Úpravy zapojenia lok pre posunové svetlá do kríža, reflektor

[horak]

...
Second effect level for function outputs (CV #850-#864 for Lfront, Lrear, FA1,..., FA13).
...

Táto poznámka je však iba pri nezvukových MX dekodéroch. Pri zvukových chýba. Tak, či onak, bez vyskúšania to nezistíme ako to funguje. Keby to aj bolo to čo požadujeme, tak mne je to houby platné, keďže som nezvukové dekodéry vymenil za zvukové...

[GaborM]

Trocha mimo témy: osobne by som ocenil doplnenie FW do MX dekodérov a to konkrétne doplniť CV195/196 pre efektové funkcie pre výstupy Fo9 a Fo10.
Nemusí byť pre ďalšie výstupy ako majú MS. Výstupy Fo9 a Fo10 postačia pre MX.
GaborM - viete takúto požiadavku tlmočiť do ZIMO?

Za pokus nič nedáme.

Úprimne povedané, absolútne nemám predstavu či ma pochopili, lebo som mal dojem, že ja hovorím o jablkách a oni o hruškách.
V každom prípade, áno FA9 a FA10 je možné u MX645P22 získať zo SuSi zapnutím bitu 7, ale či sú aj funkčné efekty cez CV195 a CV196 som sa nedozvedel.
Skúšal ste to niekto?

[horak]

Tak som skúšal štyri veci na MX645P22 / FW40.20 / SUSI prepnuté na výstupy Fo9/Fo10 v CV124, bit 7 / Osadené v ROCO S499.2002 (originál ozvučená verzia):
Nastavil som švajčiarske mapovanie (podla seba, to originál ROCO som premazal mojim)
CV HODNOTA Švajčiarske mapovanie - Skupina 5
CV 454 = 4 F-KEY Zapnutá klávesa F4 aktivuje Osvetlenie kabíny
CV 455 = 0 M-KEY --- ---
CV 456 = 10 FWD Zapne výstup Fo10 Osvetlenie kabíny rušňovodiča - vpred
CV 457 = 0 FWD --- ---
CV 458 = 9 REV Zapne výstup Fo9 Osvetlenie kabíny rušňovodiča - vzad
CV 459 = 0 REV --- ---

1.) Nastavil som efekt pre Fo9 a Fo10 (CV195 = 60 Zhasnutie pri jazde - SUSI C - Osvetlenie kabíny rušňovodiča - vzad, CV196 = 60 Zhasnutie pri jazde - SUSI D - Osvetlenie kabíny rušňovodiča - vpred)

VÝSLEDOK: NEFUNGUJE TO v MX dekodéri (v MS áno)

2.) Na základe textu úprav vo firmware 40.20 pre NEZVUKOVÉ MX dekodéry (Second effect level for function outputs (CV #850-#864 for Lfront, Lrear, FA1,..., FA13)) som to vyskúšal v MX zvukovom... Nastavil som CV860 = 60, CV861 = 60.... aaaaaa NEFUNGUJE TO tiež. Predpokladal som to, ale tajne dúfal, že motyka vystrelí...

---------------------------------------------------------------------

Aby som vylúčil nejakú skrytú chybu vo FW, tak som ovládanie Fo9 a Fo10 zo švajčiarskeho mapovania odstránil a nahradil ho klasickým mapovaním na pokusné tlačidlo F7 -> CV124 - Bit7 = 1, CV41 = 48 (key F7 -> Fo9 & Fo10), CV61 = 0.

Vyskúšal som variantu podľa bodu 1.) a aj 2.) - a ani jedna varianta ani s klasickým mapovaním NEFUNGUJE, proste efekty určené pre MS dekodéry (CV195-CV199) na MX nefungujú.

---------------------------------------------------------------------

Pre GaborM: Takže by som navrhoval obrátiť sa opätovne na ZIMO, ohľadne nepochopenia z ich strany by možno bolo dobré im napísať jednoduché holé vety, moc ich nerozvíjať, lebo sa do toho zamotajú a zas nepochopia. Niečo v tomto zmysle:

A.) Dekodér ZIMO MX645P22, FW40.20

B.) Nastavil som: CV124 - Bit7 = 1, CV41 = 48 (key F7 -> Fo9 & Fo10), CV61 = 0

C.) Odskúšal som, že sa LED na výstupoch Fo9 & Fo10 rozsvietia. Je to OK.

D.) Nastavil som EFEKT 60 (61/62) v CV 195 = 60 (61/62), CV196 = 60 (61/62), rovnako ako je to v MS dekodéroch.

