498.104 ČSD v H0 TRIX/MÄRKLIN

[Zdenek Valter]

Zase bych se tak nepodceňoval. Kdyby udělali ještě další naše páry v kovu a v DCC, třeba 477.0 Papouška, 556.0 Štokra, tak by i u nás měli velmi dobrý odbyt.
Ale jak se zdá, to bohužel muzejním Albatrosem skončilo.

To je nesmysl. Maerklin se může řídit jen německým zájmem o naše lokomotivy a ten kupodivu není zanedbatelný. Proto zřejmě ten albatros vznikl.
Uvědom si, že střídavý systém je u nás rarita a má ho jen pár lidí. Proto tenhle názor, že se výrobce řídí naší poptávkou je zcestný!!!

[fousek]

Souhlas. I když už i oni chápou, že střídavého tu nic neprodají, stejně tak jako že o zkrácené vozy tu moc nestojíme. Především ale představa, že od teď budou chrlit ČSD páry a německý trh budou zanedbávat je poněkud naivní.
Alespoň o nás ví. Takový polský trh, to je pro ně úplná neznámá.

[Matěj]

Zase bych se tak nepodceňoval. Kdyby udělali ještě další naše páry v kovu a v DCC, třeba 477.0 Papouška, 556.0 Štokra, tak by i u nás měli velmi dobrý odbyt.
Ale jak se zdá, to bohužel muzejním Albatrosem skončilo.

To je nesmysl. Maerklin se může řídit jen německým zájmem o naše lokomotivy a ten kupodivu není zanedbatelný. Proto zřejmě ten albatros vznikl.
Uvědom si, že střídavý systém je u nás rarita a má ho jen pár lidí. Proto tenhle názor, že se výrobce řídí naší poptávkou je zcestný!!!

To nevíš, že DCC je systém stejnosměrný digitální a štřídavý se značí AC ?

[fousek]

To nevíš, že DCC je systém stejnosměrný digitální a štřídavý se značí AC ?

To tady ví každý, Zdeněk Valter určitě také. Podstata jeho příspěvku byla v něčem jiném. A ta, zdá se, nebyla pochopena.

[Jindra Charvat]

To nevíš, že DCC je systém stejnosměrný digitální a štřídavý se značí AC ?

No Matěji, on to ví, ale ty v tom máš očividně chaos...
DCC a AC je v podstatě stejný systém a navíc k tomu střídavý.
V obecné rovině (a principielně nesprávně) se takto používá označení digitálního(střídavého) dvoukolejného a tříkolejného systému (proč nesprávně, protože i "AC" používá DCC).
Historicky zjednodušeně označení
DC analog - stejnosměr na 99% dvoukolejném uspořádání
AC analog - střídavý na tříkolejném
DCC - digitální střídavý na dvoukolejném(i tříkolejném) systému
AC- digitální střídavý na tříkolejném systému
Takže z historie se dvoukolejný systém označuje jako stejnosměrný -DC a tříkolejný (s "kolejnicí"uprostřed) jako střídavý -AC
p.s. prostě "stejnosměrný digitální" neexistuje

[Zdenek Valter]

Zase bych se tak nepodceňoval. Kdyby udělali ještě další naše páry v kovu a v DCC, třeba 477.0 Papouška, 556.0 Štokra, tak by i u nás měli velmi dobrý odbyt.
Ale jak se zdá, to bohužel muzejním Albatrosem skončilo.

To je nesmysl. Maerklin se může řídit jen německým zájmem o naše lokomotivy a ten kupodivu není zanedbatelný. Proto zřejmě ten albatros vznikl.
Uvědom si, že střídavý systém je u nás rarita a má ho jen pár lidí. Proto tenhle názor, že se výrobce řídí naší poptávkou je zcestný!!!

To nevíš, že DCC je systém stejnosměrný digitální a štřídavý se značí AC ?

Specielně pro Tebe Matěji:
MÄRKLIN je výrobcem vozidel pro tříkolejnicový systém původně v analogu střídavý (Ne štřídavý) proto moje poznámka o střídavém systému.
Takže znovu a lépe - Uvědom si, že tříkolejnicový systém je u nás rarita a má ho jen pár lidí. Proto tenhle názor, že se výrobce řídí naší poptávkou je zcestný!!!

[Zdenek Valter]

Souhlas. I když už i oni chápou, že střídavého tu nic neprodají, stejně tak jako že o zkrácené vozy tu moc nestojíme. Především ale představa, že od teď budou chrlit ČSD páry a německý trh budou zanedbávat je poněkud naivní.
Alespoň o nás ví. Takový polský trh, to je pro ně úplná neznámá.

No to je spíš o tom jaký zájem je u majitelů tříkolejnicových systémů. Myslím že ani v Polsku není dost jeho uživatelů aby to bylo pro něj určující.
Takže Maerklin je nejvíce užíván v Německu a tento trh rozhoduje.
Pokud zde bude významný zájem o zahraniční loko, tak ho může zařadit do svého výrobního programu.

[jipol57]

Když to tak čtu (souhlasím s tím), tak se divím, že MÄRKLIN přistoupil na dvoukolejnicového Albatrose. Možná to bylo vypuštění průzkumného balonku, který uspěl, tak snad bude v tomto směru pokračovat.

[Zdenek Valter]

Když to tak čtu (souhlasím s tím), tak se divím, že MÄRKLIN přistoupil na dvoukolejnicového Albatrose. Možná to bylo vypuštění průzkumného balonku, který uspěl, tak snad bude v tomto směru pokračovat.

No asi kolegové v Něměcku měli o albatrosa zájem.
Pokud bude na jejich straně zájem i o další lokomotivy z okolních železničních správ, tak se možná objeví.
Z naší strany to je jen a jen zbožné přání.