K.P.E.V.

[VladikC]

Tak jsem se konečně dokopal nafotit moji, na Aukro.cz vydraženou, T 3. Dle mého jezdí moc pěkně, ale vzhledem k tomu, že jediné srovnání je se starší BR 56, by leckterý z Vás možná tvrdil něco jiného. Já jsem více než spokojený. foto na http://vladikc.rajce.idnes.cz/Zeleznice_TT/#album . Nelíbí se mi však ta zelená barva, která má k olivové zelené opravdu dost daleko. Vážně přemýšlím o přestříkání celé lokomotivy.

Jsou tam také tři obrázky z pózování T 3 na kolejišti Klubu železničních modelářů ČSD - Ústí nad Orlicí, jež mi při mé návštěvě výstavy „Mašinky – aneb, kdo si hraje, nezlobí!“ v Městském muzeu v Ústí nad Orlicí, minulou neděli, umožnil nestor Ousteckých železničních modelářů, kterého mnozí z Vás znáte, pan Pavel Dvořák. Více o výstavě třeba na http://www.honzikovyvlacky.cz/akce/ .

[VladikC]

Zdravím,

po delší době, strávené vyhledáváním podkladových materiálů ke K.P.E.V., zapůjčováním knih a "lovením" v "kalných vodách internetu, zvláště u našich východních sousedů a bývalých spojenců, přidávám další příspěvek. Netýká se však toho co jsem kde ulovil, to zatím zpracovávám, je toho opravdu velmi mnoho, ale mé včerejší návštěvy Dne železnice v České Třebové. Nefotil jsem však to co nejspíše všichni ostatní, ale věnoval jsem se "dokumentaci" odstavených starých vozů, které stojí v blízkosti předváděcí plochy u malé točny. Zde jsem našel "kousek" který mne velmi potěšil. V řadě vozů stojí také tři tendry k parním lokomotivám a jeden z nich je podle všeho původem K.P.E.V., alespoň podle označení na podvozku. viz foto na http://vladikc.rajce.idnes.cz/Tendr_1/ . Zde také můžete shlédnout i ostatní fotografie, které jsem v depu pořídil. Možná se budou někomu fota odstavených vozů hodit, http://vladikc.rajce.idnes.cz/Odstavene_vozy/ .

Cisterny http://vladikc.rajce.idnes.cz/Cisterny/
Tendr 2 http://vladikc.rajce.idnes.cz/Tendr_2/
Tendr 3 http://vladikc.rajce.idnes.cz/Tendr_3/
Různé foto http://vladikc.rajce.idnes.cz/Ostatni/

[Pája]

Omlouvám se kolegové,snad nebudu moc OT,mám dotaz.Nemáte někdo fotku,kresbu či typák k rychlíkovému vozu rakouského původu typu Ca 37 z roku 1908,který byl po úpravách v r.1916 přeznačen na Ca 4 ? Přibližný vzhled asi jako ten nahoře Ca 4-55 http://www.kalous.net/imagepassenger.htm .Mohl mít podvozky Pensylvánského typu a nebo podvozky Goerlitz? Děkuji za pomoc.

[Pája]

Sakra to je reakcí,to snad ani nezvládnu vstřebat.
Předně pardon,nejedná se původem o vůz K.P.E.V. ale o kkStB Typu Ca 37 z roku 1908.
Tak zatím jsem vygóglil,že podvozky Pensylvánského typu se začínají montovat od cca 30 let na tzv ,,pancéřáky" Ca ,BCa, CDa a Da a podvozky Goerlitz se používali i na M 251.0 a M 273.0 až po poslední použití na Fa v 1937 .
Zatím to dle chronologie vypadá,že by ty ,,moje" vozy měly být nejspíše osazeny podvozky kkStB Ib VIId .Zde foto poštovního vozy Fa s posledním typem podvozku kkStb If : http://www.parostroj.net/katalog/ov/ima ... _1934b.jpg -takže asi něco podobného

[milan ferdián]

Omlouvám se kolegové,snad nebudu moc OT,mám dotaz.Nemáte někdo fotku,kresbu či typák k rychlíkovému vozu rakouského původu typu Ca 37 z roku 1908,který byl po úpravách v r.1916 přeznačen na Ca 4 ? Přibližný vzhled asi jako ten nahoře Ca 4-55 http://www.kalous.net/imagepassenger.htm .Mohl mít podvozky Pensylvánského typu a nebo podvozky Goerlitz? Děkuji za pomoc.

Nejsem sice znalec.Podklady Železničář 19/82.Popiska,foto i výkres.Zmínka i výkres bez podvozku je v knížce od Vladimíra Zusky "MODELY OSOBNÍCH VOZŮ"/NADAS/1971
Číselná řada Ca 4-5410 až po 4-5452,další Ca 4-5070 až 5110.Existuje barevné foto osobního vozu Ca 4-5461 v Železnici 5/94.Ale nevím jestli zde spadá do této řady.Dle mých zdrojů.

[Pája]

Děkuji kolego,myšleno se vší skromností,za ty odkazy.

Procházím internet a hlavně parostroj a pro samý oči nevidím.Nejvíce se tomu blíží
http://www.parostroj.net/katalog/ov/cla ... kkStB.php3
http://www.parostroj.net/katalog/ov/cla ... _1909.php3

-vůz Ca 4-5461 je asi nejblíže (jen o generaci novější),má delší vzdálenost mezi čepy podvozků jinak je dost podobný tomu co hledám.

[milan ferdián]

Jo abych nezapoměl ,chybí ti klenot BD osobní vůz AB číslo 47 až 56/ČSD ABe 1-3822 až 3831.Vozy byly světlehnědé.

[Pája]

Ano to jsou krásný vozy,ale jen 2-nápravový .

[milan ferdián]

Ano to jsou krásný vozy,ale jen 2-nápravový .

No a..

[radeksindy]

Popis a výkresy vozů Ca z let 1909 až 1924 byly publikovány v časopise Železnice 1/96, v 4/96 to byly ABa a v 2/97 ABCa. V jednom čísle z prvních dvou ročníků SŽ pak byly ještě článek k vozům ABCa z roku 1912. Většina měla podvozek Ib, typ VIId, který se vyráběl od roku 1908. Základní typ Ib je z roku 1902, vylepšený VIIa z roku 1906. Rozdíly jsou v detailech, které jsou i v H0 těžko realizovatelné. V H0 jsou k dostání odlitky , v TT nevím. Ještě podotýkám, že vozy Ca dostaly čísla 37-xxx až od roku 1913, do té doby nesla čísla někde mezi 10000 až tak do 12000, detaily nemám u sebe.

[Pája]

Děkuji,také jsem typoval kkStB VIId.To starý číslování jsem nevěděl.Ještě jednou díky

[Pája]

Jak už jsem jednou psal,asi je to tento :
http://www.parostroj.net/katalog/ov/cla ... _1909.php3

PS: nenašel by někdo detailní fotku co nejpodobnějších přechodových měchů ?

[VladikC]

Pro zájemce o tuto tématiku plánky osobních, poštovních a zavazadlových vozů viz. viewtopic.php?f=4&t=3722

[VladikC]

Zajímavý obrázek.

[Lubomír Dudek]

Možná plácnu uplnou blbost,ale takové překřížení kolejí k točně se v modelu moc nevidí,přitom je to v některých případech velice šikovné řešení.