Ale v MX dekodéroch tieto efektové CV195-199 NEFUNGUJÚ.

Môžete tieto efektové funkcie doplniť do FW pre MX dekodéry?

[horak]

...
Oni sami na to upozorňujú, citujem "Attention: Sound loading via rail currently not implemented, only possible again with the next MXULFA version!"
Aktuálne posledná verzia FW pre MXULFA 84.48 to ešte nie je.
...

Zimo zverejnilo novy FW pre MXULFA.
http://www.zimo.at/web2010/support/UpdateMXULF_EN.htm
Ale či rieši vyššie uvedený problém, tak to netuším.

Tak a opäť tu je nový FW pre MXULFA - 0.84.58. A dôrazne ho odporúčajú preinštalovať... Ale prečo, to tam nepíšu. LINK je rovnaký.
Changes / Corrections:
SUSI Soundload: Change of the load code query
Error correction: MXULF revision D is recognised as such
MS581 added to decoder list

[horak]

Opäť som našiel chybu v MS dekodéroch, ktorá sa prejavuje tým, že keď vo vlastnostiach zvukov priradených ku konkrétnemu tlačidlu Fx nastavím "iba pri zapnutých zvukoch jazdy" [+128 => bit7=1], tak ten príslušný zvuk funguje vždy. A to je zle. Jedná sa o skupiny troch CV - 513, 514, 515, ... a ďalšie trojice pre ďalšie Fx - hrubým zvýraznené CV je to konrétne z trojice, kde sa nastavujú vlastnosti zvukov (viď manuál).
Nastavujem si totiž to, že pri vypnutých zvukoch jazdy (v mojom prípade F8), je na mašine úplne ticho a žiadny zvuk sa neozve ani keď sa pomýlim (pomenujme to "nočný režim"). Toto som obvykle riešil nastavením CV310=8 a k tomu ešte aj CV311=8. Ale už sa v projektoch objavujú ďalšie zvuky pre ktoré toto nastavenie úplne nevyhovuje. Napríklad ROCO niekde malo zvuk neúspešného štartu dieslu. JACEKove zvukové projekty obsahujú ďalšie také zvuky: zatvorenie/otvorenie dverí, zbrojenie naftou, naftové kúrenie... To sú zvuky pri ktorých nesmie/nemusí byť naštartovaný motor. Preto som sa rozhodol, že to CV311 nechám na 0, ale upravím vlastnosti jednotlivých zvukov práve vždy v tom konkrétnom zvuku v jeho "efektovom" CV. No ale, bohužiaľ, niekde sa stala chyba a v MS dekodéroch to nefunguje. Smerovú závislosť zvukov som neskúšal. Dekodéry MX takýto problém memajú.
V MS som vyskúšal FW 4.227 a 4.229. Nižšie ísť nemá zmysel, nakoľko JACEK pri určitých projektoch vyžaduje minimálny FW 4.227.

Poprosím niekoho s užšími vzťahmi na ZIMO, aby im odreportoval túto chybu. Ďakujem.

[horak]

Úprava svetiel pre posun do kríža pre Pomaranča T678.0 MTB je vlastne opakovanou úpravou ako je na Bardotkách/Hektoroch atď... DPS sú však iné.

Voľne nadviažem a budem citovať Petra Smutka: Elektroinstalace u modelů MTB by si už dávno zasloužila inovaci. DPS neumožňuje světla do kříže, také světlo na stanovišti skoro není vidět.
Pod toto tvrdenie sa podpisujem. Iba musím konštatovať, že napriek tomu, že je model Pomaranča úplná novinka, tak vstavaná DPS vlastne nič extra neumožňuje. Analógom sa zaoberať nebudem.
Čo teda vlastne umožňuje v digitálnej prevádzke:
1. samostatne ovládané biele pozičné svetlá
2. samostatne ovládané červené pozičné svetlá
3. reflektor je zapínateľný spolu s bielymi pozičnými svetlami
4. osvetlenie kabín rušňovodiča

Nenájdeme tu osvetlenie interiéru strojovne, ani osvetlenie pojazdu, ani osvetlenie prístrojovej dosky v kabíne, a nenájdeme tu ani posun do kríža (jedno pravé svetlo na každom čele).
V zásade sa dá povedať, že v porovnaní s konkurenciou PIKO/ROCO nejako tomu MTB ušiel vlak, a pritom je cenová hladina rovnaká...

