Použití náhradních dílů z V100 TT na české lokomotivy

[Tomáš]

Jasný nedá se vše,ale jen přepočítávat na peníze....ten plastový rám znám,ale mě osobně neuspokojil.Ta placka je lepší,ale zase bez těch blbin.
Proto kdo dokáže udělat ten plastovej rám z mosazy?

[Zdenek Valter]

Tak cca 1500 kč bych to tipoval.

Jak jsem psal o těch 2kKč tak to je reálná cena.
Předloni jsem pro jednoho zkrachovalého výrobce dělal mosazný rám včetně osazení podvozku a motoru s kardany (jejich natažení na správnou délku) za 500 včetně přípravy na DCC MINI rozhraní. Bohužel to pro něj bylo drahé

[pekl024]

Jdou díly z V 100 použít na motorák 853 ? Abych koupil než dojdou

[Patrik Novák]

jdou , sice je rozdíl rozvorů 100mm , pro nás necelý 1mm , ale to se dá snést

[Jeff Hopper]

No já mám na 853 - 4 připraven pojezd od tauruse piko - jen najít čas a dodělat to .

[pekl024]

No já mám na 853 - 4 připraven pojezd od tauruse piko - jen najít čas a dodělat to .

Tam ty rozměry sedí? a vzhledově podvozky? (začímám tak se blbě ptám )

[Jeňa Sova]

Na 853 prodává DK-model mosazný rám pro podvozky V100. Jinak taurus rozhodně nemá vzhledově stejné podvozky s 853. Vždyť je to moderní německá lokomotiva a 853 je starý český motorák...

[Patrik Novák]

853 nemá vzhledově stejné podvozky s taurem ale ani s V100 , sV100 je nemají ani loko ČKD
je úplná samozřejmost přepracovat masky

[Tomáš]

Tak cca 1500 kč bych to tipoval.

Jak jsem psal o těch 2kKč tak to je reálná cena.
Předloni jsem pro jednoho zkrachovalého výrobce dělal mosazný rám včetně osazení podvozku a motoru s kardany (jejich natažení na správnou délku) za 500 včetně přípravy na DCC MINI rozhraní. Bohužel to pro něj bylo drahé

OK.takže kdybych se tedy ptal přímo.kolik by mě přišel rám V100 akorád prodloužena do T478 nebo zakrácen na 742,731,735 atp. a pak velmi dlouhej do 850,853, a střední 820
Chtěl bych to stejný co zbyde z V100 akorád bez těch ptákovin navíc.Hlavně aby tam byly ty kyvné opory,distanční sloupky,uložení motoru a setrvačníku.Tohle celý z mosazi.Ta placka od DK-model mě osobně neuspokojuje,ale nic jiného není a ten PUR rám bývá křivej a lehkej.pokud ta cena bude do 500,- tak nebudu zřejmě jedinej co budu mít zájem

[Jeff Hopper]

Podvozky co se týče masek určitě shodné nejsou - masky předělám (dodávají se s kastlí) co se týče rozvoru tak to mám zběžně přeměřené a vcelku sedí . Jde o to, že tu mašinu seženu okolo 1000,- (v akci) a akorát prodloužím a ořežu rohy na rámu a kastle na to pěkně pasuje. No zase tam nejsou vidět sedačky a jiný činčurinky, ale vzhledem k tomu, že natom nebazíruji tak mi to nevadí. Důležité jsou jízdní vlastnosti a ty jsou perfektní . A taky je loko stejně rychlá jako ostatní loko(Tillig, Roco, Piko) teda ty co nemaj mashimu, takže odpadá štolování traf ve skryťáku.

[TTmili]

No já osobně bych taky byl pro nějaký ten vymakanější rám. A kdyby byl připravený právě na podvozky T435 vůbec by mi to nevadilo. Pro lokomotivy klasiku, něco podobného jako úpravené rámy z V100 a pro motoráky by podle mě stačilo smrsknout to všechno na jednu stranu (pro 850-854) a hnát jen jeden podvozek. Kdyby takový rám měl opravdu osazení pro motor, výstupky pro uchycení DPS, kyvné uložení podvozků, v případě motoráku tohle sesunuto na jednu stranu a druhá strana například snížená, nějakých způsobem připravená pro montáž např. leptů sedaček a spodního vybavení (bedny na baterky, topení, brzdový válce, atd) a kupu dalších prýmových věciček pak bych za něj opravdu dal i nemalou částku (za ty pro mašiny tak kolem té pětistovky, u těch motoráků si umím představit i víc). Problém je že minimálně rámy pro brejlovce a bardotky se momentálně stávají celkem neperspektivním zbožím (ne u mě, ale většina půjde asi cestou např. pojezdů p. Báni, atd.).

[Tomáš]

No já osobně bych taky byl pro nějaký ten vymakanější rám. A kdyby byl připravený právě na podvozky T435 vůbec by mi to nevadilo. Pro lokomotivy klasiku, něco podobného jako úpravené rámy z V100 a pro motoráky by podle mě stačilo smrsknout to všechno na jednu stranu (pro 850-854) a hnát jen jeden podvozek. Kdyby takový rám měl opravdu osazení pro motor, výstupky pro uchycení DPS, kyvné uložení podvozků, v případě motoráku tohle sesunuto na jednu stranu a druhá strana například snížená, nějakých způsobem připravená pro montáž např. leptů sedaček a spodního vybavení (bedny na baterky, topení, brzdový válce, atd) a kupu dalších prýmových věciček pak bych za něj opravdu dal i nemalou částku (za ty pro mašiny tak kolem té pětistovky, u těch motoráků si umím představit i víc). Problém je že minimálně rámy pro brejlovce a bardotky se momentálně stávají celkem neperspektivním zbožím (ne u mě, ale většina půjde asi cestou např. pojezdů p. Báni, atd.).

plně se stotožňuji s tímto názorem....rád bych tento prejekt taky podpořil.Pokud se "náš rám" bude dělat v tomto vyšším standartu,nemyslím si že by zájem o T478 nebyl.Ty rámy co jsem totiž zatím viděl jsou dosti žalostné

[Jacek]

plně se stotožňuji s tímto názorem....rád bych tento prejekt taky podpořil.Pokud se "náš rám" bude dělat v tomto vyšším standartu,nemyslím si že by zájem o T478 nebyl.Ty rámy co jsem totiž zatím viděl jsou dosti žalostné

No nevím, kolik lidí bude stavět doma na koleně brejlovce po letošní ohlášené "záplavě" továrních brejlovců, zvlášť když cena materiálu bude skoro rovná tomu hotovému továrnímu

[Pája]

Já ho mám hotového,ale bez rámu.Tak že já jsem další adept na ,,HiFi" rám.

[romino]

tak prečo nepočkať na MTB, majú byť aj ND (podľa toho čo tu bolo na fóre) tak by sa hádam mal dať vyskladať