vyhybky Tillig

[MirekTT]

3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce

To se chceš vážně cmrndat s takovými detaily. To si v tomhle životě nezajezdíš :wink:

[Tomáš]

3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce

To se chceš vážně cmrndat s takovými detaily. To si v tomhle životě nezajezdíš :wink:

Ježdění není prioritou....mimo jiné jak jsem zjistil jinde,ani neumím správně položit koleje

[MirekTT]

Ježdění není prioritou

Na to je nejlepší lék normomodul/dioráma

ani neumím správně položit koleje

Tuhle nemoc mám taky

[Kikan]

Pánové měl bych pár dotazů k vyhybkám EW2

1) zkoušel jste někdo vyměnit ten zbytek plastu srdcovky za kovovou část (kousek kolejnice) nebo třeba i ty opornice?
http://tauvec.rajce.idnes.cz/krizovatka/#dscn2683.jpg
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160033.JPG
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160032.jpg

2) je jazyk na vyhybce skutečně takto do obloučku jako tomu je i u skutečné vyhybky..(stav do odbočky)
http://tauvec.rajce.idnes.cz/krizovatka ... a_1_19.jpg
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160030.JPG

3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160042.jpg

Podívej se tady http://www.kinimaadsa.wz.cz/ v sekci různé. Mám tam popsanou stavbu výhybky EW2.

[Tomáš]

Pánové měl bych pár dotazů k vyhybkám EW2

1) zkoušel jste někdo vyměnit ten zbytek plastu srdcovky za kovovou část (kousek kolejnice) nebo třeba i ty opornice?
http://tauvec.rajce.idnes.cz/krizovatka/#dscn2683.jpg
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160033.JPG
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160032.jpg

2) je jazyk na vyhybce skutečně takto do obloučku jako tomu je i u skutečné vyhybky..(stav do odbočky)
http://tauvec.rajce.idnes.cz/krizovatka ... a_1_19.jpg
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160030.JPG

3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160042.jpg

Podívej se tady http://www.kinimaadsa.wz.cz/ v sekci různé. Mám tam popsanou stavbu výhybky EW2.

v tom článku píšeš že ušetříš 100kč za stavebnici.Když ti to kilo nabídnu postavíš mi tu vyhybku tak jak prezentuješ???

[Kikan]

Asi tak - snažím se stavět moje kolejiště, a to tak že se k tomu dostanu na cca 5 hod. týdně . Manželka a moje 3 děti mi to tolerují, ale více času mi nedarují . Ono se to možná nezdá, ale postavení jedné výhybky mi trvá cca 2 hodiny.

[martin tichý]

Zdravim, nemáte někdo zkušenost s křížením DGV tvořené čtyřmi výhybkami EW1 a krátkým křížem??, zakoupil jsem dva kousky tohoto díla a doma s hrůzou zjistil, že se lokotky při jízdě přes kříž zastavují, tedy ty s pojezdy V100, o "rosně" ani nemluvim.., ROCO a Kuehn si to ještě "jakžtakž" líbit nechaj.., vůbec mě nenapadlo, že by za ty prachy, který za to chtěj mohl nastat tento problém a teď to mám:-(, ještě než to hodím z okna, nevíte, zda je možné řešit to jinak..??, nějakou úpravou apod..buď kolejiva nebo těch pojezdů, co nahradit ta bandážovaná kola za kovova??..tonoucí se stébla chytá....

[Tomáš]

Zdravim, nemáte někdo zkušenost s křížením DGV tvořené čtyřmi výhybkami EW1 a krátkým křížem??, zakoupil jsem dva kousky tohoto díla a doma s hrůzou zjistil, že se lokotky při jízdě přes kříž zastavují, tedy ty s pojezdy V100, o "rosně" ani nemluvim.., ROCO a Kuehn si to ještě "jakžtakž" líbit nechaj.., vůbec mě nenapadlo, že by za ty prachy, který za to chtěj mohl nastat tento problém a teď to mám:-(, ještě než to hodím z okna, nevíte, zda je možné řešit to jinak..??, nějakou úpravou apod..buď kolejiva nebo těch pojezdů, co nahradit ta bandážovaná kola za kovova??..tonoucí se stébla chytá....

