DISKUZE-Novinky H0 2025 (komentáře)

[radeksindy]

Dneska se mi dostal do ruky, tak jsem mohl trochu proměřit.

Náprava je složená ze dvou polonáprav s poloosou 2 mm, spojovací trubička má 3,95 mm, sestaveno na klasických 24,7 mm přes hroty. Toto řešení používají i jiní výrobci na vozech, které jsou připraveny pro sbírání z ložisek. V tomto případě jsou lisovaná z měděných plíšků vlepených zhora. Náprava je proti jiným řešením trochu brutalistická, BRAWA má profilovaná kola, některá RP25, poloosy 1,5 mm a vnější průměr spojovací trubičky 2,45 mm. Přeci jenom to vypadá lépe.

Jinak je vůz pěkně udělaný, pár drobností k vylepšení mi tam na spodku nechali, takže jsem spokojený

[Zdenek Valter]

Dneska se mi dostal do ruky, tak jsem mohl trochu proměřit.

Náprava je složená ze dvou polonáprav s poloosou 2 mm, spojovací trubička má 3,95 mm, sestaveno na klasických 24,7 mm přes hroty. Toto řešení používají i jiní výrobci na vozech, které jsou připraveny pro sbírání z ložisek. V tomto případě jsou lisovaná z měděných plíšků vlepených zhora. Náprava je proti jiným řešením trochu brutalistická, BRAWA má profilovaná kola, některá RP25, poloosy 1,5 mm a vnější průměr spojovací trubičky 2,45 mm. Přeci jenom to vypadá lépe.

Jinak je vůz pěkně udělaný, pár drobností k vylepšení mi tam na spodku nechali, takže jsem spokojený

Radku díky za popis kol.
Asi není problém udělat trubku 2,6 až 2,8 mm aby to tak nebouchalo do očí.

[radeksindy]

Není. Sice nemám černý delrin, ale to by se asi dalo vyřešit. Není to však potřeba, mám doma dostatek dvojkolí BRAWA, kde došlo k náhradě za jiná. Alepspoň něco z nich dojde využití. Větší problém je, že ROCO má dvojkolí 10,7 mm, takže nelze bez úpravy brzdových zdrží a jejich závěsů vložit modelové dvojkolí.

[Zdenek Valter]

Není. Sice nemám černý delrin, ale to by se asi dalo vyřešit. Není to však potřeba, mám doma dostatek dvojkolí BRAWA, kde došlo k náhradě za jiná. Alepspoň něco z nich dojde využití. Větší problém je, že ROCO má dvojkolí 10,7 mm, takže nelze bez úpravy brzdových zdrží a jejich závěsů vložit modelové dvojkolí.

Delrin není problém, nicméně ty kola 10,7 jsou jsou teda k na*******!
Takže 3D tisk to jistí.
Je opravdu smutné, že ROCO nedokázalo vytvořit model s odpovídajícím dvojkolí !!!

[michal_n_cz]

Není. Sice nemám černý delrin, ale to by se asi dalo vyřešit. Není to však potřeba, mám doma dostatek dvojkolí BRAWA, kde došlo k náhradě za jiná. Alepspoň něco z nich dojde využití. Větší problém je, že ROCO má dvojkolí 10,7 mm, takže nelze bez úpravy brzdových zdrží a jejich závěsů vložit modelové dvojkolí.

Delrin není problém, nicméně ty kola 10,7 jsou jsou teda k na*******!
Takže 3D tisk to jistí.
Je opravdu smutné, že ROCO nedokázalo vytvořit model s odpovídajícím dvojkolí !!!

Mi to přijde divné, mám dojem že Roco do všeho dává 11mm. Rozdíl je jen v rozteči hrotů - většina modelů a starší mají 24.75. Modely z nástrojů KMB a některé novější 23,9. Hytlák mám někde na cestě, až to přide tak se uvidí...

[radeksindy]

Skutečně jsou tam kola o průměru 10,7 mm. Model ČSD má ještě jednu nápisovou chybu - na vozech skutečně nebyla brzd Knorr, ale brzda Božič C.

[Mcx]

Hele, desetinový měřiči průměru kol u modelu Roco Ds - uvědomujete si, že trochu plácáte nesmysly. Ten model představuje nějaký "reálný" vagon, tedy s dvojkolím či obručovým kolem N45V, hodnota průmeru kola po výrobě je na styčné kružici 1000 mm a hádejte kolik je minimální hodnota ojetého kola - které by pod vozem mohlo být.
Ony ta kola se opotřebovávají - ojíždějí
No jsou to obručáky a ryska (označuje minimální průměr) je na hodnotě 910 mm pro použití pod osobním vozem, pod nákladním na hodnotě 900 mm. A teď počítejte ... to je kolik ?? no správně 10,45 mm, takže těch 10,7 je naprosto v toleranci průměru kola, které pod vozem mohlo být.
A dál je diskuze naprosto zbytečná !!

[Mcx]

Tady jeden ojetý obručák pod Ds na rysku

[Mcx]

A tady ten by pod Ds mohl mít tak těch 930 mm

[Michal Šuhajda]

Milane díky za fotky. Vyplývá z nich mimo jiné, že je nutno vůz přiměřeně patinovat, aby skříň a rám odpovídaly ojetým kolům

[Mcx]

Vyplývá z nich mimo jiné, že je nutno vůz přiměřeně patinovat, aby skříň a rám odpovídaly ojetým kolům

Probůh Michale, to ani náhodou, to spolu přece vůbec nesouvisí. Ty fotky jsou z vozů přebíraných do ČDC při vzniku , to již drahně let nechodily do opravy proto ten vzhled, ale kola musela být vždy ok z pohledu revize dvojkolí. Tedy i sjetá kola na 930 jsou ok.
Vozy neměly velké proběhy, takže to ojetí na 930 mm trvalo hodně let, navíc jsou to shodná kola se mnoha dalšími vozy tehdejší doby a nikde není řečeno, že po po revizi a případné obnově profilu se kola Ds vrátila na Ds - dvojkolí jako dvojkolí N45V mohly skončit třeba pod Vtr a naopak

[Mcx]

Tady třeba Lipovský, provozní, trochu pěknější - opět rok 2008, taky pěkně ojetá kola - obručáky

[Mcx]

A ještě jeden Třebovský, ten má celistvé kola 410, téměř plná, nesjetá, no a vzhled stejný

Ještě bych doplnil, že v roce 2008 u 30 vozů Daa-k, kde většina měla obruče byl stav od 6 do 45 mm na sjetí, tedy od plných kol, po téměř sjetá.

[Mcx]

No a model .... taková ojetá kola . žádná "masa" na sjetí tam už není

[radeksindy]

To vím, ale je to k ničemu. Pokud chci vložit RP25 nebo jiné lepší dvojkolí, tak potřebuju víc prostoru, protože běžně k dostání jsou buď 11,5 nebo 11,0. A o to tu běží, ne to jestli je to v přepočtu správně nebo ne.