kolejiště Ho

[tom1984]

Ahoj konečně jsem dospěl ke konečné podobě mého nového kolejiště . Plánek pro mně vymislel a sestavil Michal Šuhajda kterému bych těl zároveň touto formou i veřejně poděkovat. Michale moc ti někuji a važim si tvé pomoci.

[Jarda H.]

Michal vymYslel a nakreslil velmi pěkný plánek, strávil nad tím hromady hodin Tome, vezmi ho alespoň na pivo

Předpokládám (už dlouho ), že se Michal podílí na brožuře kolejových plánků, kterou si všichni spojujeme s Milanem F. Držím palec Michalovi Š. aby mu vydržela chuť a čas pomáhat tady na fóru, dělá pěkné plánky.

DOTAZ : K plánku pro Toma - na konci je dvoukolejka, která jde jako by oválnou spirálou dolů do vrátné smyčky ? Nebo je to myšleno jinak ?

[tom1984]

zde je skrytá část kolejiště

[Jarda H.]

Impozantní ...... po shlédnutí i skryté části mne tak napadá finanční náročnost (časová ani ne, tohle je celoživotní koníček), na jednoho domácího stavitele a finančníka je to dle mého dost velké sousto

[štokr]

Ahoj Michale ,
prosím tě, jaký jsi navrhl radiusy v obloucích. Díky. Právě se peru s podobným tematem a rád bych se zeptal co si můžu dovolit.

[pavel]

Impozantní ...... po shlédnutí i skryté části mne tak napadá finanční náročnost (časová ani ne, tohle je celoživotní koníček), na jednoho domácího stavitele a finančníka je to dle mého dost velké sousto

Jen výhybky s přestavníkama vyjdou přes 40.000 Kč

[milan ferdián]

Předpokládám (už dlouho ), že se Michal podílí na brožuře kolejových plánků, kterou si všichni spojujeme s Milanem F.

Bylo to jen mé přání...Od Michala tam budou dvě přepracované kolejiště.Byl bych radši ,aby tam byly původní.
A že Michal umí,to víme

[Michal Šuhajda]

Pro štokra: Je použito kolejivo PIKO AGLEIS a po dohodě s Tomem jsou použity ve viditelné části poloměry R3 (cca484mm) ve skrytých částech místy R2 (cca422mm)
Na plánku není dodělaná krajina v "horní části" (Kterou mám při kreslení dole) tedy v části mimo Město, které zabírá prostor okolo hlavního nádraží. Tam mám krajinu rozkreslenou v ruce, tenhle plánek bvyl původně určen pouze k odsouhlasení vedení tratí, ale Tom je na roizdíl ode mě rychlík. Pokud bude Tom dost štíhlý a obratný, může kolejiště rozšířit o vyloženě "krajinářský panel" a propojit silnici okolo staniční budovy. případně i s provozem "autodráhy" (smyčka v prostoru pod depem, druhá okolo bloku domů). I když o Fallercar systému zatím uvažováno nebylo.
Skrytá stanice je napojena tobogány (jednoduché pro dvoukolejku na obou stranách, pro jednokolwejku je "trojitý". Skrytá stanice je společná pro všechny tratě. Na základě předchozích plánků jsem počítal s možností provozu "dokola", ale na obou koncích SN jsou smyčky pro obracení souprav s tím, že část SN je vyhrazena pro odstavování souprav po otočení.

K brožuře kolejových plánků: To je Milanovo dílo, jestli jsem přispěl, takl možná nápadem na vzhled kolejiště, který Milan upravil a perfektně překreslil.

PS: Milane, doufám, že na objednaný výtisk dostanu taky podpis s věnováním. Nebo budeš dělat samostatnou autogramiádu?

[štokr]

Pro štokra: Je použito kolejivo PIKO AGLEIS a po dohodě s Tomem jsou použity ve viditelné části poloměry R3 (cca484mm) ve skrytých částech místy R2 (cca422mm)
Na plánku není dodělaná krajina v "horní části" (Kterou mám při kreslení dole) tedy v části mimo Město, které zabírá prostor okolo hlavního nádraží. Tam mám krajinu rozkreslenou v ruce, tenhle plánek bvyl původně určen pouze k odsouhlasení vedení tratí, ale Tom je na roizdíl ode mě rychlík. Pokud bude Tom dost štíhlý a obratný, může kolejiště rozšířit o vyloženě "krajinářský panel" a propojit silnici okolo staniční budovy. případně i s provozem "autodráhy" (smyčka v prostoru pod depem, druhá okolo bloku domů). I když o Fallercar systému zatím uvažováno nebylo.
Skrytá stanice je napojena tobogány (jednoduché pro dvoukolejku na obou stranách, pro jednokolwejku je "trojitý". Skrytá stanice je společná pro všechny tratě. Na základě předchozích plánků jsem počítal s možností provozu "dokola", ale na obou koncích SN jsou smyčky pro obracení souprav s tím, že část SN je vyhrazena pro odstavování souprav po otočení.

K brožuře kolejových plánků: To je Milanovo dílo, jestli jsem přispěl, takl možná nápadem na vzhled kolejiště, který Milan upravil a perfektně překreslil.

PS: Milane, doufám, že na objednaný výtisk dostanu taky podpis s věnováním. Nebo budeš dělat samostatnou autogramiádu?

Hoši, hoši, hoši.....co máte porád stěma podpisama..... ?

[tom1984]

Ahoj přinašim nejaké ty nové fotky již ucelených souprav .

[tom1984]

Stavba kolejiště Ho v mísnosti o rozměrech 5,5 x 3 m.

[tom1984]

ahoj rad bych zde uveřejnil pokroky při stavě meho kolejiště dle návrhu Michala Šuajdy ve sklepní místnosti o rozměrech 5,5 x 3 m . Jedná se o kolejiště v měřítku Ho ovladané pomoci DCC sistému od firmy lenz . Epocha je přelom III a IV . Jedna se převažně o Německé drahy oblast bavorska. planek a fotky dodam.

[milan ferdián]

ahoj rad bych zde uveřejnil pokroky při stavě meho kolejiště dle návrhu Michala Šuajdy ve sklepní místnosti o rozměrech 5,5 x 3 m . Jedná se o kolejiště v měřítku Ho ovladané pomoci DCC sistému od firmy lenz . Epocha je přelom III a IV . Jedna se převažně o Německé drahy oblast bavorska. planek a fotky dodam.

Michal je nejlepší,tak jsem zvědavý....

[tom1984]

zde slíbený plánek kolejiště .

http://tom1984.rajce.idnes.cz/planek_ko ... /#tom2.jpg

http://tom1984.rajce.idnes.cz/planek_ko ... omskry.jpg

[Kocmik]

zde slíbený plánek kolejiště .

http://tom1984.rajce.idnes.cz/planek_ko ... /#tom2.jpg

http://tom1984.rajce.idnes.cz/planek_ko ... omskry.jpg

Hezký, moc hezký, ale trošku megalomanský