Kolejiště H0 190*150 1/4

[Karlos02]

jak kryje co to přesně znamená?

[maayaa]

To znamená,že pokud něco ujede(např.moc velký odraz při posunu,nebo špatně zajištěné vozy)tak to skončí na téhle koleji a ne na trati,kde by to mohl odnést nějaký vlak

[Karlos02]

tak trochu sem si to myslel,ale nestačila by na to jenom výkolejka (aspoň na té vlečce)

[Hekttor]

Např. pokud by ta vlečka klesala, odvratná kolej není nutná.

[Jarda H.]

..... Spíše se ptám, proč není odvratná výhybka i na zaústění vlečky v horní části plánku? V reálu by tam zřejmě byla...

Milan Ferdian ji samozřejmě ve vlastní první úpravě plánku (viz příspěvek na začátku diskuze) měl ! A pro Karlose02 doplním ještě k problematice výkolejky a odvratné koleje (odvratné výhybky) :

Výkolejky se obvykle montují na manipulační nebo vlečkové koleje před jejich zaústěním do koleje hlavní za účelem boční ochrany jízdních cest po oněch kolejích. Pokud to prostorové poměry a jiné podmínky umožňují, používají se místo výkolejek odvratné výhybky, u kterých při menší rychlosti nedojde k vykolejení.
/zdroj - Wikipedia /

Takže se ujeté vagony nedostanou na hlavní trať, kde by mohly způsobit daleko větší škodu než při vykolejení na výkolejce nebo po zajetí na odvratnou kolej ! Ale to už psal maayaa .....

[Karlos02]

http://karlos02.rajce.idnes.cz/win_trac ... mena3x.JPG může být?

[el_salamo]

http://karlos02.rajce.idnes.cz/win_track_navrh/#zmena3x.JPG může být?

Připadají mi krátké koleje v koncové stanici, co tam hodit první výhybku do oblouku?

A nad použitím vratných smyček jsi přemýšlel a nevejdou se nikam?

[Jarda H.]

.....
Připadají mi krátké koleje v koncové stanici, co tam hodit první výhybku do oblouku?
A nad použitím vratných smyček jsi přemýšlel a nevejdou se nikam?

To el salamo / Karlos02 :
ad 1) posunutím zhlaví do oblouku protáhneš délku staničních kolejí, to není špatný nápad

To el salamo :
ad 2) pokud máš na mysli vratné smyčky co by "skryté podzemí", o tom Karlos02 na začátku psal, že skryťák nechce

A k problematice tady už jednou zmiňované - přístupnost Pokud budeš mít panel v rohu místnosti, pak se do pravého horního rohu bez odsunutí nedostaneš !! A to nemusí jít jenom o vykolejený vagonek nebo lokomotivu, ale i drobné opravy, úpravy, .... Vychází mi od šikmé hrany panelu u pravého zhlaví hlavní stanice do toho rohu vpravo nahoře přes 2 metry, skoro 2,5 metru

Vím, že nejde o segmenty s častou frekvencí rozebírání, ale stejně - první výhybka na pravém zhlaví hlavní stanice je na přechodu segmentů, nemuselo by to dělat dobrotu !

[chameleon]

Líbí se mi ten 3x návrh. Já osobně bych akorát překopal tu koncovou stanici. Jak psali kluci začít výhybky už v oblouku, a pak si myslím že odklon osy je zbytečný. Blbě to ale vidím v tom malým obrázku.

Jo a alespoň malé skryté nádraží nebo smyčku bych tam dal a nevymlouval bych se na finance, ty 2 - 4 - 6 výhybek u takto podle mě velkého projektu tě už nezabije (stačily by i jen 2 koleje v tom dlouhým tunelu před vlečkou)

[Jarda H.]

..... Jo a alespoň malé skryté nádraží nebo smyčku bych tam dal a nevymlouval bych se na finance, ty 2 - 4 - 6 výhybek u takto podle mě velkého projektu tě už nezabije (stačily by i jen 2 koleje v tom dlouhým tunelu před vlečkou)

Určitě ! Když ne SN (skryté nádraží), tak aspoň tu variantu s dvoukolejkou v tunelu zvaž, je to sice nouzovka - ale jeden vlak nebo motorák ti to pomůže neviditelně "dočasně odstavit"

Kvůli zvýšení simulace provozu bych při takhle velkém plánku šel do SN a smyčky Vím že se to zdá jako náklady navíc (?!), ale v celkovém součtu nákladů je to zanedbatelné !!! Kdo zkusil počítat náklady na celkovou stavbu to potvrdí ! Nezdá se to, ale je to fakt balík a realizace SN tě finančně nevyčerpá, není to akce na 14 dní !!!

[Michal Šuhajda]

Líbí se mi ten 3x návrh. Já osobně bych akorát překopal tu koncovou stanici. Jak psali kluci začít výhybky už v oblouku, a pak si myslím že odklon osy je zbytečný. Blbě to ale vidím v tom malým obrázku.

Jo a alespoň malé skryté nádraží nebo smyčku bych tam dal a nevymlouval bych se na finance, ty 2 - 4 - 6 výhybek u takto podle mě velkého projektu tě už nezabije (stačily by i jen 2 koleje v tom dlouhým tunelu před vlečkou)

Přípaně si pro SN připravit prostor a napojení na trať, aby v případěě, že začne chybět (a to začne brzy) nebylo nutný kvůli skryťáku otevřít povrchový velkolom přes celé kolejiště.

[Karlos02]

Tak k té přístupnosti,chtěl bych to udělat tak ža by sem udělal někde kus krajiny vyndavací a ze spodu bych se k tomu dostal.To Jarda.H tu vyhybku by sem poppřípadě malinko posunul
a odkaz: http://karlos02.rajce.idnes.cz/win_trac ... ena4_s.JPG

[el_salamo]

Líbí se mi ten 3x návrh. Já osobně bych akorát překopal tu koncovou stanici. Jak psali kluci začít výhybky už v oblouku, a pak si myslím že odklon osy je zbytečný. Blbě to ale vidím v tom malým obrázku.

Jo a alespoň malé skryté nádraží nebo smyčku bych tam dal a nevymlouval bych se na finance, ty 2 - 4 - 6 výhybek u takto podle mě velkého projektu tě už nezabije (stačily by i jen 2 koleje v tom dlouhým tunelu před vlečkou)

Přípaně si pro SN připravit prostor a napojení na trať, aby v případěě, že začne chybět (a to začne brzy) nebylo nutný kvůli skryťáku otevřít povrchový velkolom přes celé kolejiště.

Právě, přijde mi to jako moc pěkný návrh a skryťák mi tam prostě chybí... navíc se ve skryťáku dají použít bez problémů elmag přestavníky, což zase cenu o něco sníží...

[Karlos02]

Zdravím,po delší pauze se konečně blížím ke stavbě. Něco jsem předělal.Konkrétně na začátku levého zhlaví je ostřejší výhybka (z důvodu většího poloměru zatáčky) ,u zaústění kolejí z depa jsem vynechal angličana (pořád moc nepasoval,a tak tam dám výkolejku) a na konci pravého zhlaví jsem dal angličana místo vyhybek.To je asi tak vše a ještě jednou bych tedy požádal o posouzení. Díky

[chameleon]

tak to je fajn, že dojde k realizaci
akorát prosím pošli link na tu finální verzi
a jak tak čtu, tak jestli jsi do angličana na pravém konci zhlaví přivedl zároveň hlavní i lokálkovou trať, tak to ti tady neprojde Řešilo se to tu v poslední době několikrát, a v reálu v ČR není možné..