Novinky H0 2017

[George V.]

Modrá krasavice u ČSD taky jezdila (http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist721.jpg).

..no jó, ale tohle je začátek devadesátejch let, tipuju roky 1991-92. To skoro nikdo nedělá, to byl byl teprve propadák. Co citelně chybí tak osmedesátý léta - celočervenej s úzkým žlutým pruhem (a širokýma nárazníkama, ať máme čím vozit Bmee ) a nebo ´88 unifik...

[sidlo]

Mě by úplně stačilo, kdyby znovu vyrobili brajlovce ČSD T 478.3 v nátěru z výroby zeleno - bílá Roco 62924.
Ty atypické varianty nátěrů jsou jenom pro sběratele.

[Mafry]

..no jó, ale tohle je začátek devadesátejch let, tipuju roky 1991-92. To skoro nikdo nedělá, to byl byl teprve propadák. Co citelně chybí tak osmedesátý léta - celočervenej s úzkým žlutým pruhem (a širokýma nárazníkama, ať máme čím vozit Bmee ) a nebo ´88 unifik...

Omlouvám se za offtopic. Ona toho moc pod ČSD v tomto nátěru nepojezdila. Dostala ho někdy koncem léta/na podzim 1992. I další lokomotivy jezdily v nátěru "alá ČSD" i po rozdělení - 754.075 http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&loko=7516&cislo=754, Jinak uznávám že před Bmee to nejvíc sluší uni 88 nebo 082 .

[475194]

Ad scorpions: Já se naopak na T478.4023/754.023 v provedení ČSD těším. Tak jako je T478.3001 praotec všech brejlovců, tak T478.4023 je praotec všech bleskovek a neunifikovaných nátěrů. Byla prvním brejlovcem v Československu, na kterém byl v rámci střední opravy proveden v roce 1982 v depu Brno takový nátěr. Pak ještě následovaly další různé neunifikované nátěry na pěti lokomotivách T478.3/T478.4, než to generální ředitelství ČSD zakázalo. Po roce 1990 se s neunifikovanými nátěry na ČSD/ČD/ŽSR roztrhl pytel, ale T478.4023 jako bleskovka jezdila prakticky po celý svůj lokomotivní život (tedy mimo roky 1979 -1982, kdy měla tovární celočervený nátěr). Uvítal bych, kdyby model od Roco byl buď přímo jako T478.4023, nebo alespoň s leptanými štítky 754.023/T478.4023, aby si to mohl člověk podle potřeby přeznačit.

[T 478 3022]

....jako bleskovka jezdila prakticky po celý svůj lokomotivní život (tedy mimo roky 1979 -1982, kdy měla tovární celočervený nátěr....

A okolo roku 2003,kdy byla bez blesku.
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 54023g.jpg

[jazvek]

scorpions : úplne s tebou súhlasím, keby to Roco viac načúvalo túžbam modelárov, zisky by boli ďaleko vyššie. A ešte keby (takmer do prieku) nekazili modely, ako aktuálne 751 ZSCS s dierou na vlakové kúrenie. Ako za trest... Keby tak napríklad spravili Béčka ČD v najbrte alebo ešte raz aj v zeleno-bielom nátere, ktoré sa nedajú vôbec nijako zohnať.

Myslím si ale, že 750 blonski by mohol zabodovať, my sme už verziu starého modrošedého unifiku mali (síce sa po nich tiež zľahla zem). Čo sa však dúfam zmení, je číslo - pokiaľ viem, tak Roco nemá formu na dvojsvetelného okuliarnika. A mnoho našich modelárov by si želalo konečne čmeliaka ZSSK/ZSCS v klasickom zelenom nátere.

[Michal Dalecký]

[A2C]

Ako som si pozrel ten Roco katalog pripadal som si ako keby som cestoval v čase do roku 2010 keď sa uviedli prvé okuliarniky modré CD 754 a Blonski 754 (dokonca aj obrázok tej akože 750tky je vlastne 754)
Roco podľa mňa stratilo všetky podklady čo malo a tak dalo vyrobiť znova prvú verziu.
Neviem kto dnes robí ZSSK ale predpokladám že len pár deviantov ktorý nezažili tú krásnu dobu ŽSR, skutočný modelári a patrioti (Slováci) robia ŽSR a ČSD
Celkovo je tento katalóg nezaujímavý, nič pre ČSD čo by sme nemali, nič pre ŽSR. Roco pomaly stráca dych...
Kde sú tie 770 ŽSR (ZSSK Cargo)? Kde sú tie zelené Adidasi? Kde sú Bčka Y/70?
Kde sú ČSD beztlmičové sergeje? Kde sú ŽSR bardotky modré alebo nech aj ZSSK Cargo (to si už prerobíme)
Nevraviac o tom že tých 754 ZSSK blonsky bolo urobených toľko že napriek tomu že ich kupovali aj ľudia na prestavby, doslova všetci ako šialený, aj napriek tomu sa dostali do výpredajov lebo sa trh nasýtil.
O tom že nám chýbajú malé posunovacie lokomotívy typu T211.0, T334.0 ani nehovorím o motorákoch.
Nič to, tento rok sa budem sústrediť na výkup lokomotív z bazárov, teda tých čo som prepásol. Možno nás prekvapia iný výrobcovia.

