Návrhy kolejišt - zásady, pověry a mýty-pokrač. aneb AZkvíz

[Jarda H.]

I já jezdil na dřevěném vláčku - spojené to bylo pružnou nití, na ní se posuvaly korálky a ty korálky oddělovaly mezi sebou dřevěné vagony - dřevěná kostka pomalovaná jako vagon ! No jo, dost pamatujem .... co jsem měl dnes k snídani ti neřeknu, ale co bylo v červnu 1975 vím bezpečně

A dost, končím s nesouvisejícími příspěvky a jdu pokračovat v učení

[Tomáš]

Můj první vláček byl v roce 1983 plastový na klíček.Pamatuji si jen to,že jsem měl černé plastové koleje přihřebíkované na dřevotřísce a k tomu mašinku na klíček a tři vagony.A jak jsem si vyhrál
Plechový vláček Merkur měl můj tata.Kovová trojkolej a dvě robusní vyhybky.Vozový park byl celkem slušný .2 párovky 1bobina a malej motorák.10vagonů různých typů.
K TT jsem poprvé přičichl asi v 8letech kdy to otec začal vozit z NDR.Na desce jsem měl udělanou osmičku s jednou vyhybkou.A to bylo radosti že to jezdí.V180 můj první stroj

[Sandy]

....... prosím uživatele o vkládání příspěvků (obrázků, tabulek, map) s co nejúplnějšími údaji. Pokud toto nebude respektováno, prosím o zásah administrátora a vymazání matoucích a neúplných příspěvků.
Za dodržování děkuji.

Autorem původního tematu jsem já.
Původní ideou bylo založení vlákna, které se bude zabývat obecnými zásadami stavby kolejišť.
Zpočátku to vypadalo, že záměr dojde naplnění, ale pak se ukázalo, že "profesionální deformace" některých z nás je odzbrojující....
Prosím proto potencionální přispěvatele, aby se v tomto vláknu pokusili oprostit od detailů a formulovali víceméně obecné zásady.
A měli na paměti, že železniční modely jsou především hračka a my jsme jen přerostlé hrající si děti ( samozřejmě až na pár výjimek mezi námi, kteří i tuto činnost berou smrtelně vážně )
A prosil bych ty, kteří se nad svou "profesionální deformaci" nedokáží přenést, aby sem raději nepřispívali. Mám na mysli třeba skalní příznivce DCC, pro které je analog cestou do středověku nebo ty , kteří by model v H0 a v měřítku 1:100 nevzali do ruky....
Abych dal příklad, jak bych si to představoval.
Vděčné téma - TUNELY:
Na 99,9% domácích kolejišť se tunel vyskytuje. Takže diskuse by se měla ubírat směrem : tunel a jeho funkce na kolejišti, jeho umístění, jak by vypadat neměl apod.
Nikoliv diskuse o tom, že tunel na kolejiště nepatří neboť na síti ČSD (ČD) zaujímá jen nepatrný zlomek tratí a JÁ bych si ho na své kolejiště nikdy nedal apod.

[Tomáš]

Napsal bych zde něco zcela jiného.
Na konci srpna jsem byl prakticky v jednom kole.Práce,děti,žena..Na železnici Jsem ani nesáhl.O to více mě potěšila skutečnost ze začátku tohoto týdne.Měl jsem pár hodin dopoledne oraz a tak jsem vytáhl kovová kolečka a že aspoň přezbrojím zbývající vgony co mají ještě "plsťáky".K tomu jsem ještě vytáhl kolejivo (Oblouky r:310) a udělal si kolečko,abych odskoušel jak vagonky s novými kolečky pěkně frčí.Za nedlouho se dostavila moje malá dcerka s tím co to tam dělám s vláčkem (3 roky a kousek) koukala jak si posunuju s vagonama a jestli si to může taky skusit.Tak jsem vytáhl horší vozy BTTB (nikdo neví jak to dopadne v malé ručce.)Náhle jsem byl mile překvapen jak si krásně a s citem posunoval vagonama.Pak už to byl jen krůček k tomu vytáhnout a oprášit staré FZ1 a dvě mašiny BTTB co mi zbyly na experimenty.A už se jezdí Člověk by řekl blbej oválek na stolečku s r310 a co to může udělat radosti.Za nedlouho jsem vyřezl s krabice od bot tunel.Pak přišly na řdu dětské kostky a lego.Plastová zvířátka (sice vědší jak souprava,ale o co de)..Opice sedící n tunelu připomínla Kinkonga .Měl jsem z toho velkou radost,jak dlouho jsme si vydrželi hrát s takovou "ptákovinou".Mimo jiné toto mě utvrdilo si doma s dětima postavit hračkové kolejiště.
Takže žádné mega kolejiště,super přesně spracovné.. de to i takhle a člověk musí hooodně popustit uzdu své fantazii.A tak je to správné..