Ale vrátim sa ku "inovácii" DPS v Pomarančovi. Skonštatujem, že je to iba FACELIFTING dosky z Kyklopa v tom, že po novom sú na hlavnej DPS vyvedené nepoužité výstupy dekodéra na plôšky, kde vieme "luxusne" naspájkovať vodič. JEDNÉ PLUS tejto DPS. Inak je to to isté ako KYKLOP. Očakával by som, že bude pravá biela LED na čelnej DPS prepojená na hlavnú DPS pomocou flexibilného plochého vodiča. Ale nie je, budeme preto ťahať vodiče vlastné. A že na hlavnej doske bude možné pomocou switchov spojiť pravé a ľavé svetlo na pevno pre použitie s dekodérom PluX16, resp. v analógu. Môžeme zabudnúť...
OK, nechajme to tak, toto mal riešiť výrobca, ale tomu je to evidentne stále jedno, že čo trh žiada a v akej kvalite. Hlavne že sa to predáva... Celé zle.

Takže na plôšky máme ponovom vytiahnutý (neoznačený) funkčný výstup Fo6, označenie "7" - funkčný výstup Fo7, označenie A - SUSI Data, označenie B - SUSI Clock. Žiadnu prípravu na osadenie MOSFET-u tam nenájdeme (tak ako to bolo v prvých Bardotkách, Hektoroch a Kocúroch). Tu to však ani nebudeme potrebovať.

V čom spočívajú úpravy pre posunové svetlá do kríža: Na každom čele odškrabneme prívod na pravú bielu LED, pripojíme vodiče (biely - Fo6, žltý - Fo7) a jeho druhý koniec pripojíme na spájkovacie plôšky Fo6 a Fo7. Tým vlastne celá úprava končí. Urobíme švajčiarske mapovanie a jazdíme.

Ja som použil zvukový projekt JACEK T678.0 v najnovšej verzii. Ten je určený pre dekodér ZIMO MS450P22. Mapovanie jednotlivých funkčných tlačidiel mám trocha iné ako je JACEK DEFAULT, inak povedané vypnutie akcelerácie a deakcelerácie je štandardne na F4, ja to spájam na tlačidlo posunu F3. Účelom je to, aby sa mi uvolnila klávesa F4 na osvetlenie kabín rušňovodiča a na F5 dávam osvetlenie strojovne / interiéru cestujúcich (podľa výbavy modelu). Preto je moje mapovanie CV číselne iné ako JACEKove. Naviac JACEK používa skripty a to sa nedá jednoducho presúvať, tak používam aj CV400 - CV428 na presuny funkcií.
U mňa to teda vyzerá nasledovne:
F3 - Posun (F3 vypne F1 a F0) + vypnutie krivek rozbeh/brzdenie
F4 - Svetlo v kabíne rušňovodiča (pri jazde zhasne)
F5 - REZERVA

CV# 13 = 131 - Aktivácia Analog - F1, F2, F8
CV# 14 = 195 - Aktivácia Analog - F0f, F0r, krivky AKC/DEC, Zátaž. regulácia
CV# 29 = 31 z 30 - Obrátený smer jazdy, volná krivka (nie 3-bodová z CV 2, 5, 6) MTB má zle orientovanú prednú kabínu (zadná strana je tam, kde sú žalúzie), preto v CV29 pridávame +1

CV# 33 = 1 - F0f Biele svetlá smerovo zavislé - vpred
CV# 34 = 2 - F0r Biele svetlá smerovo zavislé - vzad
CV# 35 = 12 - F1 Červené svetlá smerovo zavislé
CV# 36 = 16 - F2 Reflektor - smerovo zavislý [vypnutie pri posune cez Švajčiarske mapovanie]
CV# 37 = 12 - F3 Osvetlenie kabíny rušňovodiča (pri jazde zhasne) --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
CV# 38 = 0 - F4 Pravé biele svetlo do kríža (posun - cez Švajčiarske mapovanie) --- Vzájomná výmena F4 <--> F3
CV# 39 = 0 - F5 Priradenie ZRUSENE
CV# 40 = 0 - F6 Priradenie ZRUSENE
CV# 41 = 0 - F7 Priradenie ZRUSENE
CV# 42 = 0 - F8 Priradenie ZRUSENE
CV# 43 = 0 - F9 Priradenie ZRUSENE
CV# 44 = 0 - F10 Priradenie ZRUSENE
CV# 45 = 0 - F11 Priradenie ZRUSENE
CV# 46 = 0 - F12 Priradenie ZRUSENE

