Zvolil bych kiploru se sypkým materiálem v jakékoli barvě - bílá, 50 odstínů šedi
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
, modrá, zelená, žlutá, okrová, oranžová, červená, hnědá, černá... S tím neuděláš chybu. Pro každou barvu mám (ne)jednu surovinu. Můžeš použít nejen kiploru, ale i hunty, nízkostěnné, vysokostěnné, plaťáky atd... Můžeme vozit nejen surovinu (sypká, granulát), ale i různé polotovary - slisovaný materiál do cihel, nebo napytlovaný materiál, nebo i hotové výrobky.
Bílá - s bílou je problém, že málo co je opravdu 100% bílé, snad jen ukrajinský kaolin a vápno?
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Je to samozřejmě dáno chemickým složením a většina je ve skutečnosti trochu našedlá. Takže z těch skoro bílých až šedých vápenec, či vápno, sádrovec, písek, kaolin (mletý, granulovaný, cihly), lupek, keramzity, živce, jíly a jíly mohou být od skoro bílé, přes šedé, žluté až po červené a to už je vlastně cihlářská hlína - a tuhle surovinu můžeme buď rovnou přeložit do vysokostěnných vozů - takhle se snad ještě vozí z Chodova jíly (Eas), ale pozor, má to velkou měrnou hmotnost, takže to není naloženo s čepicí jako štěrk, ale tak do půli stěn, nebo nasypat do Rajek při velmi jemné frakci, nebo to můžeme napytlovat a naložit do zetek. Další možností je přivést už plné pytle na platu, což je případ zmiňovaných Poběžovic. Další možností je, že to nebude jen překládací stanice, ale třeba i malá cihelna, nebo keramička.
Dále tu máme rašelinu v barvě od hnědé až po černou, buď v cihlách (borka) nebo sypká nafrézovaná korečkem, expedice v různě velkých pytlích, expedice volně asi už ve druhé polovině minulého století ne, za to v SSSR ano, tam tím živili i elektrárny.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
A teď musí zelené matky křísit!
Ve stejné barvě máme i uhlí, lignit, popř. brikety.
A v černé barvě máme vlastně i grafit s použitím do tužek či reaktorů, těžba byla v jižních Čechách - JČ nejsou jen krajem rybníků, ale překvapivě i horníků...
Zbytek barevného spektra, včetně již zmiňovaných barev jsou různé baryty, fluority, cín, wolfram - ve druhé polovině minulého století došlo k nebývalému rozmachu (ne)rudného dolování, ať už to bylo z důvodů surovinové nezávislosti (asi i valutově), ale i potřebami hospodářství (a východních odběratelů), kdy došlo otvírkám mnohých malých důlních děl, kde se těžili tyhle "speciality"... (leč pochybuji o rentabilitě)
Dále se můžeme bavit o těžbě smolince, či různých oxidů železa, ale vynechám to. U toho druhého kvůli nutné velikosti zpracovatelských závodů a celého provozu. Většinou se totiž ty krevely, hnědely a spol zpracovávaly místně. Možná bychom ale mohli najít ve Slovenském rudohoří malý provoz, který jen těžil a překládal na velkou dráhu a zpracovávaní proběhlo jinde...
V neposlední řadě třeba oblast Skutečska byla vyhlášena výrobou dlažebních kostek, ale můžeme vozit vlastně i obrubníky, či větší kusy žuly, vápence, mramoru...
Z dopravy hotových výrobků je zajímavá drážka na nádraží v Liticích nad Orlicí, kam se dopravovaly úzkou prefabrikáty...
K té sodovce mě napadla stáčírna minerálních vod v lázních Kyselka, tam měli také úzkou a převedeno do dnešních, či nedávných měřítek by se mohl na plaťácích vozit přepravky s lahvemi, ale to je spíš taková bočnost...
Jistě by se našla spousta dalších příkladů.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Akorát bych se vůbec nebál na té úzké vytáhnout výhybnu někam do viditelné části, protože to tak měla spousta závodů. Před koncem dráhy u výklopníků byla výhybna...
>H0< Nejde? To slovo neznám. :-)