Nové modely v budoucnu .... všeobecná diskuze ?!

[Radek Strnad]

Já také myslím,že téčkaři i ostatní nejsou žádní žebráci.Pokud je model zdařilý po modelové stránce,má různé vychytávky a vynikající jízdní vlastnosti,tak myslím,že jsou zdejší modeláři ochotni sáhnout hlouběji do kapsy.Musí být také vhodně zvolená předloha,která pokrývá co nejdelší časové období.Podle mého "nejbohatší" jsou modeláři mezi 45-60ti lety,kteří už mají odrostlé děti,manželky se už s náročným koníčkem smířily(ty co se nesmířily byly již dávno vyměněny a finanční ztráty zaceleny),tedy většinou epochy III. a IV. S brejlovci to byl od všech třech výrobců průšvih a nejvíc asi u p.Báni.Ale je to poučení do budoucnosti,že dublováním modelů v TT kapitál získati nelze.Zamráča už se vyvedla podstatně lépe(až na drobné mušky).Vše je o penězích-zvolit vhodnou předlohu,myslet na zadní kolečka,zda lze dále vyrábět nové a prodejné mutace či třeba vozy do soupravy....atd Mě pořád vychází jako nej,nej předloha M240.Motor chce každý,na trhu chybí,barevných mutací bylo několik,zasahuje ep.III-VI,možnost zvuku a vychytávky s osvětlením interiéru,možnost výroby přívěsných vozů v mnoha mutacích od ep.III. až do asi VIII.Přívěsy lze použít i s jinými vozidly.....U malých motoráků bude vždy problém se sběrem proudu a vyřešit to u sólo vozu půjde jen ztuha.Ani Kres to nemá u sólo dvounápravových vozů 100% a to jsou u Krese myslím docela frajeři,neboť modely mají vymazlené.Nevím zda výroba např.čmeláka,jako těžké posunovací lokomotivy bude mít kýžený finanční efekt(vím,že nakonec jezdily i na Os vlacích).Stejně tak další čtyřnápravová lokomotiva-tam bych byl také opatrný,neb už jich je celkem dost.Těžko radit-peníze vždy až na prvním místě.

[_pavel_]

Co se týče Barči od Kuhena, tak na e-shopu DS je již k zamluvení- zakoupení, s poznámkou že modely budou do konce t.r. Tak jsem zvědav.

[_pavel_]

...... předloha M240......

No kdyby s tou někdo "vyjel" tak by byl velmi šťastný. Tak tři možná čtyři kousky by bral. Ale postupně. Zase tolik peněz najednou položit, to by asi doma neprošlo jen tak

[j p]

Já také myslím,že téčkaři i ostatní nejsou žádní žebráci.Pokud je model zdařilý po modelové stránce,má různé vychytávky a vynikající jízdní vlastnosti,tak myslím,že jsou zdejší modeláři ochotni sáhnout hlouběji do kapsy.Musí být také vhodně zvolená předloha,která pokrývá co nejdelší časové období.Podle mého "nejbohatší" jsou modeláři mezi 45-60ti lety,kteří už mají odrostlé děti,manželky se už s náročným koníčkem smířily(ty co se nesmířily byly již dávno vyměněny a finanční ztráty zaceleny),tedy většinou epochy III. a IV. S brejlovci to byl od všech třech výrobců průšvih a nejvíc asi u p.Báni.Ale je to poučení do budoucnosti,že dublováním modelů v TT kapitál získati nelze.Zamráča už se vyvedla podstatně lépe(až na drobné mušky).Vše je o penězích-zvolit vhodnou předlohu,myslet na zadní kolečka,zda lze dále vyrábět nové a prodejné mutace či třeba vozy do soupravy....atd Mě pořád vychází jako nej,nej předloha M240.Motor chce každý,na trhu chybí,barevných mutací bylo několik,zasahuje ep.III-VI,možnost zvuku a vychytávky s osvětlením interiéru,možnost výroby přívěsných vozů v mnoha mutacích od ep.III. až do asi VIII.Přívěsy lze použít i s jinými vozidly.....U malých motoráků bude vždy problém se sběrem proudu a vyřešit to u sólo vozu půjde jen ztuha.Ani Kres to nemá u sólo dvounápravových vozů 100% a to jsou u Krese myslím docela frajeři,neboť modely mají vymazlené.Nevím zda výroba např.čmeláka,jako těžké posunovací lokomotivy bude mít kýžený finanční efekt(vím,že nakonec jezdily i na Os vlacích).Stejně tak další čtyřnápravová lokomotiva-tam bych byl také opatrný,neb už jich je celkem dost.Těžko radit-peníze vždy až na prvním místě.

