TOMÁŠ/BRNO/TT_moduly (NNR)

[radekkrupka]

Dostal jsem se k tomuto vláknu trochu se zpožděním... měl bych pro Tomáše jisté podněty

1) Na takto vysoké opěrné zdi / čelní zdi propustku by jistě mělo být zábradlí. Pokud ne nastávají 2 situace - shnilo a upadlo nebo ho někdo ukradl Přidáš-li zábradlí, místo získá na věrohodnosti. http://tauvec.rajce.idnes.cz/propustek_ ... 100023.jpg

2) Připomínky ohledně ukončení mostní konstrukce na opěře (viz připomínky na "ozub" atd) jsou správné. Takhle to určitě nikde není, pokud ano, rád bych to viděl http://tauvec.rajce.idnes.cz/most_dil_6/#P1040057.jpg. I ta navazující skála je taková zvláštní...

Jinak se mi zbytek modulů velice líbí.

[airwar]

2) Připomínky ohledně ukončení mostní konstrukce na opěře (viz připomínky na "ozub" atd) jsou správné. Takhle to určitě nikde není, pokud ano, rád bych to viděl

Pocházím ze stejného města jak Tomáš a tu trať tak trochu znám, sám ji na svém kolejišti chci také modelovat. Ta trať je skutečně v mnoha místech zvláštní a plná anomálií, takže pokud Tomáš tvrdí že ten most takto uložen je, věřil bych mu, byť i mě se to zdá neobvyklé.

[Tomáš]

k bodu 1) ano zábradlí určitě bude,ale tyhle drobné doplňky si nechávám až na konec,až se dokončí ta "hrubá práce"

2) Fotku opravdu nemám..ale našel jsem na netu něco velmi podobnýho...
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Smycka/#A1.jpg

nesmí se opravdu zapomínat na to že vědšina staveb na této trati je původní tzn. rok 1870

[JanoH0e]

K bodu 2 : toto je celkom iná situácia ako u teba.Čo máš na obrázku je mostné pole. Problém je ten, že ten " zub ", sa používa aj u mostov drevených.Môj laicky názor je ten, že to, čo si modeloval ako pilier je ten zub a ten zbytok v reále je skrytý v "neporiadku" trate - vegetácia, štrk atď. Tiež mám zopár fotiek pred pokosením a úpravou a po kosení a úprave, potom ten zub je jasne vidieť, aj keď je relatívne malý - zrejme záleží od veľkosti ložísk. Tiež nepredpokladám, že by to bol most z roku 1870, pretože minimálne 2x do roku 1990 prebiehala výmena mostných konštrukcii starých mostov.

[Tomáš]

Budu se muset vypravit za tím pánem z Rakšic.On dělal na dráze v Bránicích od roku 1945,tak snad vnese nějaké rozklíčení.Ví toho o této trati opravdu hodně i to co semoc nepíše....bohužel se nepamauje kdy měnily pražce....
Nechci se dohadovat,ale řekl bych že ten most pokud není původní 1870,tak minimálně před válkou.On to není nějakej gigant.Je to vlastně jen takovej mostek v lese,přez lesní cestu.max 5-6m vysokej na délku jeden vůz 850 ..Když koukám do míst na Mapy cz,kde bych ho měl vidět tak ho bohužel přez les není vidět.

[Ro-Ve]

Dobrý den tak mě už začíná pomalu fungovat veb.zatím tam toho je málo ale budu se snažit přidávat. www.romanbezucha.cz

[Tomáš]

Takže pánové záhada s mostem a tím okolím,je objasněna:
shrnu v kostce.Původní příhradový mostek měl 4 pilíře z cihel.Dva krajní (asi se zubem) a dva střední.Když se trať "modernizovala" přišlo i na mostek.Protože byl ovšem nevyhovující s pohledu tonáže,vyřešilo se to mazácky.Obě krajní části,tedy pilíře se zubem a kust mostu se zavezl zeminou.Takže proto jsem neviděl ty zuby.Pak ten zvláštní terén u polířu a v těsném okolí..no je to navážka...Musím uznat velmi důmyslná modernizace Stálo by za to to v noci odkopat.. ale ručně bych to dělat nechtěl

[airwar]

Takže pánové záhada s mostem a tím okolím,je objasněna:
shrnu v kostce.Původní příhradový mostek měl 4 pilíře z cihel.Dva krajní (asi se zubem) a dva střední.Když se trať "modernizovala" přišlo i na mostek.Protože byl ovšem nevyhovující s pohledu tonáže,vyřešilo se to mazácky.Obě krajní části,tedy pilíře se zubem a kust mostu se zavezl zeminou.Takže proto jsem neviděl ty zuby.Pak ten zvláštní terén u polířu a v těsném okolí..no je to navážka...Musím uznat velmi důmyslná modernizace Stálo by za to to v noci odkopat.. ale ručně bych to dělat nechtěl

Už jsem psal výše že tato trať je plná anomálií, takže takové řešení mě vůbec nepřekvapuje.

