Kolejiště TT 218x105

[milan ferdián]

No jasně vždiť já jsem, ale ťululum (jak by řekla moje čtyř letá dcerka)a můžeš mi poradit v jakým místě
A můžu nato použít tohle
http://www.modelova-zeleznice.eu/koleje ... mycku.html
nebo přes diody
http://www.mtbbus.cz/basic/smycka1.htm

Obo dvoje zapojení lze doporučit,obrať se přímo na fachmany v tomto oboru.

[viktorpe]

Pánové kolegové kdo mi prosím poradí s tou vratnou smyčkou

[Myšpulín]

Doufám, že již víš, kde ty smyčky vlastně jsou a kde mají své počátky a konce (logicky).
Pak si musíš ujasnit, jak budou vlastně smyčky při provozu užívány. Zde máš několik možností:
1) Průjezd smyčkou na odjezdu: vlak pustíš do SN a vždy zajede na některou ze čtyř kolejí. Při odjezdu ze SN řešíš, kterým výjezdem jej pustíš ven.
2) Průjezd smyčkou na vjezdu: už při posílání vlaku do SN musíš vědět, kterým směrem bude vlak ze SN odjíždět a podle toho volit cestu na některou ze čtyř kolejí (vlak pojede dál dokola) nebo na smyčku (vlak se bude vracet zpět).
3) Průjezd smyčkou bude až podle potřeby, někdy už při vjezdu, jindy při odjezdu
Takovým bonbonkem 1) a 2) varianty je možnost, že projíždíš smyčky opakovaně za sebou, dokud při 1) nevyjedeš ze SN a 2) nenajedeš na konkrétní kolej SN v požadovaném směru

Nyní, podle vybrané verze, hledáš elektrické řešení problému. Zde je většinou nutné znát délky jednotlivých úseků, ze kterých se smyčka skládá a taktéž délku nejdelší soupravy, která bude jakýmkoli úsekem, jež je součástí smyčky, projíždět. Těch řešení je mnoho podle toho, jsou-li jednosměrné (varianty 1) a 2)) nebo obousměrné, zcela automatické, poloautomatické, manuální, projede-li je vlak bez zastavení nebo ve smyčce musí zastavit.

Takže tady to je nejdřív na tobě, jak jsi zručný v elektrice a co vlastně chceš a dokážeš-li si vybrané řešení zapojit. Pokud alespoň chápeš, co to je proud a jak, kudy a kam teče (pánové elektrotechnici prominou), pak se toho neboj. Jinak ti doporučuji si honem rychle vzít nějakou příručku elertrotechniky a to "tečení proudu" nastudovat, jinak nezapojíš ani jednoduchou výhybku.

[viktorpe]

Díky Myšpulíne za popsání možností vratný smyčky. S těch možností co si tady napsal tak se přikláním k variantě 3. Průjezd smyčkou bude až podle potřeby.
Co se týče elektřiny tak vím, že když dám plus na patku a mínus na obímku tak se žárovka rozsvítí .
Už jsem si zkusil udělat zkušební ovál i s dvojkolejným nádražím funkčními výhybkami i izolovanými úseky.
Ne teď vážně co se týče zapojení kolejí izolovanách úseků a zapojení výhybek to chápu, ale právě nevím jak na tu vrat. smyčku kde udělat přerušení atd.
Mohl by si mi to načrtnout do návrhu pls.

[Myšpulín]

Takže ten nejkomplikovanější případ. A tudíž dále: jaké bude řízení kolejiště? A může vlak ve smyčce zastavit? (Tím je myšleno před výjezdem ze smyčky, tedy před některou z výhybek). Doufám, že nepočítáš s tím, že bude v každé smyčce po jednom vlaku (kvůli té křižovatce).

[viktorpe]

Koleještě budu řídit analogově(možná v budoucnu DDC, ale jenom loko) DDC už by promě bylo dost finančně náročný.
Pokud by to šlo tak, aby vlak mohl zastavit ve smyčce.
Počítám s tím,že vlaky budou smyčkou jen projíždět případně zastavit na určitou dobu při střídaní souprav.
Doufám, že to takto stačí nejsem žádný slohový spocialista Michal Š. by mohl vyprávět.

[Myšpulín]

To viktorpe: máš SZ

[viktorpe]

Taková menší aktualizace stavba se moc nehejbe, málo času a taky počasí, jelikož nemám, žádnou dílnu, ale jenom dřevěnou polorozpadlou kůlnu ve který se nedá pracovat, tak takové věci jako řezání (úprava rámu) je v mísnosti kde je gauč těžko proveditelné

http://viktorp.rajce.idnes.cz/Zacatek_stavby_kolejiste/

[viktorpe]