PS oba stroje BTTB (Hektor a BR56) se na první pokus po několika letech rozpohybovaly

[Michal Šuhajda]

Jeden z důvodů, proč jsem si nechal doma koleje GEOLINE ze Start setu, je právě "hraní si s dětmi.
Nedávno jsme s Týnou (necelé 3 r.) nakládali kostky z lega bagrem na pískoviště a vozili je na stavbu domečku... Sice se prázdná souprava vracela po oválu, ale Tomáš (mašinka) taky jezdí pořád komínem dopředu.
Vyblbli jsem se při tom dost. A to jsem chtěl původně zkoušet elektroniku od Bombina, jenže na zkoušky nakonec nedošlo.
Jediná nevýhoda geoline kolejí, je, že mi odcházejí podloží. Zdá se mi, že ten plast nejak zkřehnul a hodně praská.

[fruafru]

Původně jsem se nechtěl vyjadřovat, ale ještě jednou budu muset.

Nikoliv diskuse o tom, že tunel na kolejiště nepatří neboť na síti ČSD (ČD) zaujímá jen nepatrný zlomek tratí a JÁ bych si ho na své kolejiště nikdy nedal apod.

Dal jsem si tu práci a původní téma jsem si znovu prošel. Nejspíš jsem úplný dement a neumím poznávat písmenka. Statistiku tunelů jsem ve svém příspěvku umístil prostě jen tak, zásady, pověry, mýty. Třeba se to bude někomu hodit. " ...z toho vyplývá že by tunely měly být na kolejiští spíše vyjímečně...". Jednou jsem se zmínil "...že mi na spoustě kolejišť tunely vadí..." Né z důvodu že bych je na kolejiště nikdy neumístíl, ( ve všech náhledech a pláncích, mám tunel , jestli né tak jsem ho tam zapoměl udělat.), ale z důvodu že krajina připomíná ementál. Někteří diskusníci, prostě nemají o čem psát tak se chytnou maličkosti. Hle tu se někdo zmínil o tunelech ....hmmm, to je ta díra v zemi... jooo..hurá na něho!!!
Možná si dám tu práci a jako "Nepřítel tunelů číslo jedna" tady někdy umístím pár obrázků z dvoupatrového kolejiště, kde žádný tunel NEMÁM. A možná si tu práci nedám
Jestli někomu jako zásady, pověry a mýty poslouží že si někdo hraje s dřevěným vláčkem na niti......Taky jsem měl plastový vlak, páru a dvě bajky. Jenže mi to připadá na jinačí téma: "Jak jsem se dostal k modelařině", nebo tak něco..
Doufám že tohle téma někdo zamkne a smaže...