No já neměl přímo tento hotový výrobek,ale skládaljsem si ho doma podobně.Akorád jsem měl angličany na té jedné straně.Problém,který popisuješ mi,taktéž dělal.Pomohlo propájení drátky a samostatné napájení celého celku.

[Pája]

Zdravim, nemáte někdo zkušenost s křížením DGV tvořené čtyřmi výhybkami EW1 a krátkým křížem??, zakoupil jsem dva kousky tohoto díla a doma s hrůzou zjistil, že se lokotky při jízdě přes kříž zastavují, tedy ty s pojezdy V100, o "rosně" ani nemluvim.., ROCO a Kuehn si to ještě "jakžtakž" líbit nechaj.., vůbec mě nenapadlo, že by za ty prachy, který za to chtěj mohl nastat tento problém a teď to mám:-(, ještě než to hodím z okna, nevíte, zda je možné řešit to jinak..??, nějakou úpravou apod..buď kolejiva nebo těch pojezdů, co nahradit ta bandážovaná kola za kovova??..tonoucí se stébla chytá....

Dvojité křížení nemám,ale problém je všeobecný u všech Tilligových výměn.Výrobce se s převodem napětí do jazyků spoléhá na mechanický kontakt mezi jazykem a opornicí (kolejnicí) a to nefunguje spolehlivě.Řešení je naletovat (poblíž čepů) k jazykům tenké lankové vodiče a pomocí nich přivádět napětí spínané buď samotným přestavníkem a nebo pomocným relé.Další problém jsou nevodivé srdcovky,někdo je odfrézovává a nasune delší kolejnice a ty v místě šípového spoje sletuje.Určitě se to tu s výhybkami řešilo.

[Pája]

Pánové měl bych pár dotazů k vyhybkám EW2:
3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160042.jpg

Já vím jen o výměnových tělesech od p. Berky :http://www.berka.vyrobce.cz/

[Jacek]

Pánové měl bych pár dotazů k vyhybkám EW2:
3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Budkovice_ ... 160042.jpg

Já vím jen o výměnových tělesech od p. Berky :http://www.berka.vyrobce.cz/

Tělesa od p. Berky používám, jsem s nimi spokojený. Viz moje video s mazutkou - http://www.jacek-modely.cz/soubory/mode ... 3060_m.wmv , přestavení výměny je hned na začátku

[radekkrupka]

Narazil jsem na poměrně zvláštní věc u obloukových výhybek Tillig EW1. Když si ve skutečném měřítku vykreslím geometrii obou větví a vytisknu, výhybka na to nesedí. Zdá se mi, jakoby oba poloměry byly ve skutečnosti větší, než udává výrobce.

Celý plán kolejiště maluju v autocadu a mám všechny typy výhybek a angličanů zakreslených dle schémat tilligu. Obloukovky na to nesedí, přitom ostatní EW1 a angličani jsou v pořádku. Prvotně jsem na to narazil u mé hlavní stanice. Jelikož mám celé zhlaví v oblouku, nebyl jsem schopný dát ho dohromady a celá geometrie mi ujížděla mimo panel, ačkoli ve wintracku i v Autocadu bylo vše OK.

Jedno řešení je výhybce trochu "pomoct" a přihnout ji. Otázka je, jestli je to dobrý způsob vyřešení problému.

Tak vy, co plánujete si na to dejte pozor.

Pro ilustraci pár fotek, které jsem nafotil minulý týden...

[Jirka1]

3) zkoušel někdo "modelovat" napodobit ten mechanismus od "přestavníku" ve vyhybce

To se chceš vážně cmrndat s takovými detaily. To si v tomhle životě nezajezdíš :wink:

A proč ne? Já to spáchal vlastní konstrukcí:
http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php? ... &Itemid=99
http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php? ... &Itemid=99
http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php? ... &Itemid=99

A pro úplnost, zde je podobně řešená výkolejka:
http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php? ... &Itemid=99
http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php? ... &Itemid=99

Samozřejmě, že to je plně funkční a pohyblivé.
Bez detailů to přeci není ono!

