Novinky v TT na rok 2011

[Petr_J]

Jestli zrovna tento typ vozu u nás jezdil nevím. Každopádně označení Bi je nesmysl, jelikož má uzavřené nástupní plošiny. Správné označení by bylo Be .

[mben]

Modry kousek bude az na Vanoce... spolu s nejakym braskou jako prekvapenim

To abych sháněl další 3 litry na překvápko

[lachttan.bastr]

Nějak se tu nediskutovalo o vozu Bi od Schirmera... jsem v tomto směru celkem laik a pod označením Bi znám něco jiného. Mohl by prosím někdo napsat o předloze nebo kde a kdy se ten vůz vyskytoval? Pořád se mi nějak nedostává osobních vozů, které bych zapřáhl za parní stroje...

Skor by som ten vagon Bi od Schirmera videl v tejto predlohe http://www.parostroj.net/katalog/ov/for ... =1&odkud=0.
Lisko

Ano, ten vůz Be [1936 - ...] je asi nejbližší, možná se Ringhoffer inspiroval.
U DRG se jednalo o celkem běžný typ v několika provedeních (viz nabídka Schirmer) pro vedlejší tratě. Takže zcela jistě jezdil i v sudetech, kde po válce zůstal. Byl to jeden z nejnovějších typů, takže si jej ČSD nechali dost dlouho v provozu. Prakticky až do konce parního provozu na konkrétní trati.
Označení bylo opravdu Bi (ex Ci). "A, B. C" = vozové třídy (však to známe) "i" = ulička uprostřed. Bez ohledu na představky či plošiny. Náš Rybák má v polovině kupátka, a uličku na straně, proto Ce/Be.

Pro Lisacika. Všechny parní lokomotivy měli parní topení pro vlak. Hlavně pro služební vůz, který byl u nákladů vždy za lokomotivou. Páry tak mohou tahat všechny os. vozy, které v té době jezdily.

[lisacik]

Všechny parní lokomotivy měli parní topení pro vlak. Hlavně pro služební vůz, který byl u nákladů vždy za lokomotivou. Páry tak mohou tahat všechny os. vozy, které v té době jezdily.

Hore uvedeny text zrejme patri radekovi krupovi. (strana 28)
Lisko

[Jarda H.]

Nějak se tu nediskutovalo o vozu Bi od Schirmera... jsem v tomto směru celkem laik a pod označením Bi znám něco jiného. Mohl by prosím někdo napsat o předloze nebo kde a kdy se ten vůz vyskytoval? Pořád se mi nějak nedostává osobních vozů, které bych zapřáhl za parní stroje...

To radekkrupka :
Taky mně tyhle vozy zajímaly, i když jsem je nakonec nekoupil, ale dohledal jsem k nim ještě toto :

a) na fotce je model označený (co jsem přečetl) Bi 4-7426 ..... v K-reportu pan Mahel v r.2010 napsal : Vůz 4-7426 byl německého původu, kratší typ s rozvorem 6,2 m, krytými představky a sníženými čely střechy (typ Ci-33 ?). V devadesátých letech byl k zastižení v Suchdole nad Odrou - fotil jsem ho tam, ale obrázek zatím nemám digitalizován.
b) v diskuzi ještě zaznělo od neregistrovaného hosta : ... na Lounsku měly jezdit Bi 4-7438, 41, 49 a 26. O těch třech prvních jsem ve svých záznamech nic nenašel, jen o tom čtvrtém Bi 4-7426. Ten byl před rokem 1957 vozem Ci 4-2889. Žádné výrobní údaje k němu nejsem schopen zjistit, ale domnívám se, že jde o ex BCi, snad německé výroby ?!

Takže to vypadá, že model vozu od Schirmera by se dal provozovat jako osobní vagon s označením Bi od konce 50.let ?!



To Petr_J. :
To označení holt vypadá kupodivu správně

[Petr_J]

To Petr_J. :
To označení holt vypadá kupodivu správně

Hmm, žil jsem v bludu. Sorry za mystifikaci.

[Scoot]

Nikdo ho nečekal, ale je tu...nový katalog f.Tillig 2011/2012...co je v něm nového je zatím záhadou

[Donatelli]

Tak teda nevím jestli nečekal. Inzerovali ho, že bude na konci září a veletrh v Lipsku k tomu byla dobrá příležitost. Obsahuje všechny podzimní novinky. Má stále ( dle mě) nepřehledné řazení modelů podle epoch a železničních společností. Myslím že řazení podle typů vozidel by možná bylo přehlednější a jednodušší, než hledat parní lokomotivy na 5 ti místech v katalogu. V zadní části je rejstřík s vyobrazením jednotlivých typů a seznamem na kterých stránkách ten který typ je.

[Jarda H.]

Takže informace z Lossnitz 2011 nelhaly, Kuehn jako exkluzivní sérii pro Hobby shop Ostrava udělal v TT polské patráky : http://www.hobby-shop.cz/article-detail ... inky-kuehn

[j p]

Motivace pro tuto exkluzivni serii je mi zahadou. Pochopil bych, kdyby si to objednala polska firma. Ale Hobby shop Ostrava? Nechce se mi verit, ze Hobby shop Ostrava ma vice zakazniku z Polska nez z Ceska a Slovenska. A tak zatimco v Polsku ta patra dostanou oklikou pres Ostravu, my musime nadale jen cekat a doufat. Nase patra jsou stale jen ve fazi slibu. Kdo nechce cekat, tomu nezbyva nez si patra prelakovat sam a doplnit obtisky.

[Trainmaniak]

Zdravím, kolegové. Na http://www.trainmania.info/video.html#lipsko_2011 najdete videozáznam z Modell Hobby Spiel v Lipsku. Podle referencí tam s těmi novinkami trochu šetřili, spravte si tedy chuť alespoň tímto videem.

[radekkrupka]

A podle tt-board.de bude ROCO dělat lokomotivu řady 58, ex G12 K.P.E.V. alias 536.0. http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=42877

Asi to bude pravda, na webu to zatím nemají

[Tomas_C.]

JO si mě předběhl---ale jsou to spíš novinky 2012...
Katalog je zde http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?poz=1&kat=ro11

[MOL]

A podle tt-board.de bude ROCO dělat lokomotivu řady 58, ex G12 K.P.E.V. alias 536.0. http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=42877

Asi to bude pravda, na webu to zatím nemají

Řekl bych, že to bude URČITĚ pravda, ten katalog byl už v Lipsku (měsíc zpět)...

[radekkrupka]

Dnes jsem na burze viděl dost zajímavou novinku:
Pavlas tam měl stavebnici malé průmyslové ruční točny, včetně vrátku, kladek a dalšího vybavení. K vidění byla i sestavená verze, velmi pěkné! Cena byla tuším 150,- ? Což za pytlik plný výlisků není vůbec špatná cena.