Plan kolajiska III

[milan ferdián]

ouzka bude lesni nebo dle motivu CSD v Cechach?

Má to být Heřmanička,ale už po prvních umístění na velmi malém prostoru pro toto téma,musím improvizovat a přitom zachovat nádech této kouzelné železničky.

[petrh]

ouzka bude lesni nebo dle motivu CSD v Cechach?

Má to být Heřmanička,ale už po prvních umístění na velmi malém prostoru pro toto téma,musím improvizovat a přitom zachovat nádech této kouzelné železničky.

tak to se tesim:) verim, ze udelas naprosto krasny navrh:)

[jirikejzar]

Já také. Finišuji na půdě a vymýšlím jak zakomponovat ve třetím patře kolejiště trať Frýdlant, Nové Město pod smrkem

[milan ferdián]

Ještě drobný dodatek o smysuplnosti železniční sítě na kolejišti od Petra Z.

[milan ferdián]

Já také. Finišuji na půdě a vymýšlím jak zakomponovat ve třetím patře kolejiště trať Frýdlant, Nové Město pod smrkem

Nezapomeň,že nahoru se dostanu jen přes spirálu a to nemluvím o tom ,že úhel podkroví máš od základny 53°,což zabere další prostor na viditelném prostoru A.

[jirikejzar]

Právě. Koketuji s výtahem? Ale pokud to nepujde, tak to vidím na pojížděnou dioramu.

[milan ferdián]

Kolejiště nám pomalu roste.......

[milan ferdián]

A stanici přibylo lokomotivní depo...a první překážka

[jirikejzar]

Smekám. Rýsuje se to úžasně. Koukal jsem že i délka staničních kolejí je docela dobrá. Měřil jsem a nejdelší je skoro 2 metry. Jiak jsem zjistil, že je tam ještě jedna překážka, ale tu jsem razantně zlikvidoval přesunul jinak. Byla to trubka na větrání z koupelny.

[petrh]

Milane ta cerchovana je ouzka;) jinak ja jiz zde bylo napsano o post vyse:)prekazka je uz pry fuc;)

[milan ferdián]

Milane ta cerchovana je ouzka;) jinak ja jiz zde bylo napsano o post vyse:)prekazka je uz pry fuc;)

Ano,čerchovaná je ouzká.Kdepak překážka je trvalého rázu,komín stojí... Tak Heřmaničko kudy ,kudy...Okolo depa dle originálu nelze,přes komín taky ne,tak kudy...

[milan ferdián]

Smekám. Rýsuje se to úžasně. Koukal jsem že i délka staničních kolejí je docela dobrá. Měřil jsem a nejdelší je skoro 2 metry. Jiak jsem zjistil, že je tam ještě jedna překážka, ale tu jsem razantně zlikvidoval přesunul jinak. Byla to trubka na větrání z koupelny.

Přesné užitné délky staničních kolejí od námezníku k námezníku ,dostaneš

[jirikejzar]

Uzká bude muset za komín. a nebo se dá udělat že ten roh, kde je depu lze přidat trojúhelník. Takže není nutné dodržet pravý úhel. Návrh Ti posílám na mail.

[radekkrupka]

Je zajímavé sledovat, jak návrh postupuje

Mohl bych se zeptat na 2 věci?

K čemu slouží ta kolej (vlevo nahoře), která obchází zhlaví kolejí nákladního obvodu, pošty, ...?

A pak co je ten "obdélník" uprostřed kolejí, vedle rampy? To je na přechod normálněrozchodných vozů na úzké podvozky?

[milan ferdián]

K čemu slouží ta kolej (vlevo nahoře), která obchází zhlaví kolejí nákladního obvodu, pošty, ...?

A pak co je ten "obdélník" uprostřed kolejí, vedle rampy? To je na přechod normálněrozchodných vozů na úzké podvozky?

No to je moje chyba,tu čerchovanou jsem měl nechat i tam.Nahoře vlevo je kolejiště úzkorozchodné a jestli myslíš tu kolej úplně vlevo nahoře,tak dávno tam měla jedna firma sklad,ten se zboural a zůstala zde kolej a jestli je ti divné ,že hlavní kolej ouzké je v odbočce a nevede přímo ,tak u této dráhy to je samozřejmostí,protože když se podíváš do starých plánů,tak zjistíš ,že hlavní kolej dokonce" jako "ústí k podvalové rampě.

Obdélník uprostřed je skladiště s rampou pro překládku.

Jak už jsem se zmínil,protože je zde nedostaek místa pro originál téma,tak se zde snažím improvizovat,aby aspoň ten původní nádech Heřmaničky,tu zde byl cítit.