V první řadě díky firmě PIKO za krásný a detailně zpracovaný model. Velké díky za provedení s podvozky opatřenými listovými pružinami v prvním i druhém stupni vypružení, na které jsem se u této lokomotivy těšil. Také díky za pro mě skvěle vyřešený způsob demontáže skříně lokomotivy uchycené pomocí šroubků a nikoliv systémem západek. Už poněkud menší díky za způsob dodatečné montáže reproduktoru do analogové lokomotivy.
Když jsem zjistil v návodu, že je potřeba rozebrat značnou část lokomotivy, aby bylo možné uchytit reproduktor pod otvor v ozvučnici, docela mě to odradilo a zkusil jsem jiný postup : Odšrouboval jsem šedé víko ozvučnice, pohledal jsem ve svých zásobách reproduktor vhodného průměru ( v tomto případě se mi jako nejlepší volba jevil reproduktor ESU o průměru 20mm, který příslušným otvorem nepropadne, ale kovovým okrajem svého krytu celkem pěkně dosedne na okraj otvoru v rámu ). Reproduktor jsem zalil po obvodu lepidlem, abych ho připevnil a utěsnil - a tím bylo prakticky hotovo. Jediný drobný zásah do konstrukce lokomotivy byl malý zářez do odlitku okraje ozvučného prostoru ( viz žlutá šipka a popisek na obrázku ), který jsem "vyštípl" ostrými kleštičkami a lehce opiloval. Tudy jsem vedl dráty od reproduktoru. Funkčnost tohoto řešení jsem zatím vyzkoušel jen částečně s vloženým dekodérem, ale bez zakrytování lokomotivy a jen s jakýmsi základním zvukem nahraným v novém dekodéru. Zatím se vše zdá v naprostém pořádku. Nic nedrnčí, nechrčí, zvuk je silný a čistý - uvidíme jak se to bude projevovat po úplném dokončení. Závěrem ještě chci poděkovat Kuyonovi za informaci o odstranění odporu R30. Jen snad drobné upozornění, že odpor má hodnotu 2k7 ( bylo uvedeno 4k7), ale jednak je to jedno, když odpor přijde ven, a jednak je možné, že byla v jiném kusu modelu použita jiná hodnota (?) .... Takže tato upřesňující informace jen pro to, aby to někoho nezmátlo nebo v případě, že by bylo potřeba odpor vrátit zpět a použít nový kus.
