Proč "N-ko" není v oblibě v ČR

[milan ferdián]

A pro Milana... pokud je tou první elektrifikovanou tratí myšlena elinka, Bechyňka a já nevím jaké názvy ještě má a měla, tak mám mnoho dokumentace, jako jeden ze zakladatelů tehdejší Nadace jsem vytvořil slušný archiv o trati a vozovém parku, takže je-li potřeba, rád poskytnu.

Pavel

Pavle,děkuji za nabídku,no věci si trošku zamotané.Zkusím odpovědět,ikdyž moje psané slovo bylo vždy moji slabinou.

V sekci jsem věděl,že parta lidí má ve vínku stavbu "Lipenky".Po motanicích u mne na začátku jara,jsem se nabídl,že bych participoval a spolupracoval na rozšíření tohoto zajímavého programu a to ve formě buď zatrolejovaných traťových modulů nebo i původní tříkolejné stanice Vyšší Brod.Bohužel z toho sešlo.

Další alternativou byla právě tebou zmiňovaná "Bechyňka".Též jsem posháněl dostupné materiály,ale spíše ve formě fotografií než výkresů.Jenže zde jsem narazil na problém.Takový projekt nemůžeš v jedné osobě utáhnout,protože je třeba jak stanic,tak hlavně zatrolejovaných modulů,co s tím?Zájemci již byli zainteresováni na zmíněném projektu "Lipenka" a jak sám víš N-kařů je jak šafránů.

Tak jsem hledal v našem kraji námět co bych sám zvládl,nebylo by potřeba tolik potřebných traťových modulů,ale by projekt byl provozně slušny.Na úzkou jsem se již nechtěl vracet,tak jsem našel kombinaci jak osobní,tak i nákladní dopravy u nás.Je to tramvajová doprava se zmiňovanými atributy,který jsem nazval M.D.L. - Místní dráha Lučina -.Základní pojezdy již mám,teď čekám na trolejové sloupy.Výrobce mi slíbil,že se s tím popere k mé spokojenosti.Sám jsem zvědavý,protože je to ryze ostravský trolejový sloup.

Tož asi tak v kostce .

[havrosu]

Poslal jsem SZ, pokud jde o tramvaje mám podobnou nemoc, stavím si doma jen tak pro radost okruh pražských tramvají od Staroměstského náměstí kolem dokola... rok 1908

Takhle třeba dopadla Staronová synagoga

[Petr S.]

Ne , že bych chtěl rýt , i když rýč mám naprosto přepychový .
Je zajímavé , že ten , kdo vidí nejmíň , se masochisticky trápí lupou a zvětšovacím sklem .
Milane , pojď do H0 , ( H0m , H0e ) tam to doopravdy bude snažší !
Ať se ti daří , Petr s.

[Martin Justiz]

Ne , že bych chtěl rýt , i když rýč mám naprosto přepychový .
Je zajímavé , že ten , kdo vidí nejmíň , se masochisticky trápí lupou a zvětšovacím sklem .
Milane , pojď do H0 , ( H0m , H0e ) tam to doopravdy bude snažší !
Ať se ti daří , Petr s.

ja sem taky pro H0e a přikladám jeden argument z dílny JK models

sj-YeCmBLfcsg9ymtvKNnhdsHbqYqpT9lGharRAJyEDhpykjnyn90VUoX_LhNOv-XEB3Cso.jpg (45.69 KiB) Zobrazeno 6164 krát

[milan ferdián]

Poslal jsem SZ, pokud jde o tramvaje mám podobnou nemoc, stavím si doma jen tak pro radost okruh pražských tramvají od Staroměstského náměstí kolem dokola... rok 1908

Takhle třeba dopadla Staronová synagoga

Pěkná práce.

[milan ferdián]

Ne , že bych chtěl rýt , i když rýč mám naprosto přepychový .
Je zajímavé , že ten , kdo vidí nejmíň , se masochisticky trápí lupou a zvětšovacím sklem .
Milane , pojď do H0 , ( H0m , H0e ) tam to doopravdy bude snažší !
Ať se ti daří , Petr s.

ja sem taky pro H0e a přikladám jeden argument z dílny JK models

Ne , že bych chtěl rýt , i když rýč mám naprosto přepychový .
Je zajímavé , že ten , kdo vidí nejmíň , se masochisticky trápí lupou a zvětšovacím sklem .
Milane , pojď do H0 , ( H0m , H0e ) tam to doopravdy bude snažší !
Ať se ti daří , Petr s.

Kluci,někde jsem už to psal N-ko je N-ko .Víte jaký je to super pohled,že někde máte trolejové vedení jak pavučina a vy a ostatní trolej nevidíte.Což teprve požitek v noci,kdy za modelové námrazy během jízdy od sběrače poletuji jiskry a krásně prská.Peťo,mlha a spol. by ti mohli navyprávět co se do mne nahučeli "...i klobásy byli a nezabrali..".

