pojezd pro žabotlam tentokrát v tt

[michal_d]

V CADu je dovnitř vidět lépe než ve skutečnosti. Bez rozsvícených vnitřních světel dovnitř mocnevidíš, když se motor schová do kaslíku nenápadné barvy, tak jej skoro neuvidíš. Jestli plánuješ vnitřní osvětlení netuším, ale jestli ano, tak pak už vidět je, ale hlavně když se na to zaměříš. Jak píšeš, pár cestujících okolo spolehlivě odvede pozornost a kdo nebude cíleně hledat tak si ani nevšimne.

[JuraHT]

Ještě bych se chtěl zeptat, z čeho vyrobit tu trubičku, kterou by se dal protáhnou kardan?

Já používám tohle:
https://www.aliexpress.com/item/4001355 ... 21%211%210

[Vítek57]

Ahoj, nemá někdo zkušenosti s tímto stahovákem? https://www.aliexpress.com/item/1005007 ... escription

úplně se mi nechce kupovat stahovák za 800, zvlášť když tenhle mám se slevou za dvacku (i s poštovným).

Btw jak se vloží odkaz do slova, myslím tím jak to třeba udělal tady Zlámalík s tím stahovákem?

[marian_r]

Ja si myslím že tak zalomený kardan fungovať nebude, hlavne pre vysoké otáčky, je použiteľný podľa mňa len na veľmi malé uhly, skôr ako kompenzácia nepresného zostavenia. A bude asi hlučný. Mohol by si to vyskúšať "vo zveráku"? Rád by som videl video ako sa to chová. Alebo je také usporiadanie v nejakej komerčnej loko?

Tie uhlíkové trubky nie sú z pančuchy, sú to len vlákna pozdĺž a obľubujú štiepiť sa. Konce omotať cvernou a zaliať CA, stačí trocha.
Inak v bicyklových obchodoch sa dá kúpiť teflónová hadička asi 3mm priemer, len je problém upevniť ju...

[Zlámalík]

Ahoj, nemá někdo zkušenosti s tímto stahovákem? https://www.aliexpress.com/item/1005007 ... escription

úplně se mi nechce kupovat stahovák za 800, zvlášť když tenhle mám se slevou za dvacku (i s poštovným).

Btw jak se vloží odkaz do slova, myslím tím jak to třeba udělal tady Zlámalík s tím stahovákem?

Ten stahovák je asi fajn, ale jen na něco. Nevím, kolik je maximální průměr lisovaného kola, ale kvůli setrvačníkům by se hodila šířka (průměr) tak 15 mm, třeba. A chtěl bych lisovací hrot s dírkou, abych mohl stahovat kola z nápravy s hroty a ten hrot si neomačkat. Na druhou stranu, pokud to stačí, časem koupíš za pade něco většího

Odkaz se vkládá tak, že napíšeš to slovo, co má být odkazem, třeba ODKAZ, označíš jej (vybereš myší) a klikneš na tlačítko URL. Napíše se ti (url)ODKAZ(/url)
No a za to první URL vložíš dovnitř té hranaté závorky adresu odkazované stránky, takto: (url=http://www.odkaznaweb.cz/blabla)ODKAZ(/url).
Hotovo.
Jde to samozřejmě i tak, že napřed klikneš na tlačítko URL, do závorky doplníš adresu a mezi závorky napíšeš to slovo, které je odkazem (abys třeba na mobilu nemusel vybírat text).

[Zlámalík]

Konce omotať cvernou a zaliať CA, stačí trocha.

Hádanka pro české modeláře: omotat čím? Já vím, dělali jsme "Cvernovku" v Blavě, ale kdo dál ví?

[Vítek57]

Ja si myslím že tak zalomený kardan fungovať nebude, hlavne pre vysoké otáčky, je použiteľný podľa mňa len na veľmi malé uhly, skôr ako kompenzácia nepresného zostavenia. A bude asi hlučný. Mohol by si to vyskúšať "vo zveráku"? Rád by som videl video ako sa to chová. Alebo je také usporiadanie v nejakej komerčnej loko?

Tie uhlíkové trubky nie sú z pančuchy, sú to len vlákna pozdĺž a obľubujú štiepiť sa. Konce omotať cvernou a zaliať CA, stačí trocha.
Inak v bicyklových obchodoch sa dá kúpiť teflónová hadička asi 3mm priemer, len je problém upevniť ju...

Ano máš pravdu, že dlouhý kardan by dělal potíže, proto bych se spíše klanil k návrhu, který tu ukázal michal_d. Co myslíš tím vyzkoušet ve svěráku?

