Stanice M.Branice - Oslavany TT Kuehn/Tillig

[miroslav lengyel]

Řekl bych,že jsi se do toho zauzloval svépomocí. Znáš to o těch věčně nespokojených děvách,co tak dlouho vybírají až přeberou? Když nechceš,aby se ti pohled na most omrzel,tak nebuď kolenovrt a kup si 3 mosty od Nocha. Dopředu dej 2 k sobě a dozadu dej 1+kamenný podjezd a budeš mít soumostí radost pohledět,žijeme jen jednou.

[miroslav lengyel]

Tady něco pro inspiraci.

[Barbucha]

Jojo, to lahodí i mému oku

Ještě jedna poznámka k tomu Tomovu návrhu. Myslím si, že kombinace kámen ocel by měla být opačně. Nad silnicí klenba, nad řekou ocel. Už jen z důvodu stavby. Šalovat klenbu nad řekou a dělat ocel nad cestou mi přijde trochu divné. To už by to zdili komplet.

[Tomáš]

Moc krásný.
Ještě jedna poslední věc. Myslíte,že kdybych koupil ten příhradový Auhagen,co jsem dával příklad z mojeTT, a k tomu ty jejich rozšiřující příhradový prvky,dal by se z toho vykouzlit pěkný dlouhý most?
Šel jsem to omrknout do obchodu a poznatky jsou následující:
Tillig = čekal jsem od toho víc,bez detailů
KB-model = moc vydařená stavebnice. Běžný mostek. Krátký
Noch = pěkné,ale za 3 kusy bych dal 2400kc.
Mazel = moc moc pěkné,ale opět co KB, bohužel příliš obyčejný.
Hulacki = velké zklamání.Sice jsem neviděl ten velkej,ale je to úplně bez detailů.par spojených profilů.
Auhagen = cena poměr zpracování odpovídá. Řekl bych pro mě to nejlepší.

Takže bych to viděl,pokud to tak půjde, příhradový auhagen prodloužit na potřebnou délku = Most A
Most B = kombinace příhradové konstrukce auhagen + kamenné oblouky Mazel.

K té kombinaci mostu B. Je tam dán nějaký poměr? Když budou ty kamenné oblouky třeba každý 10cm délky, může být i ta kovová část stejně dlouhá? Nebo i kratší?

[Barbucha]

Kombinuj jak potřebuješ, na to je jediné pravidlo: překonání překážky za co nejméně peněz. Na poměrech kamenné a ocelové části v podstatě nezáleží. Je to dané terénem.
Ale to pravidlo, co jsem psal, kámen nad suchou a ocel na mokrou částí, by bylo dobré dodržet.

[Tomáš]

Jjo to je jasný. Díky za odpověď.
Teď hledám na webu,jak je to s tím příhradovým systémem Auhagen, na to rozšíření mostu 11364. A mám z toho zmatek. Připadá mi že to je úplně jiný než ta konstrukce mostu. Je to jako zalej sen. Proč by to mělo jít jednoduše? Blbost. Kdyby aspoň někde napsali informaci k mostu 11364 patří prvky XXXX. Už jsem myslel že je vymalováno a prd.

[Barbucha]

Pavle,to je ale hodně divné,já mám portál Auhagen v oblouku 425 mm a troleje taky. A to jsem ještě původně s trolejemi nepočítal,takže základna portálu je mínus podloží Fleischmann. U tebe bude problém kombinace dlouhých klas a malého poloměru.

Kdybych neprovozoval halberstadty, které jsou delší jak Ypsilony, tak možná, ale ta trolej by taky musela dost dolů. Poloměr tam mám 550-600 mm (přechodnice oblouku). Spíš jde o to, aby s tím Tom počítal a nekoupil něco, co nepoužije.

[miroslav lengyel]

Pavle,to je ale hodně divné,já mám portál Auhagen v oblouku 425 mm a troleje taky. A to jsem ještě původně s trolejemi nepočítal,takže základna portálu je mínus podloží Fleischmann. U tebe bude problém kombinace dlouhých klas a malého poloměru.