[Mauglí]

no chlapi ja mám vyrobenú šablónu na TT výhybky typu a geometrie EW 2 pravú a EW3 ľavú a mienim urobiť aj na trojcestné symetrické aj nesymetrické,len je jeden veľký problém a to sú rozmery oporníc v srdcovke,aj keď je šablóna vyfrézovaná s AutoCADu na RS HAIDENHEIN a mám ich vyrobené, tak rozmer medzi koľajnicou a opornicou je podľa TT filigran 0.5mm a Tilliga 1mm,a tu je ten problém,ktorý použiť,ten 0.5mm je perfektný,lebo kolesá dvojosých vozňov tzv.neprepádajú v srdcovke,ako u Tilliga,len pary tu už zadrhávajú a treba ten tvar jazyka do odbočky veľmi presne odskúšavať s každou parnou mašinou a to mám rozpracovaného Papagája 477.0 a u neho čakám najväčší problém na srdcovkách a nakoniec ten čas na výrobu jednej výhybky je skutočne ďaleko cenovo aj od TT filigran,tak preto tie výhybky nemá význam robiť na predaj, sú vysoko neekonomické,zato odpovedajú plne realite vzhľadovo,lebo sú celokovové,pražce pevnostné sú s cuprextitu a zvyšné drevené a opornice ako koľajnicové,tak aj rovný plech a pre vlastnú potrebu sú zadarmo relatívne za cenu koľajnicových prútov,tak preto ich vyrobím,tak toľko k tej problematike a v najbližšej dobe bude foto k tomu čo tu píšem,aby bola predstava o čom sú podomácky robené výhybky a PECO robí HO-e t.j.12mm výhybky,ktoré pasujú na TT,len majú pražce úzkorozchodiek,ale prevedením a cenou sú špička.

[Zdenek Valter]

no chlapi ja mám vyrobenú šablónu na TT výhybky typu a geometrie EW 2 pravú a EW3 ľavú a mienim urobiť aj na trojcestné symetrické aj nesymetrické,len je jeden veľký problém a to sú rozmery oporníc v srdcovke,aj keď je šablóna vyfrézovaná s AutoCADu na RS HAIDENHEIN a mám ich vyrobené, tak rozmer medzi koľajnicou a opornicou je podľa TT filigran 0.5mm a Tilliga 1mm,a tu je ten problém,ktorý použiť,ten 0.5mm je perfektný,lebo kolesá dvojosých vozňov tzv.neprepádajú v srdcovke,ako u Tilliga,len pary tu už zadrhávajú a treba ten tvar jazyka do odbočky veľmi presne odskúšavať s každou parnou mašinou a to mám rozpracovaného Papagája 477.0 a u neho čakám najväčší problém na srdcovkách a nakoniec ten čas na výrobu jednej výhybky je skutočne ďaleko cenovo aj od TT filigran,tak preto tie výhybky nemá význam robiť na predaj, sú vysoko neekonomické,zato odpovedajú plne realite vzhľadovo,lebo sú celokovové,pražce pevnostné sú s cuprextitu a zvyšné drevené a opornice ako koľajnicové,tak aj rovný plech a pre vlastnú potrebu sú zadarmo relatívne za cenu koľajnicových prútov,tak preto ich vyrobím,tak toľko k tej problematike a v najbližšej dobe bude foto k tomu čo tu píšem,aby bola predstava o čom sú podomácky robené výhybky a PECO robí HO-e t.j.12mm výhybky,ktoré pasujú na TT,len majú pražce úzkorozchodiek,ale prevedením a cenou sú špička.

Rozměr 0,5 je moc malý !!! viz NEM 110 http://www.morop.org/de/normes/nem110_d.pdf

Vzhledem k tomu jaké TT používá dvojkolí - i kdybys používal kola RP CODE 88 tak by to bylo málo.
Podívej se na profily kol http://www.zababov.cz/wiki/index.php/Dvojkol%C3%AD_RP25 kde rozměr pro CODE 88 je 0,63 mm !!

I poslední platné znění normy NEM http://www.zababov.cz/wiki/index.php/Dv ... ly_NEM_311 říká
že v TT může být dvojkolí v rozměru T od 0,6 do 0,7 mm.
To znamená, že pro 0,5 mm ti každé kolo ve štěrbině vystoupá o cca 1 až 2 desetinky výše !!

Zde bych možná zkusil 0,8 mm - je to sice už pod hranicí normy, ale pokud bys šel například do RP tak by to tolik nevadilo.
Tady jednoznačně platí, že pokud chceš přibližovat rozměry kolejiva skutečnosti, musíš k tomu přídat i správné rozměry dvojkolí včetně jejich profilů !!