[chameleon]

V některém z posledních čísel ŽM byla jako ukázka nehospodárnosti fotografie vlaku ČD - sestávajícího myslím pouze z Brejlovce + 1 vozu typu Y
Já jsem to číslo již bohužel vyhodil, ale pokud ho někdo máte tak by se ta fotka mohla dát sem - mohl by to být argument proti těm, kteří hájí nějaký minimální počet Y vozů v soupravě a hodilo by se to majitelům kolejišt s velmi krátkými délkami staničních kolejích
A pak samozřejmě by se to tu oživilo a pohádalo by se pár lidí

[Jeňa Sova]

Tak proč ne. Ještě nedávno nebyl problém z Kolína na Rumburk jet se soupravou 750 + B (Bt, či co to tam jezdilo: D) + BDs. Dnes tam s 854 objíždí 954

[Michal Šuhajda]

749+B+BDs byla oblíbená sestava "Švejků" Praha - Budějovice přes Zdice a Protivín.
Teď tam jezdí modernizovaní brejlovci a sestava vypadá třeba: 753.7+B(t)+BDs+B(t)

[Jarda H.]

... ukázka nehospodárnosti fotografie vlaku ČD - sestávajícího myslím pouze z Brejlovce + 1 vozu typu Y
..... mohl by to být argument proti těm, kteří hájí nějaký minimální počet Y vozů v soupravě a hodilo by se to majitelům kolejišt s velmi krátkými délkami staničních kolejích ....

To chameleon :
Tak bohužel jsem nějaký obrázek, jak popisuješ, v číslech 4 - 7 / 2011 nenašel ! Pokud ovšem nemáš na mysli velkou fotku lokomotivy 380.007 s připojeným řídícím vozem Bfhpvee 80-30, inv.č.1 (přestavba z vozu Bdt279, dříve Btme) ?! Pokud ano, doplním že jde ALE o zkoušky na ŽZO (zkušebním okruhu). Pokud to není ono, omlouvám se, nic jak píšeš jsem nezahlédl - mohu se však mýlit
Ale třeba v čísle 4. je fotka dvouvozového (!!!) rychlíku R4369 Graz-Weis Einiswald, taženého lokomotivou 218 117 firmy HEROS Rail Rent, vozy jsou patrové. Ale v rámci těch mýtů je nutné doplnit, že jde o současnost, epochu 5 !! Nelze to automaticky vztáhnout na rychlík ČSD třeba v roce 1960 ?!

...... ..
Doufám že tohle téma někdo zamkne a smaže...

V tom případě je na zamčení a VÝMAZ 20 % všech vláken ve fóru a dalších 75 % vláken je na CELKOVÉ PROMAZÁNÍ ........

[Sandy]

Původně jsem se nechtěl vyjadřovat, ale ještě jednou budu muset.

Nikoliv diskuse o tom, že tunel na kolejiště nepatří neboť na síti ČSD (ČD) zaujímá jen nepatrný zlomek tratí a JÁ bych si ho na své kolejiště nikdy nedal apod.

Dal jsem si tu práci a původní téma jsem si znovu prošel. Nejspíš jsem úplný dement a neumím poznávat písmenka. Statistiku tunelů jsem ve svém příspěvku umístil prostě jen tak, zásady, pověry, mýty. Třeba se to bude někomu hodit. " ...z toho vyplývá že by tunely měly být na kolejiští spíše vyjímečně...". Jednou jsem se zmínil "...že mi na spoustě kolejišť tunely vadí..." Né z důvodu že bych je na kolejiště nikdy neumístíl, ( ve všech náhledech a pláncích, mám tunel , jestli né tak jsem ho tam zapoměl udělat.), ale z důvodu že krajina připomíná ementál. Někteří diskusníci, prostě nemají o čem psát tak se chytnou maličkosti. Hle tu se někdo zmínil o tunelech ....hmmm, to je ta díra v zemi... jooo..hurá na něho!!!
Možná si dám tu práci a jako "Nepřítel tunelů číslo jedna" tady někdy umístím pár obrázků z dvoupatrového kolejiště, kde žádný tunel NEMÁM. A možná si tu práci nedám
Jestli někomu jako zásady, pověry a mýty poslouží že si někdo hraje s dřevěným vláčkem na niti......Taky jsem měl plastový vlak, páru a dvě bajky. Jenže mi to připadá na jinačí téma: "Jak jsem se dostal k modelařině", nebo tak něco..
Doufám že tohle téma někdo zamkne a smaže...

