Novinky H0 2015

[hrboun]

No jo člověk řeší co jezdilo za vlaky před sto lety a neumí počítat

[Colonel32]

Mnohem reálnější by bylo si prostě počkat si na teakové od hobbytrainu:

http://www.mbs-sebnitz.de/orient-expres ... 07298.html

http://www.mbs-sebnitz.de/orient-expres ... 07297.html

[hrboun]

No ty už slibují asi 4 roky....

[radeksindy]

Klidně přitlačte, poprvé byly oznámeny snad už v roce 2006 a měly být hotovy v roce 2008, kdy bylo výročí 125 let od první jízdy Orient-Expressu. 130 let už prošvihli a zatím to vypadá, že ani 135 let nestihnou ....

[tusakvlasta]

Mám dotaz. Co si myslíte o Brawa Služební vůz Pwg D6-1509 - ČSD, je to reálný vůz nebo splácanina jako ten pivovarský??
Skoro nic jsem ve starší diskusi nenašel. Ale na diskusi K-report jsem se dočetl že by měl odpovídat skutečnosti. Tak se raději ptám i zde, víc hlav víc ví.

[radeksindy]

Co si myslíte o Brawa Služební vůz Pwg D6-1509 - ČSD, je to reálný vůz nebo splácanina jako ten pivovarský??

V rámci možností model BRAWA odpovídá skutečnosti. Předlohou je zachovaný vůz, nacházející se dnes v Turnově. Fotil jsem ho v roce 2008 ve Zlonicích, v té době ještě bez popisů.

Do detailu neodpovídá, protože zachovalý vůz po vyřazení sloužil jako pomocný vůz Elektroúseku v Ústí nad Labem a tam mohlo dojít k dalším úpravám skříně. Vzhledem k tomu, že se vůz k ČSD dostal z největší pravděpodobností od PKP (zcela jistě ne od DR), tak v době provozu po roce 1945 byl zřejmě v původním stavu. S tím souvisí druhý problém. Pruská normáilie byla ohýbána podle potřeb jednotlivých obejdnatelů a měla několik provedení. A my dnes nevíme, které typ přesně představoval původně vůz. Modelu se dají vytknout trubkové nárazníky, skutečný vůz má původní tyčové.

[Libor.P]

Ciwl expresu Paříž-Praha to že tyto vagóny odpovídají své předloze je celkem známo, dokonce zavazadlové vagóny se vyráběly u nás.

Naopak je známo, že ne všechny vozy předlohám odpovídají. Původně Trix vyrobil model šestinápravového lůžkového vozu z číslem 1000 a jídelního vozu 1687 se stejným počtem náprav. Lůžkový vůz s číslem 1000 byl jediným v historii CIWL na třínápravových podvozcích a jeho skříň je unikátní a neodpovídá žádnému z ostatních vozů. U jídelních vozů je to lepší, šestinápravových byly asi tři série, z toho dvě jsou shodné a odpovídají modelu. Obě lůžka jsou tedy špatně, u jídelního bude záležet na čísle vozu. U obou zavazadlových vozů jsou zřejmě dobře informováni a tak jsou snad naopak všechny správně.

Co na něj říkáte? Je reálná bílá střecha?

Ještě v druhé půlce dvacátých let byla bíla nebo hodně světlá šedá standardní barvou střechy, ale od roku 1930 se přecházelo k šedivé. Takže bude záležet v jakém období mají být vozy znázorněny. Největší problém je však se samotnou barvou vozů. Modrá barva přichází s novovýrobou celokovových vozů od roku 1925 a jen některé starší vozy s dřevem vykládanou vozovou skříní dostaly modrý nátěr. Větší část vozů dosloužila s barvou teakového dřeva. I u ČSD po válce byly až do roku 1957 udržovány ve stejném provedení v jakém byly odkoupeny od CIWL, tedy teakové i modré. Celomodrá souprava vozů s celodřevěnou skříní není moc reálná.

Nejezdily k nám v roce 1928 už plechové vagóny (Rivarossi)?

Ano, rozhodně z Paříže. Už před rokem 1930 tu byly pro některé relace dislokovány vozy celokovové, většinou typů S1 a S2. Pan Tausche v roce 1932 už uvádí přes 10ks celokovových vozů. Rivarossi dělá verze Lx, které k nám asi pravidelně nezajížděly. Ale LS Model nedávno vyrobil S verze ve II. epoše.

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, jestli nějaký z těchto vozů přešel po 2. světové válce k ČSD? Buď jako kořist, nebo byl odkoupen od CIWLu.

[radeksindy]

CIWL jako kořistní v tomoto případě nepřicházejí v úvahu. Pro potřeby ČSD bylo odkoupeno 32 vozů CIWL z let 1907 až 1928, ale žádný celokovový.

[tusakvlasta]

Co si myslíte o Brawa Služební vůz Pwg D6-1509 - ČSD, je to reálný vůz nebo splácanina jako ten pivovarský??

V rámci možností model BRAWA odpovídá skutečnosti. Předlohou je zachovaný vůz, nacházející se dnes v Turnově. Fotil jsem ho v roce 2008 ve Zlonicích, v té době ještě bez popisů.

_DSCF9024.jpg

Do detailu neodpovídá, protože zachovalý vůz po vyřazení sloužil jako pomocný vůz Elektroúseku v Ústí nad Labem a tam mohlo dojít k dalším úpravám skříně. Vzhledem k tomu, že se vůz k ČSD dostal z největší pravděpodobností od PKP (zcela jistě ne od DR), tak v době provozu po roce 1945 byl zřejmě v původním stavu. S tím souvisí druhý problém. Pruská normáilie byla ohýbána podle potřeb jednotlivých obejdnatelů a měla několik provedení. A my dnes nevíme, které typ přesně představoval původně vůz. Modelu se dají vytknout trubkové nárazníky, skutečný vůz má původní tyčové.

Díky za potvrzení. Těch nárazníků jsem si ani nevšiml. Taky si myslím že na modelu mají být tyčové nárazníky. Myslíte že by se daly vyměnit, a prodává je někdo?
Jinak k té fotce vozu, nejsem znalec, ale jako truhlář si dovoluji tvrdit že dřevěné stěny vozu nejsou origo a dělal to amatér. Proto si myslím že vůz vypadal původně jinak.

[Michal Dalecký]

T478.4009 + T478.4010

[Mara7]

T478.4009 + T478.4010

Nevíte někdo zda Roco nemá v plánu udělat i 754 066?

[Mara7]

T478.4009 + T478.4010

Nevíte někdo zda Roco nemá v plánu udělat i 754 066?

Tipnul bych si,ze ani tu 009 a 010 neudelalo Roco

Takže myslíte že to bude zase predrazeny model z dílny AMB?

[tusakvlasta]

i

[Petr S.]

Jezdily v Plzni . Jestli je tam napsáno něco jiného , je to na pováženou .

[George V.]

Jezdily v Plzni . Jestli je tam napsáno něco jiného , je to na pováženou .

...ale desítka dlouho ne, byla vyměněna do Bratislavy pravděpodobně za 006.

Já bych spíše přivítal něco s úzkým žlutým pruhem a širokými nárazníky, nemám čím vozit nové Bmee