žst.LIPOVÁ_N/1:160

[milan ferdián]

Rajce již jsem opět zaktualizoval...

[depo201]

Rajce již jsem opět zaktualizoval...

..pekelné tempo, aby to nakonec nebyla odbočka k Luciferovi

[petrh]

ty mas smlouvu s dablem, ze? jen aby si te faust za to pak neodnesl driv nez bude mit tremesna premieru, skvost

[milan ferdián]

Rajce již jsem opět zaktualizoval...

..pekelné tempo, aby to nakonec nebyla odbočka k Luciferovi

...taky mám někdy pocit jestli tempo nepřeháním a co se týká smlouvy tak tu mám ,ale s manželkou doživotní

[milan ferdián]

Kapitola druhá:Jelikož modeluji III-IV epochu s parním provozem a protože stanice je ryze lokálková,kde je frmol,tak při bližších studií stanic uvidíte tzv.popelové jámy s vodním jeřábem u dopravních kolejí.Důvodem je odklepání popelníku lokomotivy (ne z cigaret) během provozu a doplnění vody do van parní lokomotivy.Než položíte koleje musíte tyto potřebné zařízení umístit v osích budoucích dopravních kolejí.

http://milanf.rajce.net/zst.TREMESNA_II

Upoutávka:...Proč ta voda neteče..

[Tesiset]

No to si delas srandu ze tohle je v N To teda doopravdy klobouk dolu to fakt čumim!

[Jura]

Prosím tě, ty popelové jámy jsou origoš nebo vlastní výroba a jaké délky? Pořídil jsem si popelovou jámu od Fallera (hlavně kvůli jeřábu) a její délka je vhodná i k TT přes 200mm. Klidně bych z ní udělal dvě.

[Jura]

Omlouvám se. Po kouknutí se na rajče už vím, že je to vlastní výroba , ještě prosím tu délku, odhaduji to na cca 70mm. Jinak opět moc pěkná práce.

[Petr Zatrepalek]

Kapitola druhá:Jelikož modeluji III-IV epochu s parním provozem a protože stanice je ryze lokálková,kde je frmol,tak při bližších studií stanic uvidíte tzv.popelové jámy s vodním jeřábem u dopravních kolejí.Důvodem je odklepání popelníku lokomotivy (ne z cigaret) během provozu a doplnění vody do van parní lokomotivy.Než položíte koleje musíte tyto potřebné zařízení umístit v osích budoucích dopravních kolejí.

http://milanf.rajce.net/zst.TREMESNA_II

Upoutávka:...Proč ta voda neteče..

Milane, ty jedeš! Atˇti to takhle vydrží i dál - podle tohohle vlákna jsi tady nyní asi nejrychlejší stavitel Jinak si nedpustím poznámečku - neuvažoval jsi odvrtat nebo aspon začernit ten nálevní vršek chobotu jeřábu? Je to sice titěrný, ale na fotce tam ta šedá barva moc řve!

[Max]

Jenom bych dodal, že "popelová jáma" nesloužila jen k vysypání popela, ale i k prohlídce a namazání spodku mašiny. Proto by měla být tak dlouhá jako nejdelší mašina na dané trati jezdící. A ještě musí zůstat volné schody, aby se do kanálu dalo vlézt. Takže kouknout do Atlasů a Encyklopedií na délky loko.

[Petr Berka]

Jenom bych dodal, že "popelová jáma" nesloužila jen k vysypání popela, ale i k prohlídce a namazání spodku mašiny. Proto by měla být tak dlouhá jako nejdelší mašina na dané trati jezdící. A ještě musí zůstat volné schody, aby se do kanálu dalo vlézt. Takže kouknout do Atlasů a Encyklopedií na délky loko.

Krom popelových bývaly ve výtopnách prohlížecí jámy, kam měla zajet četa při přebrání stroje po nástupu do služby. Že by se lezlo ve stanici pod lokomotivu, navíc do popelové jámy se žhavým popelem mi moc nesedí. Třeba se ozve někdo povolanější, například Hank a poučí nás...

[Max]

Petr Berka : do popelové jámy se žhavým popelem....
tak to souhlasím, že bys do jámy nelezl. Asi bys sebou seknul na podlahu v mašině, a tvá duše by se odporoučela kamsi na onen svět. Zkusil jsi někdy vysypat z mašiny žhavý popel ???
Rošt má plochu 4 m2, síla popela i 1/2 m, tak si spočítej tu žhavou sopku v kanále. Sopečné plyny s popílkem ti táhnou do budky....

Ten popel musel být řádně postříkaný vodou, proto taky měly všechny mašiny stříkání do popelníka. Ale pokud došlo k tomu, že mašina byla bez vody a musel se proto shodit oheň - pak to byl HOROR.

Pokud jde o to prohlížení spodku loko (a třeba seřízení brzdy), tak ono to je zapotřebí kontrolovat častěji, a někdy se mašina do depa zas tak často nedostala. Pak ten kanál někde ve stanici byl dobrý.

[milan ferdián]

Omlouvám se. Po kouknutí se na rajče už vím, že je to vlastní výroba , ještě prosím tu délku, odhaduji to na cca 70mm. Jinak opět moc pěkná práce.

Popelová jáma je dle výkresu.Délka 8000mm/50mm,hloubka 1000mm/6,5mm,stupeň schodu 300-250/2-1,5mm.Právě že mi z minulého projektu zůstali hromady ,tak při měření tloušťky jsem zjistil síli 1,5mm , což jsem využil právě na ty schody.Jinak jsem skouknul Houmrovy stránky.

[milan ferdián]

Milane, ty jedeš! Atˇti to takhle vydrží i dál - podle tohohle vlákna jsi tady nyní asi nejrychlejší stavitel Jinak si nedpustím poznámečku - neuvažoval jsi odvrtat nebo aspon začernit ten nálevní vršek chobotu jeřábu? Je to sice titěrný, ale na fotce tam ta šedá barva moc řve!

Nic zatím nepatinuju,důvodem že bude veselo ještě při barvení kolejí.Co se týká vodního jeřábu,zkusit odvrtat můžu,ale nálevní vršek je tak titěrný ,že mám obavy o poškození...

[radekkrupka]

Jak máš Milane plánované uchycení kolejnic v oblasti jámy? Budou tam zbytky pražců? nebo budeš lepit? Letovat?