CV# 61 = 0 - Špeciálne mapovanie ZIMO vypnuté

CV# 125 = 0 - (Fo0fwd) ľavé biele svetlo v smere vpred
CV# 126 = 0 - (Fo0rev) ľavé biele svetlo v smere vzad
CV# 127 = 1 - (Fo1) červené svetlá v smere vpred
CV# 128 = 2 - (Fo2) červené svetlá v smere vzad
CV# 129 = 0 - (Fo3) reflektor - bez efektu
CV# 130 = 61 - (Fo4) kabína rušňovodiča - zhasne počas jazdy, vpred
CV# 131 = 62 - (Fo5) kabína rušňovodiča - zhasne počas jazdy, vzad
CV# 132 = 0 - (Fo6) pravé biele svetlo v smere vpred - ovládané cez švajčiarske mapovanie
CV# 159 = 0 - (Fo7) pravé biele svetlo v smere vzad - ovládané cez švajčiarske mapovanie
CV# 160 = 0 - (Fo8) bez efektu
Výstup SUSI C - (Fo9) bez efektu
Výstup SUSI D - (Fo10) bez efektu

Švajčiarske mapovanie:

Režim Posunu F4 vypne: --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
- F1 Červené svetlá (Fo1, Fo2)
- F0 Ľavé biele sv. + Reflektor (Fo0fwd, Fo0rev)

CV430 = 4 -> Klávesa F4 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 1 --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
CV431 = 0
CV432 = 206 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 14 - > zodpovedá výstupu FO0f [lave predne biele] =>> 192 + 14 = 206, pre smer vpred
CV433 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu FO1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV434 = 207 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 15 - > zodpovedá výstupu FO0r [lave zadne biele] =>> 192 + 15 = 207, pre smer vzad
CV435 = 194 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 2 - > zodpovedá výstupu FO2 [červené sv. vzad] =>> 192 + 2 = 194, pre smer vzad

Doplnenie posunových svetiel do kríža.

CV436 = 4 -> Klávesa F4 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 2 --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
CV437 = 0
CV438 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [prave predne biele sv.] =>> 6, pre smer vpred
CV439 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [prave zadne biele sv.] =>> 7, pre smer vpred
CV440 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [prave predne biele sv.] =>> 6, pre smer vzad
CV441 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [prave zadne biele sv.] =>> 7, pre smer vzad

Doplnene bielych svetiel - zapína pravé biele svetlá:

CV442 = 29 -> Klávesa F0 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 3
CV443 = 0
CV444 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [prave predne biele sv.] =>> 6, pre smer vpred
CV445 = 0
CV446 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [prave predne biele sv.] =>> 7, pre smer vzad
CV447 = 0

CV124 = 166 - 1/2 rychlost, aktivacia AKC/DEC tlačidlom F4, aktívne SUSI funkčné výstupy, jednosmerné zastavovacie úseky, redukcia AKC/DEC na hodnoty 1/4 CV3, CV4 --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
CV155 = 4 - 1/2 rychlost tlačidlom F4 --- Vzájomná výmena F3 <--> F4
CV156 = 4 - aktivacia AKC/DEC tlačidlom F4 --- Vzájomná výmena F3 <--> F4

CV403 = 4 - Vzájomná výmena F3 -> F4
CV404 = 3 - Vzájomná výmena F4 -> F3

Pokiaľ chceme zachovať JACEKOV systém mapovania F3/F4/F5, tak nie je potrebné robiť veľké zmeny na presunoch F3 <--> F4, v hrubom zvýraznených častiach zachováme pôvodné mapovanie a maximálne doplníme švajčiarske mapovanie. Aby som v tom nezavádzal chaos pre neznalých, tak som si dal tú námahu (aby to bolo úplne jasné), a teda som pripravil nastavenie JACEK DEFAULT s upraveným posunom + svetlami do kríža na F3, pričom ostatné funkcie zostali zachované.

EDIT 11.9.2023: Mapovanie CV pri zachovaní nastavenia ako je v JACEKovom projekte, iba s doplnením posunu do kríža na F3.