[fulda]

Konce omotať cvernou a zaliať CA, stačí trocha.

Hádanka pro české modeláře: omotat čím? Já vím, dělali jsme "Cvernovku" v Blavě, ale kdo dál ví?

Alex Cverna? toho bych nikde omotávat nechtěl.

[jipol57]

Cverna = nit, nitka

[JuraHT]

Ahoj, nemá někdo zkušenosti s tímto stahovákem? https://www.aliexpress.com/item/1005007 ... escription

úplně se mi nechce kupovat stahovák za 800, zvlášť když tenhle mám se slevou za dvacku (i s poštovným).

Btw jak se vloží odkaz do slova, myslím tím jak to třeba udělal tady Zlámalík s tím stahovákem?

Mám. Tak trošku z bláta. Hlavně ta deska s V výřezem a trny. Na pár použití.

[JuraHT]

Ja si myslím že tak zalomený kardan fungovať nebude, hlavne pre vysoké otáčky, je použiteľný podľa mňa len na veľmi malé uhly, skôr ako kompenzácia nepresného zostavenia. A bude asi hlučný. Mohol by si to vyskúšať "vo zveráku"? Rád by som videl video ako sa to chová. Alebo je také usporiadanie v nejakej komerčnej loko?

Tie uhlíkové trubky nie sú z pančuchy, sú to len vlákna pozdĺž a obľubujú štiepiť sa. Konce omotať cvernou a zaliať CA, stačí trocha.
Inak v bicyklových obchodoch sa dá kúpiť teflónová hadička asi 3mm priemer, len je problém upevniť ju...

Ano máš pravdu, že dlouhý kardan by dělal potíže, proto bych se spíše klanil k návrhu, který tu ukázal michal_d. Co myslíš tím vyzkoušet ve svěráku?

Každé odklonění od přímé pozice kardanu přináší problémy. Zvyšuje odpor a hluk.
Kolega má na mysli, že upneš sestavu motor / kardan/ podvozek našikmo do svěráku, spustíš a vyzkoušíš únosnost odporu / hluku.
Za mě bych dal absolutní přednost jízdním vlastnostem před optikou průhledu.

[marian_r]

Nemusí to byť zverák, akékoľvek skúšobné upevnenie.

[Zlámalík]

Co se týká stahováků, tak Honza Hlaváček dělal před časem srovnání, se dívám: https://www.honzikovyvlacky.cz/2023/07/ ... -modelare/
(nechtějí se mi tam jen načítat obrázky, ale po rozkliknutí tam jsou)

[Petr Barchánek]

Při vší úctě, kterou chovám ke každému, kdo je ochotný obětovat vlastní životní energii novostavbě modelů, včetně pojezdu a ještě takto složitému, jako je nízkopodlažní kulatý pantograf, bych si přecijen dovolil následující dotaz, prosbu či návrh:

Zvážit systém pohonu a-la Picoloco, tedy motor svisle a oba podvozky hnané. Odpadne tím problém s motorkem v salonu pro cestující, odpadnou ztráty kroutivého momentu v kardanech díky nesouososti motoru a převodovky. Především pak celá hmotnost čelního vozu půjde na adhezi.

https://www.espb.cz/Pojezd-na-lokomotiv ... d52548.htm
https://www.mojett.cz/7814

[Vítek57]

Při vší úctě, kterou chovám ke každému, kdo je ochotný obětovat vlastní životní energii novostavbě modelů, včetně pojezdu a ještě takto složitému, jako je nízkopodlažní kulatý pantograf, bych si přecijen dovolil následující dotaz, prosbu či návrh:

Zvážit systém pohonu a-la Picoloco, tedy motor svisle a oba podvozky hnané. Odpadne tím problém s motorkem v salonu pro cestující, odpadnou ztráty kroutivého momentu v kardanech díky nesouososti motoru a převodovky. Především pak celá hmotnost čelního vozu půjde na adhezi.

https://www.espb.cz/Pojezd-na-lokomotiv ... d52548.htm
https://www.mojett.cz/7814

Picoloco je hezké, ale zas by to dost zasahovalo do interiéru, protože nad zadním podvozkem jsou okna a oddíl s cestujícím. Myslím že návrh s motorem v nástupním prostoru je méně rušivý.

U varianty picoloco by se mi líbilo pohánět jen ten přední podvozek, do strojovny by se to snad vešlo. Toto by bylo na obou koncích takže tahalo by to snad dobře ne?