novinky 2011

[miroslav lengyel]

No já bych to bral jako průzkum trhu od Fleischmanna,vyvalili toho docela dost a teď budou sledovat jaký bude odbyt.Pokud uspokojivý,myslím,že pak se pustí do výroby vysloveně české mašiny.Koneckonců první vlaštovka je už v N-ku nebo ne?Míra

[fousek]

No já bych to bral jako průzkum trhu od Fleischmanna,vyvalili toho docela dost a teď budou sledovat jaký bude odbyt.Pokud uspokojivý,myslím,že pak se pustí do výroby vysloveně české mašiny.Koneckonců první vlaštovka je už v N-ku nebo ne?Míra

Která to je? Jinak díky bohu za to. Přestože jsem občas kritický k Roco/Fleischmannovi, tak velice oceňuji to, že se aktivně snaží i na Českém trhu. Spousta ostatních výrobců má vozy/ loko, které by šly přeznačit na ČSD, ale na rozdíl od R/F se tak neděje. Chybí tu například Kö II.

Mě by zase zajímalo, kolik kupců si najde Pao od Roca, když od Bramosu je levnější, víc odpovídá realitě a je v provedení pro každou epochu.

[miroslav lengyel]

No já bych to bral jako průzkum trhu od Fleischmanna,vyvalili toho docela dost a teď budou sledovat jaký bude odbyt.Pokud uspokojivý,myslím,že pak se pustí do výroby vysloveně české mašiny.Koneckonců první vlaštovka je už v N-ku nebo ne?Míra

Která to je? Jinak díky bohu za to. Přestože jsem občas kritický k Roco/Fleischmannovi, tak velice oceňuji to, že se aktivně snaží i na Českém trhu. Spousta ostatních výrobců má vozy/ loko, které by šly přeznačit na ČSD, ale na rozdíl od R/F se tak neděje. Chybí tu například Kö II.

Mě by zase zajímalo, kolik kupců si najde Pao od Roca, když od Bramosu je levnější, víc odpovídá realitě a je v provedení pro každou epochu.

Myslel jsem 555.0 nebo ta s vámi nehraje Míra

[fousek]

Ale 555.0 je to opět jen přeznačená německá pára- stejný případ jako ostatní.

[miroslav lengyel]

Aha,já myslel,že se vyráběla za války ve škodovce v Plzni.Míra

[Martin HO]

Aha,já myslel,že se vyráběla za války ve škodovce v Plzni.Míra

Míro máš pravdu. Ve škodováckém katalogu parních lokomotiv z 50.let jsou pod továrním označením 2.10.0 vyfoceny DR 50 (50 1185) a DR 52 (52 7477). Praví se v něm jednoznačně (doplněno fotografiemi ze Škodovky), že za války je plzeňská škodovka dělala pro německé železnice.

[Petr Zatrepalek]

Aha,já myslel,že se vyráběla za války ve škodovce v Plzni.Míra

Míro máš pravdu. Ve škodováckém katalogu parních lokomotiv z 50.let jsou pod továrním označením 2.10.0 vyfoceny DR 50 (50 1185) a DR 52 (52 7477). Praví se v něm jednoznačně (doplněno fotografiemi ze Škodovky), že za války je plzeňská škodovka dělala pro německé železnice.

Ano, u nás jich bylo vyrobených docela dost... škoda vyrobila mašiny čísel 526625-6684, a 527435-7527. V případě br50 to byla čísla 501167, 501172-1194, 501892-1906, 502925-2949 a v ČKD Praha pak 501907-1941

[miroslav lengyel]

Tak já vycházel hlavně z toho,že od Roca v H0 se po ní docela zaprášilo Nejsem zase takový znalec a už vlastně ani pamětník,co si přečtu tak záhy zapomenu. I to je kouzlo vyššího věku,proto si poslední dobou všechno píšu.Míra

[Martin HO]

Míro, já bych si taky psal, ale pak bych si ještě musel napsat kam jsem si to napsal, a to už je na mně moc.

[George V.]

No já bych to bral jako průzkum trhu od Fleischmanna,vyvalili toho docela dost a teď budou sledovat jaký bude odbyt.Pokud uspokojivý,myslím,že pak se pustí do výroby vysloveně české mašiny

...no já bych raději, aby se do toho pustilo Roco. Přeci jen jejich pojezdy jsou o sáh lepší. Mohli by třeba začít s litevkou 399.0 (pojezd BR 01/03), nebo se štokrem (pojezd BR50/52) a nebo s "rakušankama" od Kleina...

Tak já vycházel hlavně z toho,že od Roca v H0 se po ní docela zaprášilo

...no tak ona 555.0 se hodně blíží skutečnosti, byla totiž jistým způsobem "domestikovaná" - např. dálkový reflektor (byť nefunkční) vz. ČSD. Jsem zvědavej jak dopadne v N, ale obávám se že to bude jen přemalovaná 52 DR

[greenery]

No já bych to bral jako průzkum trhu od Fleischmanna,vyvalili toho docela dost a teď budou sledovat jaký bude odbyt.Pokud uspokojivý,myslím,že pak se pustí do výroby vysloveně české mašiny

...no já bych raději, aby se do toho pustilo Roco. Přeci jen jejich pojezdy jsou o sáh lepší.

....co znamená o sáh lepší? Mám zatím mašiny od ROCO a Kleinmodellbahn. Tam je rozdíl v jízdních vlastnostech opravdu drastický. U Fleischmanna jsem zatím odolával. I když u té 377 jsem už docela nalomený - líbí se mi a jezdilo jich u nás docela dost. Jen mám strach, abych toho pak nelitoval.

[George V.]

Fleischmann má pohon výhradně v tendru a to jen na dvě dvojkolí - s tím mám špatné zkušenosti ještě z dob Pika. Roco má (u některých mašin - např. u těch mnou jmenovaných) kromě pohonu tendru ještě kardan do mašiny a pohání se spřažená dvojkolí...

[greenery]

....aha, no jo, ale 534 ROCO má taky jen pohon tendru a jezdí úplně super. Je třeba rozdíl v hlučnosti?

[greenery]

...přehlédl jsem "ta dvě dvojkolí" - no to asi může být problém

[George V.]

....aha, no jo, ale 534 ROCO má taky jen pohon tendru a jezdí úplně super. Je třeba rozdíl v hlučnosti?

...všeho dočasu, dokud bandáže nezpuchří, nebo nenasáknou mastnotou. Vlastní lokomotiva taky něco váží a uložení náprav také není zrovna hrotové, že...? Co já mám zkušenost, tak pak taková lokomotiva má v kopci problém uvézt i samu sebe. Pak je lepší, pokud jsou kardanem z tendru hnána spřažená dvojkolí. Co se týká hlučnosti, je to v pohodě. Roco dělá i hlučnější (některé diesely).