F3 - posun (F3 vypne F1 a F0)
F4 - vypnutí křivek rozjezd/brždění
F5 - světlo v kabině (pouze při stání)

Nastavenie je nasledovné (iba zmenené+doplnené CV, ostatné CV zostávajú bez zmeny):
CV29 = 31 - Obrátený smer jazdy + pôvodné nastavenie... MTB má zle orientovanú prednú kabínu (zadná strana je tam, kde sú žalúzie), preto v CV29 pridávame +1
CV37 = 0 - Zrušenie mapovania na F3
Švajčiarske mapovanie:
Vypne ľavé biele svetlo (aj s reflektorom):
CV433 = 206
CV435 = 207
---
Zapne posunové pravé biele svetlá do kríža:
CV448 = 3
CV450 = 6
CV451 = 7
CV452 = 6
CV453 = 7
---
K ľavému bielemu svetlu zapne aj pravé biele svetlo:
CV454 = 29
CV456 = 6
CV458 = 7


Na záver pridám výsledok - obrázok ako to bude vo finále vyzerať:

[horak]

Hlavná DPS bez úprav

Jedno čelo bez úprav

Druhé čelo bez úprav

[horak]

Celkový pohlad - začiernenie kabín je od výroby, ale aj tak to nie je na 100%

Detail maskovania - doplnkové začiernenie akrylkou + čierna zmršťovačka na reflektorovú LED.

Jedno upravené čelo, šípka ukazuje miesto preskrabania

[horak]

Druhé čelo so šípkou škrabania

Pripojené vodiče na Fo6 (biely) a Fo7 (žltý)

Treba ešte pripomenúť, že som zmenil nastavenie prepínačov. F3 je nastavený na OFF (reflektor je ovládaný dekodérom na výstupe Fo3) a JAS je nastavený na ON (vysoký jas reflektora).

EDIT 13.11.2023
Pri inej prerábke ďalšieho Pomaranča sa objavil neduh, že pri zapnutých pozičných bielych svetlách parazitne svietil aj reflektor. Nie silno, ale úplne slabo.
Na základe ideovej schémy od Jipol57 (download/file.php?id=35683&mode=view) som hľadal na DPS odpor 10k na zatvorenie tranzistora (pripojený medzi bázu a spoločný +). Na počudovanie som nenašiel nič
Obdobne som pátral na DPS v starších modeloch E469 a E499 a tiež som nič nenašiel...
Tak som osadil k tranzistoru zatvárací 10k odpor SMD 805. Viď nasledujúci obrázok. Parazitné svietenie zmizlo.

Doplnený zatvárací odpor 10k 0805 SMD

[jipol57]

Na jiném vlákně je odkaz na video ze simulátoru, na někdejší Košičan. https://www.youtube.com/watch?v=OB51ve_jmMk
Zaujal mě tam příspěvek v diskuzi od nějakého "ondrejlakatos" (asi v půlce diskuzí), kde doslovně píše: " Podle předpisu ČSD má být jen jedna na každé straně (na Slovensku tato návěst zůstala dodnes) ".
Je to pravda? Je na Slovensku pořád platné při posunu svícení jen jednou pozičkou? Současně u ČD, to znamená obsazení hnacího vozidla, nebo tak nějak.

[horak]

Našiel som k tomu toto - výňatok z rozdielov predpisov ČD/ŽSR:

[jipol57]

No ozajstne. Byl jsem letos v Tatrách, a fotil jsem ve Štrbě, a zubačku a všelicos na nádražích. Vůbec mně to hned nedošlo, až jsem se teď podíval na fotky. Ve Štrbě posunovala Muvka bez světel, a na Štrbském Plese posunovala zubačka (popojížděla bez lidí) jen s jedním světlem. Mám to zdokumentované na fotkách.

[Rudolf]

Ahoj,

...
Second effect level for function outputs (CV #850-#864 for Lfront, Lrear, FA1,..., FA13).
...

Táto poznámka je však iba pri nezvukových MX dekodéroch. Pri zvukových chýba. Tak, či onak, bez vyskúšania to nezistíme ako to funguje. Keby to aj bolo to čo požadujeme, tak mne je to houby platné, keďže som nezvukové dekodéry vymenil za zvukové...

Tak jsem rozlouskl druhou úroveň efektů pro řadu MX.

(Platí od sw verze 40.20 a pro nezvukové dekodéry).

--------------

K celkem 13 funkčním výstupům lze přiřadit „novou úroveň efektů“; toto se provede pomocí CV #850 - #864 pro světla vpředu, světla vzadu, FA1…FA13.

Hodnoty naprogramované do efektových CV #850 - #861 ("nová úroveň") se skládají pouze z 8bitového kódu efektu (bity 7 - 0), směr se přebírá z CV #126 ..... .

