Tochov H0 5000x4000

[Ivan]

Tak záleží, zda jsi více kochač nebo jezdič. Já tipuji kochače, to je vhodnější varianta A.

[Jirkátor]

Taky bych tak velké kolejiště stavěl na etapy. Jinak to budeš mít celé hrozně dlouho rozestavěné, ale pořádně nic hotové, což by pro mne osobně bylo demotivujicí.

[Toch]

Nelením, nespím

Téměř neviditelná, ale nutná práce na zadní hraně stolu směr stěna hotova, jak je vidět nechal jsem si tam přesně 4mm škvíru kam zasunu 3mm PVC reklamní desku s potiskem pozadí.
Musim říct, že práce v tomhle koutě je na hraně limitů komfortu, dosáhnu všude, ale náročnější operace přidržovaní atp je dost zahul, už se těším až od tuď zmizím ke kraji, nebo vlastně kamkoliv jinam

Dále dosažen obrovský milník, kompletně položeno kolejivo (hlavní nádraží nepočítám, to je kapitola sama pro sebe).
Až dodělám mosty a pilíře, koleje říznu tak aby oba mosty byli sundávací.
začínám pracovat na tunelu vzadu, a jako vždy nejdříve černá skrytá práce, pracuju na zadním tunelu (proti průsvitu) s odjímatelným bokem kvůli udržbě a nehodám.
Jednou se k té viditelné části fakt dostanu, asi že jo ?
Tady je vidět rozpracovana zadní část tunelu(půjde celá do černa) a za portálem bude ještě 5-10 cm pořádný vnitřek i s vyřezaným kamenem, a pak teprve tohle.
+ pracovní bordel, a revizní otvor uprostřed.

[Zlámalík]

Obdivuju to nasazení a trpělivost.

[Jirkátor]

Jsem zvědav, jestli se i v tomto případě projeví pravidlo, že když už se na tom dá jezdit, práce znatelně zpomalí.
Jinak máš i můj obdiv.

[Fox]

Krásná práce, ale trochu mne z toho mrazí. Představuji si sebe, jak dělám něco vzadu u zdi a hledám zoufale ten malý šroubovák, co leží někde v prostoru

[Ivan]

Námáš možnost to levé křídlo oddělit a odsunout? Takhle tousi být náročné a počkej s přibývajícími léty.

Rychlost stavby z mého pohledu úchvatná

[Toch]

Krásná práce, ale trochu mne z toho mrazí. Představuji si sebe, jak dělám něco vzadu u zdi a hledám zoufale ten malý šroubovák, co leží někde v prostoru

No největší paráda je to rozhraní kde podlejzám stůl vykukuju, něco položim ke kolejim musím zase vylézt z pod stolu, oběhnout stůl a zalést pod něj jinudy něco vrtnout a zase zpátky
Docela tělocvik, ale je to taky důvod proč tu začínám, a až tu bude krajinka, nebude sem kromě údržby a (doufejme) vzácným nehodám důvod lést.
ona ta plocha je asi 0,5x0,5m která je fakt naprd, takže se to dá.
Kolem toho středu už je to v pohodě otvor je příjemný a v dobré vejšce.

[Toch]

Tak i když jsem byla krajině a té "zábavnější" části tááááákhle na dosah, tak zastavuju postup, už jsem málem lepil vnitřní tunel, když mi došlo, že jedna z mých stěžejních myšlenek je "správné kolejiště musí v první řadě správně jezdit". Já vim hluboké, ale nechal jsem se unést a zapomněl, že všechny ty kroky směr krajina, byli odpovědi na otázky co jsem potřeboval zodpovědět abych vklidu mohl dopoložit poslední část. Takže teď se musím ještě uklidnit a zprovoznit a konečně i částečně zautomatizovat provoz a to dříve než začnu zaklápět části kolejiště. Docela to vyšlo i na termín konce traincontrolleru, kde jsem čekal jak se to vyvrbí, k mé nelibosti je vystupování p. Freiwalda uplně katastrofální a rozhodně nebudu riskovat přechod z bronzu V10 na gold V11 za velmi nemalé peníze. Mrzela mě spíš časová investice do traincotrolleru, než ta finanční ale to už ted tak nebolí protže jak se učím Itrain zjištuju, že spousta věcí je univerzální a tak nějak přenosná. A ano po dlouhém rozhodování dám šanci Itrainu, momentálně mi běží 2 měsíce zdarma, tak snad nebudu muset měnit znova
Kolejiště jsem komplet uklidil a dopojil a teď se věnuji studiu Itrainu a předělání layoutu.