Kdybych neprovozoval halberstadty, které jsou delší jak Ypsilony, tak možná, ale ta trolej by taky musela dost dolů. Poloměr tam mám 550-600 mm (přechodnice oblouku). Spíš jde o to, aby s tím Tom počítal a nekoupil něco, co nepoužije.

S těmi vozy je mi to jasný,já mám vozy Karwendelu taky na chlup a dokonce jsem je musel upravovat,ale to spíše k vůli výměnovým návěstidlům.Ale i tak mám výšku troleje v normě.Ono ale dokáže občas překvapit i něco nečekaně,jako například když koupíš mašinu a najednou zjistíš,že neprojede kolem perónu naštěstí jde o nákladní,takže tam tudy holt nejezdí.

[Tomáš]

Nechme už mosty mostama,já už jsem z toho zcela vyřízený . Něco jsem objednal tak uvidíme co z toho bude.

Dneska celej den kladu gumu. Tu spodní vrstvu lepím po celé šíři výdřevy. Má 60mm. Na ní už pak pokládám (zatím na sucho) finální podloží 28mm . Spodní tu 60mm širokou gumu musím nařezávat,protože v poloměrech 310 se ohnout nechce. A vyřezávat rovnou poloměry,mi připadne jako hrozné plýtvání. Ta horní guma o šíři 28mm se sice taky "vzpíná",ale půjde to bez nařezávání. Řekl bych,podle první zkoušky,že 2 vrstvy gumy zaručí dokonale izolační vlastnosti. I když nějaké lepidlo proteče,nikdy se to nespojí celé. A guma na gumě prostě vibrovat nemůže.

http://tauvec.rajce.idnes.cz/STAVBA#DSCN4610.jpg
a další....


PS.Kdo z gumou nedělal,tak ať rychle začne. Ty styrodury,mirelony a podobný podložky jsou v porovnání s gumou brak. Tohle se klukům povedlo. Trefa do černého.

[miroslav lengyel]

Prdlajs,jedoucí vlak má být slyšet a ne že to vypadá jako když jede elektrická mašina bez výkonu zimní krajinou.

[Myšpulín]

http://tauvec.rajce.idnes.cz/STAVBA#DSCN4610.jpg
a další....

Ta tekutina v těch půllitrech je nějaká divná, nezdá se ti?

[miroslav lengyel]

Jak divná,Tomáš není žádný troškař a jede ve slivce.

[Tomáš]

Jo pánové kapalina v půllitrech je divná Pravá neředěná H2O. S tou slivovicí jsi mě dostal.Zvláště když už zase sedím za volantem. .
Musel jsem trochu improvizovat se zátěží. Hned v pondělí chci skočit do Ferony a koupit nějakou tyč a z ni nakrájet zaváži. Snad neco takovýho existuje. Nevyznám se a ani netuším co to může koštovat. Věděl by někdo co mám koupit? A spíš čtverec,jak válec.
Co se týče hluku. No mě nevadí když je vlak slyšet,ale ne v díře,někde pod povrchem. Na to jsou obzvláště háklivé moje děti.

[Barbucha]

Jo pánové kapalina v půllitrech je divná Pravá neředěná H2O. S tou slivovicí jsi mě dostal.Zvláště když už zase sedím za volantem. .
Musel jsem trochu improvizovat se zátěží. Hned v pondělí chci skočit do Ferony a koupit nějakou tyč a z ni nakrájet zaváži. Snad neco takovýho existuje. Nevyznám se a ani netuším co to může koštovat. Věděl by někdo co mám koupit? A spíš čtverec,jak válec.
Co se týče hluku. No mě nevadí když je vlak slyšet,ale ne v díře,někde pod povrchem. Na to jsou obzvláště háklivé moje děti.

Já koupil na Aukru pár kilových a půlkilových závaží.

[miroslav lengyel]

Mně stejně dobře posloužily knihy,musí být ovšem nabité vědomostmi,lehké čtivo se k tomu nehodí.