Kód efektu (bity 7 - 0) =

0 žádný efekt
1 Výstup funkce se nesepne vždy, když je funkce aktivována, ale náhodně (s pravděpodobností cca 2/3); nový výpočet pravděpodobnosti při každém zapnutí funkce (tj. vždy se rozsvítí jiné oblasti vozu).
2 Funkční výstup je zapnutý, pokud je přiřazená funkce zapnutá, a rychlost = 0 (lokomotiva se nepohybuje).
3 Funkční výstup je zapnutý, pokud je rychlost = 0 (lokomotiva nejede), nezávisle na jakékoli funkci.
4 Funkční výstup je zapnutý, pokud je zapnutá přiřazená funkce, a rychlost > 0 (lokomotiva je v pohybu).
5 Funkční výstup je zapnutý, pokud je rychlost > 0 (lokomotiva jede), nezávisle na jakékoli funkci.
6 Funkční výstup je zapnutý, když je směr jízdy vpřed.
7 Funkční výstup je zapnutý, když je směr jízdy vzad.
8 Použitelné pouze v případě, že alespoň dva funkční výstupy jsou přiřazeny stejné funkci a mají kód efektu 8; tyto funkční výstupy se nezapínají okamžitě při zapnutí (společné) přiřazené funkce, ale v časových intervalech po 0,6 s. Tímto způsobem lze například jedním stisknutím tlačítka zapnout horní světla elektrické nebo motorové lokomotivy.
9 Funkční výstup se zapíná se zpožděním za přiřazenou funkcí.
10 Funkční výstup se vypne, pokud je rychlost > CV #399.
11 Funkční výstup je vypnut, pokud je rychlost <= CV #399.
12 Funkční výstup je zapnutý, pokud je zapnuto tlačítko posunu.
13 Funkční výstup je vypnut, když je zapnuto tlačítko posunu.

Logické zařazení "nové úrovně", tj. efektů podle CV #850 - #861, tj. posloupnost zpracování z funkcí a řídicích dat na funkční výstupy:

Funkční mapování >>> Efekty "nové úrovně" (CV # 850, ...) >>> Efekty "hlavní úrovně".

--------------

Je to shodné jako u funkčních dekodérů Zimo - viz. manuál pro funkční dekodéry.

Příklad:

Roco 372 má osvětlení kabiny na FA9 a FA10. Chci efekt zhasnutí při jízdě. Nastavím tedy (pro funkční klávesu F3) tohle:

CV430=3, CV432=10, CV434=9, CV860=2, CV861=2.

Ruda

[horak]

Ahoj,

...
Second effect level for function outputs (CV #850-#864 for Lfront, Lrear, FA1,..., FA13).
...

Táto poznámka je však iba pri nezvukových MX dekodéroch. Pri zvukových chýba. Tak, či onak, bez vyskúšania to nezistíme ako to funguje. Keby to aj bolo to čo požadujeme, tak mne je to houby platné, keďže som nezvukové dekodéry vymenil za zvukové...

Tak jsem rozlouskl druhou úroveň efektů pro řadu MX.

(Platí od sw verze 40.20 a pro nezvukové dekodéry).

Ďakujem za rozšírenie obzorov.
Áno, v manuáli k funkčným dekodérom a osvetlovacím doskám je popis týchto CV. Uvádzajú, že je to od FW 40.19.
Každopádne to vo zvukových dekodéroch (zatial) nie je.
Už treba ZIMO len dokopať do toho, aby to implementovalo všade (kvôli jednotnosti).
Napriek tomu si stále myslím, že by bolo vhodné, aby základnú sadu efektov rozšírili o CV19x.

Ďaší objav v manuáli funkčných dekodérov (neviem kedy to tam pribudlo): je doplnený efekt pre Fo9 a Fo10

[jipol57]

Už treba ZIMO len dokopať do toho, aby to implementovalo všade (kvôli jednotnosti).

Je toho víc, co z nepochopitelných důvodů, jsou odlišnosti mezi MS a MX. Já bych uvítal sjednocení brzdící dráhy ABC (CV141), bez kterého se na mém kolejišti neobejdu.
Na MX, zapisuji hodnoty 8-14, pro zastavování kolem 60cm. 255 by byla dráha asi 6-10m. To sice odpovídá reálu, ale ne do bytu.
U MS zapisuju čísla 50-80, pro těch 60 cm. Je to přesnější nastavování brzdné dráhy.
Při každé aktualizaci doufám, že na MX to sjednotí, ale furt nic.
Omlouvám se, není to o svícení.