Moduly OstraMo

[Mafry]

Mcx: díky. Je fakt, že většinu toho místa zakrývá to logo ČSD.

Vaclav: pěkné, jen co je pravda. To já se řadím spíše do kategorie "patláma patláma", co už si nechtěl modely jen kupovat a zkusil na ně vztáhnout ruku. Logo jsem odstraňoval 2x - z 753.193, když jsem tvořil 753.119 neškrábal jsem skalpelem, ale rovnou použil smirkový papír. A ok. Podruhé - u 751.041 se nepovedlo, na hraně jednoho čela nepatrně začala prosvítat tmavá barva. Problém je, že malé logo ČSD to moc nezamaskuje. Takže uvidím, co s tím dál. Dvouočko jsem zkoušel u 753.062 - viz ten můj odkaz na fotku. 4 světla jsem zatmelil, zabrousil. Pro nové jsem použil plastovu část elektrikářských špiček. Původní světlovod tam sedl přesně a ani okraj světla není širší než byl.

[Mcx]

Vašku, určitě příští Vratimov uděláme v 4 epoše. Takže dvoudenní oběh T478.4023 + 754.042-0 Zatím "trénuje" na nákladech a to v tu chvíli jen na postrku.

[TomBart]

a pátá epocha by v plánu nebyla? chrudimské depo by dalo mašin na celý turnus )) ..... vlastně možná jo, za rok v zimě

[Vaclav86cz]

Milane, jen ať trénuje...
Dvoudenní oběhy už máš zpracované na jedničku, tak je potřeba toho konečně využít v plné míře A konečně se pojede epocha mě blízká

Tomáši, s tímto tématem někteří jedinci už nějákou dobu laškují... Ono by asi nebylo problém s parkem hnacích vozidel, ale trošku problém by byl s parkem vozidel nákladních... Ale jinak já jsem v zásadě pro...

[Mcx]

754.042 má již i závěsky, tak ještě přečíslovat a mohla by být nasazena.

K 5. epoše - to by se z Chrudimi musel navézt kompletní lokomotivní i vozový park, tady asi toho moc dohromady nedáme já už nyní bez jediné lokomotivy 5. epochy a mám pouze cca 10 nákladních vozů, z toho větší část bez karet.

[Mcx]

Jen pro dokumentaci - dosazení závěsek. Jsou použity závěsky MTB, líbí se mi více (byly upraveny pro dosazení). Spodek zůstává černý, dostane slabou patinu. Takže ještě přeznačení, nové ČKD, malý znak Brna na čelech a na boku nad číslem a netradiční orámování obdélníkových nárazníků. Již z minulosti jsou na lokomotivě upravené pluhy jen pro malé natáčení spřáhla - cca +- 2 mm, žádná rozšklebená tlama ROCO
Foceno na na nedokončených "domácích modulech" o poloměru 700 mm.

[TomBart]

Milane, lokomotivy jsou. S vozy to je horší. Sice jich je požehnaně, ale chtělo by to trošku roztřídit, urovnat a hlavně udělat karty. Ale tak nějak počítáme s tím, že do ledna (února?) to dáme dohromady a pak se uvidí.

... zeptám se blbě, ta blesková čtyřka ČSD v tomhle provedení jezdila zhruba v jakým období? Pamatuji si z fotek z období před ČD jen vyčnívající 023.

[Mcx]

Dle všeho byla takto od roku 1991/92. Tedy krátce zažila éru ČSD. Přesně jsem datum laku nezjišťoval.
Němci jezdí i epochu 5, ale u nás zájem moc není, takže jak jsem psal u mne jen pár nákladních vozů. Budete průkopníci

[Vaclav86cz]

Milane, lokomotivy jsou. S vozy to je horší. Sice jich je požehnaně, ale chtělo by to trošku roztřídit, urovnat a hlavně udělat karty. Ale tak nějak počítáme s tím, že do ledna (února?) to dáme dohromady a pak se uvidí.

... zeptám se blbě, ta blesková čtyřka ČSD v tomhle provedení jezdila zhruba v jakým období? Pamatuji si z fotek z období před ČD jen vyčnívající 023.