[Petr S.]

Hele Milane ,
H0 to sice není , ale taky to jezdí a vrčí .
Koukni na https://onedrive.live.com/?cid=4c4e2828 ... AvtooS6p9s .

Petr S.

[HonzaM]

Nebavíme se náhodou o "N" tom královském měřítku....

O královském měřítku N bychom se tady bavit měli, nevím proč sem pořád někdo plete gigantický rozměr H0 a "ani dost malý, ani dost velký" TT. A teď se na mne všichni sesypou. Ale prosím
Vás, komu je N-ko z principu proti mysli, nepište sem nic. Zajímalo a zajímá mne opravdu jen co na N-ku vadí, co chybí.

[hank61]

Jen popíši můj myšlenkový vývoj. Začal jsem stavět kolejiště v "N" ku. Problém jsem zjistil s komplikovanou digitalizací nakoupených lokomotiv, které vznikly ještě v době, kdy o digitalizaci nemohla být řeč. To ovšem není problém měřítka, ale neznalosti kupujícího. Začal jsem proto pokukovat po nějaké větší velikosti a rozhodl jsem se vzhledem k prostoru a představě ČSD vozového parku pro TT. http://hankovystranky.cz/category/vlacky-a-vlaky/ Dnes cca po 13 měsících od začátku stavby jsem s měřítkem sice spokojený, ale raději bych na svém, né zcela malém kolejišti viděl podstatně větší poloměry oblouků, snad trochu delší nádraží a třeba navíc i nějakou delší vlečku. Jinými slovy. I kompromisní měřítko TT dle mého vyžaduje buďto ještě více prostoru, nebo ještě více střízlivější layout. Takže v příštím životě by to mohlo býti znovu "N", nebo snad nějaká lesní romantika v měřítku "HOe"

[hank]

Mně chybí dostupná továrně a malosériově vyráběná vozidla podle předloh ČSD, především epochy II a III. Jinak proti eNku nemám vůbec nic, v 80. letech jsem jedno malé domácí kolejiště N měl a i teď si vedle kolejiště v TT pomaličku bastlím funkční dioráma v eNku.

[HonzaM]

Díky pánové, přesně tak jako v posledních příspěvcích jsem si diskuzi v tomto tématu představoval, ještě jednou díky.

[Rocky_MK]

Mně vadí to, co hankovi. Kdyby šla v eNku sehnat 810, T334/T435 za peníze podobné TT, taktéž budovy (ty bych ještě oželel), taky jdu do N. Sice bych si v N asi nezvládl jen tak dodělat osvětlení do lokomotivy, ale to by vyvážil fakt, že na stejné ploše postavím větší trať. Ale ty výrazně větší ceny a dost omezená nabídka ČSD vozidel je stěžejní nevýhoda.

[Ferda]

Když ono je to všechno 6x dražší
V H0 se na 1m2 vejdou 2 vexle, v N-ku jich vleze 8 a ještě jsou dražší.
To je pak lehká volba

[milan ferdián]

Mně vadí to, co hankovi. Kdyby šla v eNku sehnat 810, T334/T435 za peníze podobné TT,

Otázkou jestli by se našel domácí výrobce,zda by jsme byli rádi nebo by jsme ohrnovali nos,viz příspěvky "Komunity".Setkal jsem se totiž i s přístupem kdy nadšenec investoval peníze a vše okolo toho aspoň pro maloseriovou zakázku.Mě se ty vozy velmi líbili a nebylo co na nich vytknout při naši modelové velikosti.Jenže setkal jsem s neopodstaněnou kritikou,což mě dost nemile překvapilo.Otázkou je,zda nadšenec opět něco pro nás zajistí.

taktéž budovy (ty bych ještě oželel), taky jdu do N..

Ale budov,chvála bohu už je dostatečné množství.

Sice bych si v N asi nezvládl jen tak dodělat osvětlení do lokomotivy, ale to by vyvážil fakt, že na stejné ploše postavím větší trať. Ale ty výrazně větší ceny a dost omezená nabídka ČSD vozidel je stěžejní nevýhoda.

Je,to je právě ta obrovská nevýhoda i ty někdy ceny .

[miroslav lengyel]

U mě byla volba měřítka jednoznačně závislá na velikosti.Vozidel,staveb i dalšího příslušenství je,s přihlédnutím k epoše a železniční společnosti nastejno,v N-ku dokonce vycházejí levněji než v H0.O TT jsem neuvažoval vůbec,tam je to fakt bída a navíc dražší než H0.O to víc obdivuji kolegy,kteří,byť se zrakovým handicapem se tomuto měřítku s takovým zápalem věnují.