Fotky vašich kolejišť

[pavel]

Máš to pěkné. Jistě inspirace se najde, hlavně detaily.

[Střelec]

Zajímavý detaily.
Já mam rozděláno a základní stavba se blíží do finiše. Detaily se pak budou vychytávat průběžně.

hřeben.jpg (123.82 KiB) Zobrazeno 5964 krát

Snímek je ze srpna, v současnosti je skoro hotová i přední část. Za hřebenem se skrejvá zastávka s odbočkou na pilu + pila.

[Střelec]

Protilehlá polovina kolejiště:

pila celek.jpg (145.97 KiB) Zobrazeno 5884 krát

[JanoH0e]

je to oval ?

[Střelec]

Klasika ovál (viz obrázek ze začátku stavby), 150x90, DCC i kolejivo Roco (začal jsem startsetem). Roli dělící kulisy hraje zalesněný hřeben, ke trati se vztahuje následující legenda:
Koncem 19. století potřebovala řada podhorských průmyslových oblastí spojení s odbytišti. Relativně chudá oblast neměla dostatek financí na normálněrozchodnou trať, ale finance stačily na úzkokolejku, která měla mino jiné obsloužit místní sklad a malou továrnu na jednoduchou mechaniku (plechové hračky, domásí potřeby, větráky a další podobný materiál) v Kamenici a lom v Nové Vsi. Kamenice tedy získala malé typizované nádraží se dvěma průjeznými a jednou odstavnou kolejí, v Nové vsi byla zastávka s odbočkou na lomovou vlečku.
Krátce před první světovou válkou byl v Kamenici otevřen uhelný důl Marie, lom v Nové vsi se rozšířil a díky tomu došlo k nárůstu přepravních potřeb. To přineslo rozšíření nádraží v Kamenici o vlečku do dolu a výtopnu pro nocování strojů, na kterou při původní výstavbě nezbylo. V Nové Vsi přibyla jedna manipulační kolej.
V průběhu války ustala těžba v lomu a po válce byla na vytěženém prostoru vybudována pila, zpracovávající dřevo z okolních lesů. Před okupací zde ještě došlo k vybudování opevnění, zábor pohraničí přinesl místním podnikům zakázky válečného průmyslu. Zastávka v Nové Vsi dostala v průběhu války novou dřevěnou budovu místo původní otevřené boudy a dřevěného vechtru. Po osvobození byl obnoven provoz na novovesské pile i v kamenické továrně, přerušené událostmi na konci války, problémy měl ale důl. Po únoru se sice stihl přejmenovat (šachta Marie byla náhle "Marie Majerová"), ale těžba se přestala díky obtížným geologickým podmínkám vyplácet a v této době je důlní dílo už jen uržováno, zatímco se soudruzi na ministerstvech dohadují, jak dál....

celek od dolu.jpg (116.26 KiB) Zobrazeno 5803 krát

[pavel]

Ty jsi nás ale napínal. Prní polovina.....pak druhá..... a celek pořád nikde No až teď Je to pěkné a téma dost zajímavé. Byť je tam dost průmyslu, vůbec to nevypadá přeplácaně. Povedlo se

[petrh]

jednoduche a inteligentni, vicero a houst takovychto...

[Střelec]

Vycházel jsem z pár věcí na http://www.carendt.com a toho, co jsem viděl na cestách po vlastech českých. Vyhodnotil jsem možnosti dostupné techniky (výhybkový dekodér Roco je na osm kousků), svoje touhy (parní provoz, nedefinované období kolem války), dostupný prostor a materiál. Taky jsem začal experimentovat s balicím papírem a fixama a malovat plánky. Nakonec jsem si nechal tuhle variantu "posvětit" od Milana Ferdiána a loni na vánoce se pustil do stavby. Základ je deska slepená ze dvou dílců (jeden porcovaný) tvrdého fasádního polystyrénu (prakticky depron, ale 10 cm silnej), hory a terén v Nové Vsi je klasickej polystyrén (desky 1cm a různé zbytky). Podloží pod komunikacema a kolejema je korek, zbytek terénu a boky jsou potažené hajzlpapírem a nabarvené. Stavby jsou směs - pila většinou Auhagen, stejně jako budova zastávky, fabrička a důl Faller, většina staveb v nádraží je upravená Malá železnice (snad mi známej v prosinci nafotí současnej stav, kdy je základ hotovej). Obrázky samotnejch budov asi šoupnu do diskuse k Malé železnici. Porosty z cca 75% od Model Scene, zbytek směs. V lese se schovává řopík od SDV, kdo o něm neví, nenajde ho . Je tam i zděnej vechtr od pana Berky (je k vidění v levým rohu fotky v diskusi k Malý železnici, vepředu objekt karolínka - zde stanice Kamenice).

Vozidla: Mám dva kousky U37 a henschelku HF-110 ze startsetu, jednoplošinový zetko přebarvený na služebák, dvouplošinový zetko, osobní soupravu ze startsetu (patrně saskej vzor pošťák a dva osobáky), čtyři osobáky ČSD a několik otevřenejch nákladních vozů, většinou ČSD. Počítam ještě s nějakýma zetkama a uhlákem, rád bych časem aspoň dva klasický opleny.

[radekkrupka]

... nedefinované období kolem války... V lese se schovává řopík od SDV, kdo o něm neví, nenajde ho ...

Je to drobnost, ale v nedefinovaném období kolem války by se asi neschovával řopík v lese

[Střelec]

Nedefinovatelné období to bylo, když jsem to začal stavět. Teď už je to ranné období budování socialismu s vestavěným principem neurčitosti (spodní hranice cca léto 1949 - mam tam zastávku ČSAD). Stavba začala takhle:

řopík.jpg (171.75 KiB) Zobrazeno 5742 krát

. Měl jsem i promyšlený palebný pole....
Mimo jiný jde při stylizaci taky o umístění uvažovanýho dopravního značení - do března 1939 se tu jezdilo v opačným gardu podobně, jako v Británii...
Klasický Sudety si necham pro TT.

[Střelec]

Čerstvý fotky kompletu, detaily na požádání:

celkový pohled.jpg (124.89 KiB) Zobrazeno 5640 krát

kamenická romantika.jpg (155.38 KiB) Zobrazeno 5640 krát

[milan ferdián]

No,dobrý..

[Střelec]

Návrhu jste ráčil požehnat, Mistře!
Dva pohledy na Kamenická zhlaví:

zhlaví důl.jpg (163.57 KiB) Zobrazeno 5570 krát

zhlaví depo 2.jpg (147.53 KiB) Zobrazeno 5570 krát

[Střelec]

A ještě pár pohledů:

hajzlíky.jpg (158.31 KiB) Zobrazeno 5571 krát

čelní pohled 3.jpg (166.83 KiB) Zobrazeno 5571 krát

Jsem si vědom, že kůlna na uhlí je malá - z prostorových důvodů jsem ji udělal o poloviční rozloze proti předloze (mám dojem, že je někde v Hankových odkazech na dokumentaci), tvořila ale komplet s popelovou jámou a vodním jeřábem, což se mi hodilo. "Popeliště" z koreb vozíků vedle je "z nouze ctnost", v téhle konfiguraci nezbylo místo na popelový vůz, takže proto "mezisklad", opět limitovaný prostorově.

[BN30U]

Další várka fotek z modelového modulového kolejiště 1:27 je zde:
http://bn30u.rajce.idnes.cz/Podzim_2010_na_kolejisti/