[PASKVAL]

Nooo, mozno preto su okuliarniky ZSR vsade este dostupne, preto sli adidasy do vypredajov, preto sa cmeliaky ZSR vsade este daju kupit. Ano, neskutocny dopyt po ZSR verziach Tych deviantov a nepatriotov bude asi viac nez si myslis To ze ty chces zbierat ZSR neznamena ze ich chcu vsetci.
Roco to proste posralo. Ked bol obrovsky zaujem o ZSR tak bolo proste ticho, teraz je uz na ZSR neskoro, i ked verim ze zelene adidasi by sa predavali. Ale to by zas bola blbost, kedze okrem BDs-iek to boli Bh, Bdt, Bt... proste velkopriestory co jazdily v zelenom. A tie Roco ani nikto iny nevyraba.

[horak]

No treba sa spytat co vlastne ROCO doteraz vyrobilo typicky CSD... Odpoved: Okuliarnik, Zamracena, Cmeliak. Ostatne lokomotivy su koristne stroje, resp. stroje z monarchie, ktore tu zostali. Este by som k CSD strojom bol ochotny zaradit aj Sergeja, aj ked to nie je CS konstrukcia.

Otazka je: CO NAM MOZE ROCO PONUKNUT TYPICKY CSD?

Nejake rozne farebne varianty Okuliarnika, Zamracenej, Cmeliaka. Cmeliaka ciastocne vyfuklo PIKO a TECHIMAGE. Tu sa da polemizovat o prevedeni, cene, kvalite pojazdu a povrchovej uprave tej ktorej verzie. Zo serie Zamracenych tu narobilo rosadu MTB - bolo vela verzii. Opat sa da polemizovat o vernosti predlohe a kvalite. To nechcem rozoberat - v diskusiach bolo povedane dost za aj proti. Na poli Okuliarnikov sa vsak ziadna konkurencia neobjavila (neratam CS TRAIN). Tu ROCO dominovalo. Az tak vela CSD verzii nebolo. Tie cervene trojky prefarbene so zltym pruzkom na dva krat opravovane... iba z nudze cnost, ked pre velke oci chceli predat to co bolo na sklade. Sergeje sa v priebehu rokov objavovali sem-tam. Tiez nie privela verzii, vzdy iba vyssie evidencne cisla. Klasika netlmeny Sergej iba raz - T679.1006 depa Zvolen. Odvtedy nic, napriek tomu ze sa tu spievaju ody, ze by to bodlo. ROCO je hluche.

Z parnych strojov ma ako-tak verne spracovane 555.0, 555.1, 375.0, 365.4, 431.0, 534.1. Mozno ma ini doplnia. CSD pary v (nielen) ROCO prevedeni neexistuju. Neratam Micrometalkit jemu podobnych malovyrobcov (pre mna) za sialene ceny.

V kutiku duse som ocakaval na tento rok CSD verziu S160 - alias CSD 456.1. Aj ked to nie je typicka CSD verzia, opat povojnova cudzia (neda sa povedat koristna) lokomotiva, aj tak by nejakym sposobom spestrila lokomotivny park.

A co nam ROCO na tento rok nadelilo? V zasade nic !!! Jeden Okuliarnik v exot bleskovom vyhotoveni (netvrdim, ze nepotesi) a jednu Zamracenu v startsete. Je to zatial omalovanka - boh vie co z toho vylezie. PIKO radsej nekomentujem - ten Cmeliak, no neviem... TILLIG lokomotivy v H0 neponuka, BRAWA a ACME sa este nevymackli... Od ACME by som prijal 150 v CSD. MTB (slusne povedane) pokrivkava s kvalitou a vernostou... aj ked avizovany velky motorak laka... Uvidime, co z toho bude.

Tak asi tento rok zainvestujem do dodatocneho ozvucenia existujucich strojov....

[vlado.s]

Ešte žiadna novinka nevyšla z fabriky ale vlákno novinky 2017 má už 11 strán pretože polovica z nich sú len náreky tých, čo po nociach tajne dúfali, že ten či onen výrobca príde práve tento rok z ich vysnívaným modelom... Jak malé deti

[FloP]

...také máte takový odskok od rámu

[greenery]

Mám tam cca 0,5 mm.
S kompletací má vůz problémy..... , u mého konkrétně vycvaklá rozsocha nápravy - rozsochy s uložením ložiska jsou samostatným výliskem vloženým do rámu vozu, odděleným od pružnic, které jsou součástí rámu. Náprava vypadala jako vyvrácená.
Po docvaknutí celkem OK, nicméně při pohledu z boku jsou ložiska s rozsochami obou náprav stále mírně šikmo. Je to dáno jednostranným přitlačením výlisku rozsoch k podvozku po zatavení čepů, které drží korbu s podvozkem pohromadě.
... a jinými slovy, vagon je nerozebiratelný bez poškození zatavených čepů.

[Aleson]

Asi jim tam vypadlo prkýnko :- .... Jo, taky tam mám mezeru.
Aleson

[mac]

Tak hlavně že ty NEU Roco Vtp a Vtpr CSD jsou v té slibované IV epoše !!!