TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[mlha]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

[milan ferdián]

ok, to jsem sice četl, pořád mi ale uniká jaký smysl to má teď tady uvádět, informace že to jde sestavit v N-ku má pro toho kdo staví kolejiště v TT nulovou hodnotu.

Ale má to smysl.

[milan ferdián]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

Přesně.

[HonzaM]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

To je omyl, záleží totiž na tom, zda se v TT vyrábějí příslušné komponenty, z nichž by bylo možné to sestavit. Je dost řešení, která lze sestavit z komponent vyráběných v rozměru N, která v TT realizovat nelze prostě proto, že se v TT takové komponenty nevyrábějí.

[milan ferdián]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

To je omyl, záleží totiž na tom, zda se v TT vyrábějí příslušné komponenty, z nichž by bylo možné to sestavit. Je dost řešení, která lze sestavit z komponent vyráběných v rozměru N, která v TT realizovat nelze prostě proto, že se v TT takové komponenty nevyrábějí.

Aj,aj,ty máš na mysli kolejivo PECO?Celá předloha je ale ručně sestavena.V TT má k dispozici jen výhybky EW3/12°.Jeňa psal,že si chybějící kolejové díly dosochá.

[mlha]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

To je omyl, záleží totiž na tom, zda se v TT vyrábějí příslušné komponenty, z nichž by bylo možné to sestavit. Je dost řešení, která lze sestavit z komponent vyráběných v rozměru N, která v TT realizovat nelze prostě proto, že se v TT takové komponenty nevyrábějí.

Velké množství kolejiva se dá udělat doma z prutů a pražců, viz třeba náš angličan....http://www.kzmslovacko.cz/index.php/spo ... cana-k-ew3

[Jeňa Sova]

Kluci, nehádejte se mi tady. Já vyzrávám.

Ve skutečnosti nemám na nic čas, jsem denně v práci a domů se jezdím jen vyspat. Ale i tak přemýšlím o různých řešení. To depo potřebuje více místa, ale jinak se mi to kolejově pořád líbí. Napíšu, až něco vymyslím.

[mlha]

Jeňo neboj, nehádáme se, jenom diskutujem

[Adam96]

A co nedělat velké kolejiště, ale jednoduché malé a zajímavé ? Trať pod dráty, dlouhé náklady a Ec pro průjezd, obsluha vleček rosničkou..... je to ovál, skryté je dole, něco ve stylu Jirkova Ledečka.

[Jeňa Sova]

Hoši, co si myslíte vy? Mě Adamův návrh docela slušně dostal...

[Rocky_MK]

Muj nazor je stejny jako Adamuv. Budes to mit rychleji hotove a neriskujes, ze ti to stavba znechuti. Pokud po tolika strankach nemas planek (nic ve zlem), jak by to asi vypadalo s realizaci...

[MirekTT]

A co se ti tady snažím už půl roku vysvětlit Jeňo? Adam to ovšem podal mnohem lépe.

Vynesme z toho toto poučení:

Snaha maximálně zaplnit volný prostor kolejištěm je silně zavádějící a je to jeden z nejhorších způsobů, jak se dohrabat ke kolejišti. Není to metoda, je to dobrovolné otroctví, kdy se necháme vláčet okolnostmi.

Zkouška funkčnosti téhle rovnice - kolik kolejišť takto vzniklo?

[HonzaM]

tak nulová hodnota informace od MF ukázala, že když to jde v N, v TT to půjde taky. Alespoň tak jsem to pochopil já

To je omyl, záleží totiž na tom, zda se v TT vyrábějí příslušné komponenty, z nichž by bylo možné to sestavit. Je dost řešení, která lze sestavit z komponent vyráběných v rozměru N, která v TT realizovat nelze prostě proto, že se v TT takové komponenty nevyrábějí.

Velké množství kolejiva se dá udělat doma z prutů a pražců, viz třeba náš angličan....http://www.kzmslovacko.cz/index.php/spo ... cana-k-ew3

Udělat se dá leccos, jenže to vyžaduje několik předpokladů a nevím zda jsou v Jéňově případě splněny. Tím ho nechci podceňovat, ale při rozloze kolejiště a počtu výhybek to bude hodně práce i bude-li to kompletně z hotového nakoupeného materiálu.

[Jeňa Sova]

On ten můj návrh není zase tak veliký. Má v podstatě plochu 3 metry čtvereční. Je prakticky bez krajiny. Výhybky se budou muset zapojit na každém kolejišti... Nejsem v ničem vynikající, ale když chci, udělám každou práci. Takže postavím i kolejiště. A postavím ho tak, abych se za výsledek nemusel stydět. Jen ten Adam mě teď teda nahlodal, protože tenhle plánek má něco do sebe. Jediné co mi tam chybí, je dopravna. Buď malá stanice nebo spíše předávací kolejiště na vlečkovém systému.

[jafobe]

Já vím, už jsem otravný... Na základě inspirace od Tomáše Lajbla a po vlastních úpravách jsem si navrhnul dvě verze kolejiště. Pořád to nejsou finální verze a určitě projdou úpravami. Mně osobně se líbí víc ta první verze. Co myslíte?
....

0011.jpg (21.58 KiB) Zobrazeno 3972 krát

za sebe bych asi zkusil poupravit tento návrh (druhou verzi), jen trochu oddělit osobní provoz na hlavní trati od toho nákladního a lokálkového ...
třeba takto: červené koleje a šedý prostor jen nákladní provoz, modré koleje a modrý prostor jen či převážně osobní prostor, na příjezdu kolem nákladní části krom průjezdné koleje druhá odstavná kolej pro případné soupravy, které by ve stanici zůstávali na delší dobu, ale ne v prostoru nástupišť, pro lokálku by bylo vyčleněno jedno kratší nástupiště (s ohledem na možné délky souprav pro lokálku dostačující) z něhož by byla možnost vyjet i na hlavní trať (kdyby nějaká souprava zajížděla i přímo do koncové staničky), kolej nad ní by byla jen pro vytažení nákladu z lokálky či nákladního nádraží aniž by narušoval provoz hlavní osobní tratě a provozu na ní, a pro přístup k depu, nákladní nádraží by mělo svou výtažnou kolej i na druhé straně, aby provoz na něm neomezoval hlavní trať... je to jen takové zamyšlení nad případným provozem, nevím ale nakolik by to bylo správné z jiných ohledů