No předpokládám, že byla takto natřena po revoluci. Rok 1991, možná konec 1990. Dalo by se to zjistit na měsíc přesně, pokud by byl zájem. Většinou se při vyvazovačkách vracel lokomotivám původní nátěr... Bohužel jaksi je pozapomenuto, že čtyřkový brejlovci měli výrobní nátěr celočervený, takže zeleno-krémový (mimo 4023, která ale byla celočervená i z výroby) je až výdobytek postkomunistické doby. Když jsem na netu hledal fotky, tak v půlce května roku 1999 jsem našel fotku ze Střelic s tímto nátěrem. V novém kabátě byla nalezena fotka z července roku 2002.
Ono těch barevných brejlovců jezdilo povícero.
T478.3022, T478.3064, T478.3143, T478.3223, T478.3276
A pak ještě T478.4023 a T478.4076, která ale snad měsíc po úpravě na bleskovku musela být přetřena, respektive zatřen žlutý blesk na boku lokomotivy.
T478.4023 pak jezdila kolem roku 2003 taky v zeleno-krémovém porvedení po dílnách, než byla opět opatřena žlutým bleskem.
Tož snad jsem ti alespoň trochu pomohl.

Edit: K samostatné diskuzi ohledně lokomotiv T478.3 a 4. je zde na fótum dokonce i diskuzní vlákno. Nicméně k některým informacím z tohoto vlákna bych byl naprosto v klidu

[Mafry]

Co se týče těch blesků, byl bych s érou 89-93 opatrný(krom klasické 4.023).
Schválně jsem to hledal 754.042 - 27.2.1992 měla ještě nátěr uni 88 (a v roce 1988 byla "polomáčená" - široký žlutý pruh nad rámem) tedy, pokud popisek fotky nekecá. Kdy dostala blesky nevím, na jaře 1993 už je měla. Ale mám pocit, že jsem někde viděl fotku z roku 92 s tímto nátěrem, protože tuto mám zapamatovanou jako bleskovou za ČSD. Jedinou, společně s 4.023.

éra blesků ve velkém "znovuzačala" až opět v 1993 - 754.075, 074, 041, ..a určitě další.

Osobně se snažím o modely v období 1989- konec 1992 a defakto jediný brejlovcový atyp mi (z trojek a nulek) z konce toho období vyšla ta 753.258 (1.9.1991 už byla blesková) + nějaká zřejmě modrobílá neblesková, ale tam už si to číslo nepamatuju.
Sorry za offtopic.

PS: ale jsou to jen mé poznatky a bohužel, tuto dobu osobně nepamatuju, tudíž mohou být děravé jak řešeto. Podobně jako mě dokázaly překvapit fotky stroje 754.068 v unifiku 88.

[Vaclav86cz]

No já jsem našel fotku 4042 v modro-bílém schématu s bleskem někdy z léta roku 1991. A z léta 1990 jsem viděl fotku s barevnou úpravou čára ponoru...
Předpokládám, že někdy přes zimu proběhla vyvazovačka a pak přelakování do daného schématu...
Ale pozjišťuji u lidí, kteří na těch strojích jezdili a mají nějáké ty fotky z toho období.

[Mcx]

Jak jsem psal - pro mne stačí, že v tomto provedení lokomotiva začátkem 90. let byla, je označena ČSD a tudíž pro mne spadá do epochy 4. Takže provozně si na setkání druhou polovinu 4. epochy může odjezdit.
Vašku už ji "trénuji" i na rychlících, ať si neudělá před 4023 ostudu

[Mafry]

Paměť je ošidná věc..
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... e&id=10560

[Martin Škoda]

Podobně jako mě dokázaly překvapit fotky stroje 754.068 v unifiku 88.

Ve Val.Mezu jsme na lokomotivách řady 754 dělali vyvazovací oprava. Tuším v roce 2000 byla 754.068 v rámci možností uvedena do stavu po výrobě - částečně i jako reakce na tehdy módní šedozelené nátěry, které čtverky původně vlastně neměly. O něco později byla po MVy do podobného stavu uvedena i veselská 754.066. Při jednom z větších výročí na Ferdinadce bylo v plánu tuto dvojici nasadit na pořádný rychlík, pak při úpravách programu akce se to nakonec neuskutečnilo...

[Mcx]

Při testech byla u 754.042 nastavena max rychlost se soupravou 5 vozů na cca 104 km/h, v obloucích R 700 mm klesala na 98 km/h. Takže vzorná ukázka dynamiky jízdy vlaku a vlivu odporu vozidel při průjezdu obloukem, Rovněž při průjezdu přes úsek, kde je obvod detekce přítomnosti vozidel a je zde snížené napětí o cca 1V dochází k poklesu rychlosti na 97 km/h.
Nastavení je důležité pro využití celého rozsahu ovládání, samozřejmě správně nastavená max. rychlost umožňuje dodržovat jízdní doby vlaku na setkání, což u vlaků s vyšší stanovenou rychlostí bývá někdy problém.