Na rychlost do odbočky 40km/h, což je většina výhybek ve III. epoše to ujde. Horší je to s výškou kolejnic. To je asi opravdu jediné řešení HO...

Modelové kolejivo má jistou geometrii takže když vezmu dvě např. pravé a spojím je odbočnými větvemi do kolejové spojky nepotřebuju už nic k dosažení dostatečné osové vzdálenosti souběžných kolejí.
Skutečná výhybka a výhybka modelová je velký rozdíl
Ve skutečnosti je v tomto případě mezi výhybky vloženo ještě kolejové pole buď přímé nebo do S. Proto vychází srovnání modelových výhybek a skutečných váhybek tak děsivě.
Je třeba srovnávat úhel odbočení v srdcovce

[Ferda]

... stavebnice EW3 stojí v TT cca. 210-220,- kč.

Za což jsou dle výše zveřejněného v H0ce 3 vexle EW3.

Jsem říkal, že máte špatné měřítko.

[MirekTT]

No když tady furt skolňujete tu Hnulku, já zůstávám téčkař i se standardním kolejivem. Pokud bych měl začít do téčka protlačovat reálie, to bych musel opravovat nejen koleje, ale i vozidla a pak úplně všechno atd. Do toho prostě nejdu.
Ale jeden hánulkový projekt v sobě nosím. Je jím z mého pohledu nejkrásnější pára všech dob 475,0 (neplést se šlechtičnou).
Dělal bych ji ve větším měřítku, protože chci vymakaný funkční kit, což v téčku nelze. Přemýšlím o H0 nebo 0. A k tomu později odpovídající modul, coby diorama. Je to jen zatím takový sen spíše až na důchod podmíněný tím, že musím být do té doby alespoň naživu. Tak abyste neřekli, že jsem nelida a ortodoxní stodvacítkař

[airwar]

... stavebnice EW3 stojí v TT cca. 210-220,- kč.

Za což jsou dle výše zveřejněného v H0ce 3 vexle EW3.

Jsem říkal, že máte špatné měřítko.

3 ks vyhybek na H0 za 220 Kč? A to kupujete kde, od vetešníka? Hledal jsem asi v pěti obchodech, ale cenu pod 250 Kč za vyhybku v H0 jsem nenašel. Nejlevnější vyhybku co jsem našel je od Peco, úhel odbočení 22,5 stupňů což je z modelového hlediska terno.

Ruku na srdce, volba měřítka je dána především prostorovýma možnostma modeláře, kdybych měl prostor tak budu stavět kolejiště v "0" - nulce. Kdybych měl minimum prostoru a byl hodinář tak klidně půjdu no "N" či "Z", já mám prostoru tak akorád (4,5 x 3 metry), a protože bych chtěl občas projet po kolejišti i nějaký normálně dlouhý vlak (například lokomotiva, služebák a 5-6 rychlíkových vozů) tak potřebuji délku staničních kolejí alespoň 2,5 metru, v H0 bych musel metr přidat. To je jeden z důvodů proč jsem šel do TT, TT je poměrně slušný kompromis mezi velikostí a modelovostí.

Modelové kolejivo má jistou geometrii takže když vezmu dvě např. pravé a spojím je odbočnými větvemi do kolejové spojky nepotřebuju už nic k dosažení dostatečné osové vzdálenosti souběžných kolejí.
Skutečná výhybka a výhybka modelová je velký rozdíl
Ve skutečnosti je v tomto případě mezi výhybky vloženo ještě kolejové pole buď přímé nebo do S. Proto vychází srovnání modelových výhybek a skutečných váhybek tak děsivě.
Je třeba srovnávat úhel odbočení v srdcovce

Srovnávat to skutečně nejde, parametry modelového kolejiva jsou komromysem mezi modelovostí a prostorovýma možnostma, né každý má prostor na několik metrů dlouhá zhlaví, na zatáčky o rádiusu 1000 a více milimetrů. Proto se logicky volí menší rádiusy, větší úhly odbočení atd. Pokud jde člověku předevší o modelovost neměl by asi dělat modelovou železnici.

[Lubomír]

mnitka: ovšem je otázka jak je modelová geometrie skutečně modelová... Výhodu osových vzdáleností svázaných geometrií modelových výhybek využije jen ta část modelářů, která nestaví stutečné stanice. Já dělám osovky takové, jak jsou ve skutečnoti, takže tutu mizivou výhodu nevyužiji. O geometrii neflexigilních obloukových kolejí a jejich poloměrů ani nemluvě.
Jinak zpět k EW3. Myslím, že není zas tak špatná. Tillig ji sice asi navrhl jako štíhlou pro jízdy do odbočky vyššími rychlostmi (traťové odbočky), ale nám se může hodit jako klasická výhybka na 40 km/h. Horší to bude, až narazíme na křižovatkovou výhybku... Problém přílišné výšky prutů asi taky nevyřešíme. Věrný TT zůstávám, v HO se totiž skutečné tratě z prostorových důvodů modelovat nedají...

Mrkněte na toto a následující tři foto: http://trainmania.rajce.idnes.cz/Drazda ... 11-033.jpg

[Ferda]

...3 ks vyhybek na H0 za 220 Kč? A to kupujete kde, od vetešníka? Hledal jsem asi v pěti obchodech, ale cenu pod 250 Kč za vyhybku v H0 jsem nenašel. Nejlevnější vyhybku co jsem našel je od Peco, úhel odbočení 22,5 stupňů což je z modelového hlediska terno.

Né výhybky, ale podloží a kolejový prut!
http://www.hobby-shop.cz/masinky/elite- ... 3835303531)
http://www.hobby-shop.cz/masinky/kolejivo-elite/!b(6)-sachsenmodelle/!s(3835353030)

Víc nepotřebuji! Zbytek je o přípravku a pečlivé práci. To psal už Cipísek a tady i já:
viewtopic.php?f=42&t=4012&p=63171&hilit=EW10#p63171

Přípravky na výrobu výhybek.
http://ferda-ov.rajce.idnes.cz/Vercajk% ... 101346.jpg

Ps. Někdy i o pečlivém čtení

[depo201]

zpovědnice koukám

já koupil minulý týden první loko 455.2 v H0 od Fleischmanna a mám doma dvě normo čela od kolegy mlhy.
hodlám v nákupu dalších lokomotiv pokračovat. To je co se týče domácích projektů. Důvod je prostý, detaily parních lokomotiv a možnosti nacpat zvukáč do párovek. To v TT zatím nejde.

Ve stodvacítce bych rád dokončil Bořetice a okolí. Do modulovky přinesu dvě soupravy.
Manipulák s T334 a 478.3 od Kuehna na kterého zatím čekám. Víc prozatím neplánuju, dokud si nevyřeším řádný bejvák.