Mot. vůz M 152 TT MTB

[Zlámalík]

...to MTB skutčně nepočítá s tím, že by někdo jezdil na modelovém kolejivu?

Chyba je u tebe, na modelovém kolejivu musíš jezdit s modelem.

[A2C]

Pred týždňom sa mi obavil na stole tiež tento "model" nebudem ho haniť a upozorňovať na nepresnosti, koniec koncov je to MTB...
Mal som ho na ozvučenie tak som nainštaloval Zimo MX658N18 a menšiu Zimo kocku tú 0,8W aby som zachoval časť sedadiel aj v priestore okna. Reproduktor je na ležato s telesom za čiernou ozvučnicou a tak to vyzerá nenápadne.
Bohužiaľ ako už bolo písané, model mi vyskakoval aj na okruhu R310mm Tilliga s podložím takže som ho nakoniec nezajazdil ako som mal v pláne.
Avšak najhorší bol hluk ktorý prehlučil zvukový dekodér na maximálnej hlasitosti.

Toto už niekto prosím vyriešil?
Tým Coreless motorčekom Čínskej výroby to byť nemôže, mám ho v niektorých H0e modeloch a je absolútne tichý.
Model bol pekne premazaný v tom problém nevidím. Som z toho dosť znechutený.
Prakticky na úrovni starej BTTB startsetovej loko!

[Pavel 152]

Rozeber závaží od rámu a pak skus jak ti vrní motor se setrvačníkem. Já jsem dobrousil setrvačník(vyvážil postupným odbrušováním) a je to zcela tichá jízda. Původně to úplně dunělo na zkušebním oválu na stole.
Pavel

[tcdm1972]

Také mám problém s motorkem a setrvačníkem, poradil byste mi jak v domácích podmínkách vyvažujete ten setrvačník?

[Pavel 152]

Nějak se mi nedaří Vám odpovědět, pošlete mi SZ
Pavel

[Vašekn]

Nejrychlejší je vyšroubovat dva šroubky uprostřed pod motorakem.Kdyz přestane rámus je to hotové.Lepsi varianta je vyšroubovat všechny čtyři šroubky a zvednout závaží.Pak na prostřední otvory po šroubkach udělat z 1 milimetrového papíru podložky.Ty musí být mezi spodkem a závažím.Vytvorena mezera zamezí setrvačníku dotýkat se závaží.

[Pavel 152]

Rychlost vždy nepomůže, hází totiž setrvačník, nedotýká se závaží, jen silně vibruje.
Pavel

[Vašekn]

Zatím mi to pomohlo u dvou motoraku.Tim jak se tam udělá vůle mezi motorkem a závažím nepřenáší se vibrace .Je možné i motor obalit těsněnim.Nejvice vibrací se přenáší na závaží.

[Zlámalík]

Týjo, to vypadá na další kvalitní produkt. Báňa je fakt borec - když už vymyslí dobře pojezd, zas to zkazí něčím jiným. Na to se musíš narodit.

[Pavel 152]

Nějak nechápu jak pomůže odpružení motoru v závaží zabránit vibracím vzniklých nevyváženým setrvačníkem. I Tillig uchycuje motor pružně, dříve v O kroužcích, nyní samolepkou. Ale to jen odsune problém s házením na v budoucnu vymlácené ložisko motorku.
Pavel

[Vašekn]

Nejde o odpružení,odlitek závaží je přesně kolem motoru a setrvačníku a i malé chvění se přenáší.Dva šroubky ze spodní části stáhnou motor a setrvačník k zátěži a celé to rezonuje.Je nutné ,aby motor nebyl přímo na zátěží.Nekdy je i zátěž prohnutá a tam stačí i vyšroubování dvou prostředních šroubků.

[Pavel 152]

Ale na mém kusu silně vibroval setrvačník!! Nač řešit jinak, než vyvážením. Takhle nevyvážený setrvačník zničí motor.
Vám vyvážený setrvačník drhl o závaží? Mně ne.
Pavel

[dudlifuk]

dnes som sa pozrel na zubky novinke MTB M152. na to ze je pouzity coreless motor sa mi videl chod modelu prilis hlucny. Model som rozobral a uz na skusobnej stolici som si vsimol prilisnu hadzavost zotrvacnika. Toto moze byt sposobene excentrickou dierou v zotrvacniku alebo ohnutou oskou pri lisovani. Ta druha moznost sa zdala pravdepodobnejsia, kedze osicka motora ma iba 1mm. Po demontazi zotrvacnika sa ukazalo, ze je predsa len zle navrtana diera v zotrvacniku. Moznosti na opravu su dve, upravit osustruzenim tvar zotrvacnika podla diery alebo vyrobit novy zotrvacnik. Pravdepodobne sa rozhodnem pre novy zotrvacik, kedze osustruzenim by sa neodstranila hadzavost unasaca kardanu , ktory by tiez mohol sposobovat vibracie. Tiez je podivne preco MTB vybralo zrovna typ motora s kratkymi oskami. V zasobach mam corelless motory a typ s dlhsimi oskami by sa mi zdal vhodnejsi. Totiz zotrvacnik drzi na oske motora cca 2mm, vzhladom k dlzke celej zostavy s unasacom mi to pripada malo. No uvidime ako dopadne vysledok. Podotykam, ze coreless motor je temer uplne nehlucny, prve naznaky chodu je pocut az pri napeti 6V. VIDEO a kontrola na sustruhu

[Pavel 152]

Já jsem roztočil motor v rámu, písnul jsem na setrvačník fixkou ve třech místech. Tyto místa jsem postupně obrušoval a znova značil a obrušoval, až jsem docílil chodu bez vibrací. Pak jsem dal ještě mezi motor a závaží papírek, poněvadž se mi nevím jak stalo, že po sestavení drhnul setrvačník o závaží, nic jej totiž nepřitlačovalo. A to drhnutí byl teda rachot. Takže původ hluku není z drhnutí setrvačníku o závaží, ale skutečně nevyvážení a žádné uvolňování šroubku to neřeší.
Pavel

[Zlámalík]

No super práce... A kolik ta věc stojí, že ze sebe děláme ... a opravujeme si to doma? Co takhle to reklamovat? Sorry, ale pak se nedivte, že MTB si furt hrne svoje...