Pánové, stydím se .
Skoro po roce tu udělám, alespoň malou aktualizaci.
V minulém roce moc času na stavbu nebylo, ale přece jenom určitý posun tu je . Ale nebylo to jednouduchý hodně málo času a taky nastal poblém s výhyblami, jelikož mě vycházejí skoro všechny v SN od mírného klesání a stoupání tak jsem měl problémy s tím, že při průjezdu M152 a jedno osých vagonů se vykolejovaly. Bylo to o nervy, v jednu chvíli jsem myslel, že vezmu motorovku a udělám si topení do kamen.
Ale udělal si dechový cvičení a nechal jsem to nějakou dobu vyšumět . Co mě napadlo bylo část výhybek opět vypreparovat a udělat to znova a výsledek, po předělání překvapivě vše funguje jak má.Po testech všema směrama přišlo na řadu zafixování kolejí černým balakrylem, na tu chvili už jsem se těšil, protože tím promě končí první etapa stavby, ještě tam nějaké ty drobnosti jsou, ty se ještě doladí.
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Zacatek_s ... 030239.jpg
V tomto týdnu mi přivez truhlář překližku, zatím uříznutou na dýlkový rozměr 218cm. Zbytek si nechám vyřezat až budu mít přesně vytyčený kudy povedou koleje aby část klesání bylo z překližky a navázalo na polystyrén.
Zatím to vypadá takto:
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Zacatek_s ... 030271.jpg
Doufám, že se mě letos povede urvat taky trochu času, aby jsem už konečně mohl taky zkusit štěrkovat a zatravňovat a konečně si zajezdit .

[Myšpulín]

No vidíš, aspoň nějaký posun. Jo hold, není vždy tolik času, kolik by si člověk představoval.

Tak ať se dál daří.

[alda22]

Po dlouhém uvažování jsem založil toto nový téma. Už od jara sleduju tohle forum a různě pokukuju jaký kdo má techniky a nápady v tom či onom. Tak jsem se rozhodl do toho taky skočit a zkusit si postavit svoje kolejiště.
Tak jsem začak brouzdat po netu a hledat nějakou inspiraci, která mi pomůže s návrhem kolejiště. Po několika pokusech,omylech a předělávkách to pořád nebylo to pravý ořechový no prostě něchtěl jsem nějaký plán jenom okopírovat a pak se chlubit "tak tohle jsem vymyslel i nakreslil a postavil "
Tak se stalo to, že Milan Ferdián v jednom z témat psal o Michalovi Šuhajdovi, že taky navrhuje koleještě a vůbec se nemusí stydět za svá díla. Zkusil jsem ho poprosit jestli by mi nenavrhnoul kolejiště a Milan souhlasil.
No a abych to zkrátil Milan mi navrhnul kolejiště a to bylo to pravý kolejový. Viz. odkaz viewtopic.php?t=2969
A proč to tady všechno píšu, protože po tom co jsem se vynadíval na návrh tak jsem se dal do díla a tady je zatím výsledek.
http://viktorp.rajce.idnes.cz/
Určitě budu mít ještě hodně dotazů (i přihlouplích) ke stavbě.
Tak do mě perte připomínky i kritiku.

Jo a abych nezapoměl Michale díky

chtěl bych se zeptat v jakém programu je to navrhnute,ve wintracku jsem nasel jen koleje H0..děkuji za odpoved

[radekkrupka]

chtěl bych se zeptat v jakém programu je to navrhnute,ve wintracku jsem nasel jen koleje H0..děkuji za odpoved

viewtopic.php?f=26&t=2449

[alda22]

děkuju moc

[alda22]

chtěl bych se zeptat v jakém programu je to navrhnute,ve wintracku jsem nasel jen koleje H0..děkuji za odpoved

viewtopic.php?f=26&t=2449

chtěl bych se zeptat na tvých stránkách jsem viděl že plán kolejiště sis vytiskl 1:1,poradil bys mi jak na to?

[viktorpe]

Zdravím pánové kolegové, opět skoro po roce malá, ale pro mě dost velká aktualizace. Konečně jsem prolomil prokletí jménem křížení vratné smyčky. Pořád jsem nevěděl jak křížení propojit, aby při vjezdu na kříž loko nebyla ve zkratu. A bylo to vlastně jednouduchý stačilo jenom přerušit ty správný místa.
A to jsou vnější koleje, tam docházelo ke zkratu, tak jsem dal mezi kousek cuprexitové destičky, ale bylo to prořád málo.
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Krizeni#P1030842.jpg
Vyřešil jsem to zbytkem pražce, který jsem uřízl o něco víc a udělal zkoušku průjezdnosti a tam vyšla na jedničku.
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Krizeni#P1030843.jpg
Zapoměl jsem napsat, že ovládání je pomocí DCC, takže bylo zapotřebí koupit reverz vratné smyčky.
Průjezdnost kříže jsem testoval s pojezdem M810 a pojezdem Hektor BTTB.
Dekoder jsem použil Zimo MX621, až uvidíte video tak se prosím nevyděste jak tam mám přidělanej dekoder, bylo to narychlo spíchnutý, mám zatím jeden tak jsem ho přehazoval z pojezdu na pojezd
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Videa/#hektor.jpg
http://viktorp.rajce.idnes.cz/Videa/#M810.jpg
Teď mě čeká jenom zafixovat zbylou část kolejí barvou a skryté nádraží bude hotový .
Pokud zbude nějaký čas tak se pomalu vrhnu na vrchní část kolejiště, začínám těšit ,už mám delší dobu koupenou překližku a vytisknutý plán 1:1.