Šmarjámankote, přestaňme být vztahovační!!
Když jsem zmínil tunely, tak jsem neměl na mysli žádný konkrétní příspěvek. Zmínil jsem je jako příklad typického námětu na diskusi. A běžný záměr všech začínajících modelářů. „Chci tam mít tunel!“. Tak jo. Kdy ano, kdy ne. Jak by neměl vypadat. Kam umístit portály. Atd. Čistě OBECNÉ zásady. A když budu mít potřebu detailnějšího popisu ( z čeho vyrobit portály, jak je patinovat, apod. ), tak založit nové vlákno nebo odkázat na již existující.

Jiný mýtus. Trať by neměla vést rovnoběžně s okrajem panelu. Možná. Ale vhodně zvoleným okolím se dá docílit toho, že si to nikdo ani nevšimne.
A takovýchto témat by se našla celá spousta. A toto vlákno by je, podle mého původního záměru, mělo pojmenovat. Jako úvodní OBECNÉ informace pro začátečníky. Včetně té nejzákladnější informace, že železniční modelářství ( a hlavně stavba kolejiště) je záležitostí kompromisů. A čím menší prostor mám k dispozici, tím je těch kompromisů více.

Teď udělám malý úkrok stranou…. Každá činnost ( a zvláště ta dobrovolná), by měla člověka kultivovat. K tomu například patří to, že se vyjadřuji „ lidskou řečí“ ( v našem případě správně česky), že spoludiskutující považuji za partnery, nikoliv za nepřítele apod. A že každý z nás má jiné schopnosti a netřeba ho hned drtivě zkritizovat ( třeba odpověďmi typu „Pitomečku, to se tady již dávno řešilo…!“)

A pokud jde o dřevěný vláček na niti, tak na netu se dá najít velmi hezký článek o guru českého železničního modelářství, panu Zuskovi……

[chameleon]

Suvis & Michal Suhajda
Asi máte pravdu a je možné že to byl spíše ten B vůz, ale bohužel si to pamatuji jen mlhavě
Jardo promiň mohlo to být o pár čísel dříve ale nehledej se s tím, tak důležité to není.

Já si na to foto vzpomněl, když jsem koukal na délku kolejí ve staničce, a přemýšlel, jak tam nacpat koupeného brejlovce s třemi patry od kuehna Vzpomněl jsem si na fotku a řekl si, že snad ani ty dva kousky nebudou tak vadit, však je to jak ze skutečnosti Ikdyž teda zatím jsem po nejkratším vlaku z pater nepátral

[Jarda H.]

.... Jardo promiň mohlo to být o pár čísel dříve ale nehledej se s tím, tak důležité to není.
... jak tam nacpat koupeného brejlovce s třemi patry od kuehna Vzpomněl jsem si na fotku a řekl si, že snad ani ty dva kousky nebudou tak vadit, však je to jak ze skutečnosti Ikdyž teda zatím jsem po nejkratším vlaku z pater nepátral

OK, nic se neděje, měl jsem ŽM u ruky ! Co se týká délky vlaku, u ČD ti to bude odpovídat realitě - lokomotiva + 2x patrák, taky jsem na fotce viděl "Os" jako loko + 1x patra + 1x poloslužebák. Zkrátka jsi v reálu

PS : a jak je vidět i v cizině (myšleno tím jen poslední roky), může být u ČD i "R" jen dvouvozový !

[JBr]

Ikdyž teda zatím jsem po nejkratším vlaku z pater nepátral

Tady jeden mas, fotil jsem ho letos jsem ho v unoru Ale neni to pravidlo, jen nahrada za chciplou regionovu (i s vyjimecnou masinou, v HB se tenkrat protocily behem tydne na zaloze asi 3). O par dni pozdeji na stejnem vlaku (opet za neschopnou 814) byl misto pater vuz Bt (a v cele uz byla stala brodska zaloha 754.043).

http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-750- ... atec-19220

[chameleon]

to je paráda
časem pošlu fotku, jak nakonec vypadá u mě na kolejišti