[Tomáš]

Takže pánové záhada s mostem a tím okolím,je objasněna:
shrnu v kostce.Původní příhradový mostek měl 4 pilíře z cihel.Dva krajní (asi se zubem) a dva střední.Když se trať "modernizovala" přišlo i na mostek.Protože byl ovšem nevyhovující s pohledu tonáže,vyřešilo se to mazácky.Obě krajní části,tedy pilíře se zubem a kust mostu se zavezl zeminou.Takže proto jsem neviděl ty zuby.Pak ten zvláštní terén u polířu a v těsném okolí..no je to navážka...Musím uznat velmi důmyslná modernizace Stálo by za to to v noci odkopat.. ale ručně bych to dělat nechtěl

Už jsem psal výše že tato trať je plná anomálií, takže takové řešení mě vůbec nepřekvapuje.

mě jen lajcky napadá,jestli se nejedná o stejnou stavební technologii,jakou je postaven ten cihlový most z hlavasu.Co vím tak ho taktéž zasypali....ale je to pouze moje dedukce
http://www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=78

[airwar]

mě jen lajcky napadá,jestli se nejedná o stejnou stavební technologii,jakou je postaven ten cihlový most z hlavasu.Co vím tak ho taktéž zasypali....ale je to pouze moje dedukce
http://www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=78

Myslíš ten cihlový viadukt který vede od hlavního nádraží k řece Svratce směrem na Heršpické nádraží. Pokud vím tak v některých obloucích jsou uložné prostory, něco bylo dodatečně zazděno a něco zasypáno, otázkou je co bylo důvodem této operace, ale v pevnosti to nejspíš nebude, protože ta část co zůstala slouží dobře.

[Tomáš]

mě jen lajcky napadá,jestli se nejedná o stejnou stavební technologii,jakou je postaven ten cihlový most z hlavasu.Co vím tak ho taktéž zasypali....ale je to pouze moje dedukce
http://www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=78

Myslíš ten cihlový viadukt který vede od hlavního nádraží k řece Svratce směrem na Heršpické nádraží. Pokud vím tak v některých obloucích jsou uložné prostory, něco bylo dodatečně zazděno a neěco zasypáno, otázkou je co bylo důvodem této operace, ale v pevnosti to nejspíš nebude, protože ta část co zůstala slouží dobře.

jjo myslím ten cihlový viadukt.Ono z Brna po té trati 244 je těchto cihlových staveb velmi mnoho,asi oblíbená technologie.Možná taky z důvodů o kterých jsem zde psal,že v tomto okolí není vhodný kámen na pilíře.Např. kousek za Střelicema směr Radostice,pak u Krumlova nadjezd stále slouží.Vše cihla.Možná to je náročný na udržbu,tak je lepší to navěky zasypat.Těžko taky říct kolik ještě takových staveb je na trati zasypáno.

[Michal Šuhajda]

K tématu. Jestli jsem správně pochopil, původně byla řeč o mostu, který Tomáš ztvárnil v modelu. Pokud byla jeho dvě pole na krajích dosypána, je mi divné, že by na původní pilíře nabyly nadezděny zídky, které by chránily ložiska. Nicméně věřím, že to tak může být, protože ve skutečnosti se dělají věci nad, kterými zůstává rozum stát a tohle je proti tomu prkotina.

[win111]

Dobrý den tak mě už začíná pomalu fungovat veb.zatím tam toho je málo ale budu se snažit přidávat. http://www.romanbezucha.cz

Hezké, fandím. Je dobře, že je na trhu konkurence, k tomu ještě hezká a za rozumnou cenu.

[mlha]

Už mám stromky od p.Bezuchy doma,velmi pěkné.

[Tomáš]

Proč se to tedy zasypalo? Zná někdo rozumné vysvětlení,když některé "cyhlové" (tedy z lepší cihly) pilíře bežně fungují a některé skončily pod náspem.Přitom jsem si myslel,že dříve byly ty cihly,daleko kvalitnější.