Podklady pro stavbu vozů Uacs (Raj )

[Sandy]

Vladimíre, přiznám se, že tvoji tvorbu sleduji velmi pozorně a s uznáním, ale někdy jsem dost zmaten. Rajka se starým číslem, datovaná k roku 1980? Snad maximálně začátek zlatých sedmdesátých. Po té modrožluté KDC jsem pošilhával na burze. Ale nebyl jsem si jist, jestli to není zase nějaká volná (fantazie). Zajímá mě konec šedesátých a (opět) zlatá sedmdesátá. Ta Rajka má uvedeno (tuším) Váženo 1987. Takže patří spíše do toho barevného cirkusu.

[Tempotaxi]

Sandy – děkuji.
Opravdu zde je problém historický. Na každém modelu je vždy nějaký popis. Když se začtu do jeho textu a je úplně jedno zda se model vyrobil v továrně, nebo byl postaven a polepen obtiskem. Na každém modelu je vždy jiné datum revize a vážení. Pokud je vše v určité časové toleranci, tak je vše v pořádku. A pak zase záleží, pokud je vše k přečtení. A tím se dostanu do problému, že modely nikdy nemohly jezdit společně v jedné soupravě. Pokud ještě přidám popis stroje. Mám problém, který nikdo neřeší. Stačí se podívat na naše kolejiště.
Ale jinak k model vozu Raj 8-8762.
Dvanáctimístné číslo pokud jsem vše přečetl správně, tak se začalo používat v roce 1966. Vůz, který dělá bramos (451.0), tak se začal údajně vyrábět v roce 1967 až do roku 1973. Při bádání v archívech vím, že pokud byla sepsána smlouva na nové vozy v roce 1966, tak klidně nové vozy můžou dostat staré číslování. V archívu jsem právě našel pár takových příkladů z dřívější doby. Ale to je zase na další bádaní a hledání podkladů ke stavbě.
Obtisky.
Je pravda, výrobci obtisků si vyrábějí obtisky podle zdroje a upravují podle sebe tak, aby byl obtisk prodejný a zajímavý. Pak modelář opravdu neví, zda je přesné číslo vozu, název podniku, který se někdy také přejmenovával, zda sedí revize, vážení a brzdová tabulka.
Mám jedinou možnost, stavět podle fotek. Pak si musím obtisky vyrobit sám. Ale většinou je problém, že fotky mají drobná písmena nečitelná. Další problém, je že každá fotka má zase jiný datum vzniku. A tak se zase dostávám na začátek textu.

Ale určitě u vozu Raj 8-8762 změním číslo. Jiné číslo na obtisku 27 54 097 7261-4 P se tam na délku nevejde. Tak si budu muset vyrobit číselný obtisk sám.

[Sandy]

Vladimíre, to číslo se tam, samozřejmě, vejde!
http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Uacs_Raj_z_polotovaru_Bramos#P4261786.jpg

Na Rajče jsem přidal pár tipů na patinu...
http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Uacs_Raj#P1010095.jpg

[Tempotaxi]

Sandy
Pěkné fotky na rajčeti.

Pro jistotu jsem si připravil obtisk podle místa.

Dále obtisk vozu je také na parostroji, jako obtisk cementárny Hranice a Vitošov.
Číslo vozu je také na ležato.

Má prosím někdo poznatky od kdy bylo číslo na ležato a od kdy bylo číselná řada pod sebou.

[J.Kozak]

Našel jsem ve svém archivu z doby, kdy jsem pracoval v ŽOS Nymburk a opravovaly se tam dva Ragulini, tedy spíš Ludmily pro Něměcko.


Hmm... fakt nevím, kde dělám chybu a proč se fotka nezobrazuje ..
Nejsem autorem fotky a nedohledal jsem ho, jen jsem tehdy fotky shromažďoval a zpracovával.

Větší kvalita je zde: http://hurvinkuv.rajce.idnes.cz/Rajky

[Tempotaxi]

U vozu Raj 8-8762 jsem změnil číslo na Uacs 27 54 097 7261-4 Radotínské cementárny a vápenky, závod Lochkov.

[Tempotaxi]

Uacs 27 54 097 7278-5 Cementárny a vápenky GŘ. Praha, dom. st.: Beroun.

[Tempotaxi]

Pro úplnost jsem ještě přidám dříve postavený vůz Uacs 83 54 930 6 572-8 Čížkovická cementárna (Lafarge), dom. st.: Lovosice. Počítám pak, že bude sestaven druhý cibulkový vlak, který bude spadat asi tak do let 1989 až 1992.

[Tempotaxi]

Přidám obtisk od pana Jírana.

[E27]

Ahoj, krasne rajky. Dufam, ze coskoro zabudujem.

[Tempotaxi]

Další zajímavost je logo cementárny a vápenky Mokrá.
Na první fotce je logo moc veliké – zdroj a obtisk pan Jíran.
Na druhé fotce je model vozu od Mcx.

[Tempotaxi]

Na první fotce je detail loga Cementárny a vápenky Mokrá (ČD). Zdroj fotky http://hurvinkuv.rajce.idnes.cz/Rajky (J.Kozák).

Na druhé fotce je vůz ČSD Uacs 83 54 930 6 206-0 Cementárny a vápenky Mokrá, který má za logo slona nebo mamuta a písmena MC. Dále písmo „A 130 hl“ má červenou barvu. (foto pan Šnábl).

[E27]

Ten model od MCX nie je náhodou továrenský model Zerba? Viem, že oni ho robili....

[Tempotaxi]

ČSD Uacs 83 54 930 6 206-0 Cementárny a vápenky Mokrá, který má za logo slona nebo mamuta a písmena MC. Dále písmo „A 130 hl“ má červenou barvu.
Zde je krásná připomínka:
Zdroj. http://www.k-report.net.
Statistik
Tak to je docela zajímavá fotka, akciovka a ještě v kombinaci s ČSD, takže to bude někdy z let 1991 až 1992 (privatizace státního podniku a převod na a.s. v Mokré proběhla 31.12.1990, ČSD se na vozech asi po 1.1.1993 dávalo asi už jen velmi krátce).

[Tempotaxi]

Další poznámka je samotná rakev. Většina rakví má červenohnědou barvu, ale pár rakví je natřeno zelenou, modrou nebo také černou barvou, ale vše pod logem ČSD. Pod logem ČD je barevných mutací daleko více. Ale zde je i pár nátěrových cirkusových barev, kde vršek rakve má stejnou barvu jako cibulky.
Vozy Uacs 83 54 930 8 822-2, Uacs 83 54 930 7 061-0, Uacs 83 54 930 2 063-7.