Třínápravové nákladní vozy.

[Tempotaxi]

Brzdařská budka dostala madla a držáky návěstních svítilen.


Prozatím vůz vypadá takto.

[Tempotaxi]

Ze zadu brzdařské budky jsou přilepený vzpěry, které zpevňují brzdařskou budku. Za budkou na rámu je ještě kryt pro hadici.

[Střelec]

Když vidim ty podvozky s boudama - co zkusit tříosej uhlák od Ringhofera s třema klapkama na boku? V reedici katalogů Ringhofera od Corony vypadá docela impozantně...

[Tempotaxi]

Když vidim ty podvozky s boudama - co zkusit tříosej uhlák od Ringhofera s třema klapkama na boku? V reedici katalogů Ringhofera od Corony vypadá docela impozantně...

Postavit takový model není problém, ale nemám potřebné rozměry, nebo detailnější fotky.

[Mcx]

Ty vozy mají jak řešen průjezd obloukem. Je tam nějaký posun střední nápravy?

[Tempotaxi]

Ještě trochu historie o vozu.
Vůz přišel asi během války na naše území. Na voze byl záznam poslední revize FF 1944.
A ještě doplnění, jak jsem tak na druhé foto koukal, vůz má ložiska s označením EB a podle katalogu ložisek jsou opravdu EB voz. skupina 101, ALžbětina dráha, pak Westbahn - voz. skupina 101 - to jen jak snadno vznikne omyl - neomyl, prostě podle ložisek může být označen skupinou 101 - protože tam skutečně jsou, byť dráha zanikla cca 1884 a vůz vyroben 1909.
Zdroj: k-report.

[Tempotaxi]

Ty vozy mají jak řešen průjezd obloukem. Je tam nějaký posun střední nápravy?

Bohužel třínápravový kotlový vůz je stavěn jako maketa. Nebude tam ani kinematika. Protože na čelech by kinematika byla vidět v rámu. Kdyby byl kotel a držáky kotle blíže k čelům, tak tam jde skrýt i kinematiku. Ale vůz jsem vyzkoušel a projede obloukem 900 mm, ale čím větší oblouk, tak je to lepší pro průjezd. Rozsochy jsou tam přilepené na pevno. Kdyby byla na rámu nějaká skříň, tak je možnost udělat přední dvojkolí otočné a prostřední posuvné do strany. Pak bude model projíždět oblouk 380 mm. Ale pod skříň se pak krásně schová rozšířený rám. Rám u kotlového vozu bohužel nejde k vůli vzhledu rozšířit.

[radeksindy]

má ložiska s označením EB a podle katalogu ložisek jsou opravdu EB voz. skupina 101

Je potřeba to číst celé tj. Österreichische Eisenbahn; je to ložisko vozové skupinby Ib a s KEB nemá nic společného.

[maryn375]

Měl bych dotaz. Nevíte náhodou jestli třínápravové uhláky (kkStb Ke 66051) nepřešly do stavu ČSD?

[radeksindy]

maryn375: Ne, vůz vůz byl vyroben v jediném prototypu a u ČSD nezůstal.

[jagg]

A jezdily u nás vůbec nějaké vysokostěnné třínápravové vozy za éry ČSD? Kdesi jsem tuším nějaký zahlédl...

[radeksindy]

jagg: Kromě dvou soukromých vozů chebské firmy bartří Wetzlerů žádný.

[Tempotaxi]

R 551030 na přepravu kyseliny solné.

[Tempotaxi]

Po delší době jsem pokračoval dál. Záclonová tyč posloužila jako základ na výrobu jímky. Čela jímky zaslepit, tmelit, brousit několikrát. Postupně sestavit držáky jímky, doplnit nýtované spoje, dolepit odlité vstupní hrdlo, sestavit výpusť a záslepky. Nakonec sestavit lávky na jímce.

Jímka je volně položena na spodku vozu, aby bylo vidět, jak bude model vypadat. Ještě je potřeba jímku očistit od lepidla. Pak se provede základní nástřik.

[Tempotaxi]

Jímka se stříkla šedivou barvou a pak se usadila na rám vozu. Ještě bude potřeba sem tam upravit lak.


Takže první model třínápravové kotlového vozu bude podle přání kamaráda a to vůz bude mít číslo Ry 8-61390. Vůz bude vypadat popisově tak, jak je vystaven v muzeu.