vyhybky Tillig

[Jan Svatoň]

Ahoj, já je mám taky ve skrytém nádraží a všechny lokomotivy a vagony jezdí bez problémů i při různých rychlostech (od nového Taurusu přes 20 let staré elektrické a dieselové). Jenom mám někdy problém s kontaktem (ale to jenom u těch starších). Zdravím Honza S.

[nadkachna]

To já bych je po vzoru Dana patřičně upravil, aby je překousla i rosnička Jenomže u té BR 52 je myslím jako u jediné uvedeno ono omezení pro nejmenší poloměr 310 mm a vzhledem k tomu že ji do budoucna plánuji zakoupit, nerad bych pak byl nemile překvapen.

[PetrL]

Také je používám, jen se mi jeví jako nutné vybrousit do kolejnic (opornic?) plošky pro lepší průjezd proti hrotu. Hroty jazyků mi připadají poněkud humpolácké, tak i je trochu ubrušuji.

[VoVo]

Svůj příspěvek jsem se rozhodl odstranit jako nesouhlas s praktikami, které zde probíhají ze strany majitele diskuzního fóra, kdy jsou nezištně míněné diskuze a poskytnutné informace od modelářů zneužívány pro komerční aktivity, překrucovány, je zde na úkor komerčních aktivit omezováno svobodné vyjadřování, probíhá neustálé řízení diskuzí, zamykání vláken, odstraňování příspěvků a sám vlastník se zde chová mnohem méně vhodně a slušně, než co ostatním uživatelům vyčítá. Nashledanou v lepších časech

[vlastimil vašíček]

klidně můžeš mít i v hlavních kolejích výhybky s velkým úhlem odbočení. pak ale musíš "jako" snížit rychlost pojíždění do odbočky

[milan ferdián]

klidně můžeš mít i v hlavních kolejích výhybky s velkým úhlem odbočení. pak ale musíš "jako" snížit rychlost pojíždění do odbočky

Souhlas ..........

[VoVo]

Svůj příspěvek jsem se rozhodl odstranit jako nesouhlas s praktikami, které zde probíhají ze strany majitele diskuzního fóra, kdy jsou nezištně míněné diskuze a poskytnutné informace od modelářů zneužívány pro komerční aktivity, překrucovány, je zde na úkor komerčních aktivit omezováno svobodné vyjadřování, probíhá neustálé řízení diskuzí, zamykání vláken, odstraňování příspěvků a sám vlastník se zde chová mnohem méně vhodně a slušně, než co ostatním uživatelům vyčítá. Nashledanou v lepších časech

[vlastimil vašíček]

samozřejmě že se to tak dělá. dokonce i v době koridoru dali výhybku s max rychlostí 30 km do odbočky. i malý hytlák tam pěkně hvízdal

[boy.rough]

taksem dneska konečně prolezl snad všechny stránky který popisují dnešní sortiment vyhybek TT...je to pro mě celkem šok když si vzpomenu že u starých U profilů byly jen dva typy když nepočítám obloukový...zjistil jsem že tedy mohu použít klasický typ pak typ EW2 a EW3....nikde sem se ale nedozvěděl porovnání s těma starejma typama,beru v úvahu stupně...ten typ klasickej 15St je úplně stejnej jako starej typ U kolejiva akorád je z I profilu?..pak ten EW2 je stejně stupňovej akorád delší?..jinak jak se nový vyhybky chovají pokud u nich zatím nepoužiju žádný přestavník..budou se přestavovat samy pod jedoucí soupravou jako nežádoucí jev,nebo drží pevně svoje postavení..pamatuju si že u starých typů se to přehazovalo jak chtělo? a co je pravdy že u typů EW2 nebo EW3 nejde použít starý el.magnet s montáží od spodu tak jak je to v návodu na trainmanii?

ahoj,
tak příteli nevím jestli Ti to pomůže, ale napíšu to sem. Úhly odbočení si ale srovnej sám .

U-profil L nebo P - úhel odbočení je 22,5 stupně.
U-profil L nebo P oblouková - poloměr oblouků je 286/600 mm a úhel odbočení je 30/15 stupňů.
Tak ahoj a ať se Ti daří.

[Tomáš]

měl bych dotaz nedělá se něco k dnešním vyhybkám EW1 na ruční pohon přestavování,jako se používalo u starých vyhybek U profilu viz foto je to blbě vidět,ale myslím že TTčkáři vědí co mám na mysli

http://tauvec.rajce.idnes.cz/Pictures2/#Bez_nazvu.jpg

[el_salamo]

ahoj Tomáši, pořád se dělají ruční přestavníky, viz třeba tady...

http://www.modely.biz/p987-rucni-presta ... yhybku-tt/

[Radek]

ruční pohon přestavování

Jestli se nepletu tak tě zajímá spíš to, co se nemusí složitě vyrábět, ale přesto připomenu jedno starší vlákno s odkazy na výrobu ručního přestavování:
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php ... D&start=15

[Tomáš]

Opět bych se chtěl vrátit k vyhybkám EW1...protože mi opravdu nezbývá nic jinýho než použít tento typ,mám dotaz na srdcovku EW1.
Má někdo nějakej typ jak ten černej plast sladit se zbytkem vyhybky.Mě napadlo dát srdcovce nátěr stříbrnou barvou aby to vypadalo stejně kovově jako kolejnice.Nemůžu si pomoct,ale ten černej plast vypadá fakt blbě..možná by to šlo nahradit kovovou částí,ale moc si do toho netroufám,nerad bych zničil novou vyhybku

[TT-maniac]

Opět bych se chtěl vrátit k vyhybkám EW1...protože mi opravdu nezbývá nic jinýho než použít tento typ,mám dotaz na srdcovku EW1.
Má někdo nějakej typ jak ten černej plast sladit se zbytkem vyhybky.Mě napadlo dát srdcovce nátěr stříbrnou barvou aby to vypadalo stejně kovově jako kolejnice.Nemůžu si pomoct,ale ten černej plast vypadá fakt blbě..možná by to šlo nahradit kovovou částí,ale moc si do toho netroufám,nerad bych zničil novou vyhybku

Podívej ke mě na web v sekci stavba (tady) je to fakt jednoduché jen si to nařežeš a nasuneš zpátky do držáků a spájíš.Nebudu to tady vypisovat celé ... je to popsáno u těch fotek

[Tomáš]

Opět bych se chtěl vrátit k vyhybkám EW1...protože mi opravdu nezbývá nic jinýho než použít tento typ,mám dotaz na srdcovku EW1.
Má někdo nějakej typ jak ten černej plast sladit se zbytkem vyhybky.Mě napadlo dát srdcovce nátěr stříbrnou barvou aby to vypadalo stejně kovově jako kolejnice.Nemůžu si pomoct,ale ten černej plast vypadá fakt blbě..možná by to šlo nahradit kovovou částí,ale moc si do toho netroufám,nerad bych zničil novou vyhybku

Podívej ke mě na web v sekci stavba (tady) je to fakt jednoduché jen si to nařežeš a nasuneš zpátky do držáků a spájíš.Nebudu to tady vypisovat celé ... je to popsáno u těch fotek

Jo tuto metodu jsem už u tebe viděl,ale mám trochu strach odpreparovat tu plastovou srdcovku a nahrazovat novou kovovou..tobě se to podařilo velmi slušně.Hlavně naohýbat ty opornice.Jinak není pak v srdcovce skrat?