Toho cmelaka bych nepodcenoval vzhledem k velikosti a kupni sile ruskeho trhu. Vzdyt nekolik Rusu kupuje i SW1200, pri cemz procento modelaru, kteri delaji Ameriku bude v Rusku podobne jako v Cesku (tedy nula-nula-nic). Cmelak z leptu se v Rusku uspesne prodava, ale u leptu bude cena asi nekde uplne jinde.
http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=69592&mode=view

[milan ferdián]

prodejné mutace či třeba vozy do soupravy....atd Mě pořád vychází jako nej,nej předloha M240.Motor chce každý,na trhu chybí,barevných mutací bylo několik,zasahuje ep.III-VI,možnost zvuku a vychytávky s osvětlením interiéru,možnost výroby přívěsných vozů v mnoha mutacích od ep.III. až do asi VIII.Přívěsy lze použít i s jinými vozidly....

Tady odbočím mimo téma pro modelovou velikost TT/1:120 a poukáži co máme my k dispozici N/1:160.Obrázky určitě notoricky známe.
Toho kdyby se výrobce v TT chytil a vše dotáhl do zdárného konce,tak si můžete výskat...

[petrha]

Bubi Model

[petrha]

A kdo je další český výrobce hnacích vozidel v TT ečku

A kdo mluví o českých výrobcích? Pokud vím, v TT Báňa udělal dvě hnací vozidla, přičemž jedno (Brejlovec) mělo ihned alternativu u dvou dalších výrobců a v případě druhého (Barča) je konkurent je na cestě.

, hlavně u druhého výrobce je to super, brejle ohlásil jako první a na trh je uvedl jako poslední a to s jízdními vlastnostmi katastrofálními
Barča, patra atd.. na tom nejsou lépe (s uvedením na trh), takže bych kocoura viděl někde okolo roku 2020 (tedy pokud by se do toho Kuehn a DS pustili letos).

[nadkachna]

hlavně u druhého výrobce je to super, brejle ohlásil jako první a na trh je uvedl jako poslední a to s jízdními vlastnostmi katastrofálními Barča, patra atd.. na tom nejsou lépe (s uvedením na trh), takže bych kocoura viděl někde okolo roku 2020 (tedy pokud by se do toho Kuehn a DS pustili letos).

Pro mě osobně bylo při výběru rozhodující, že lokomotiva vypadá jako model a ne jako přibližná napodobenina. Na to si i klidně rád počkám, nejsem už malé děcko. Jízdní vlastnosti byly po výtkách zákazníků zdárně vyřešeny, zato Báňovo patvar už se těžko napraví (že by práce kvapná... ). A pokud se Báňa opravu z kritiky jeho výrobků hroutí, místo toho aby s tím něco dělal, pak opravdu nevidím důvod ke smutku

[Tomáš]

To, ano míň nás sice je, ale za to kupujeme ve velkým. Já mám třeba 8 strojů MTB .

Tome, nepůjčil by jsi mi na jeden víkend tu tvou tiskárnu na peníze .........

Ta tiskárna na peníze, je řidičák a desítky hodin přesčas. Zvlášť v sezóně + vedlejška

[petrha]

hlavně u druhého výrobce je to super, brejle ohlásil jako první a na trh je uvedl jako poslední a to s jízdními vlastnostmi katastrofálními Barča, patra atd.. na tom nejsou lépe (s uvedením na trh), takže bych kocoura viděl někde okolo roku 2020 (tedy pokud by se do toho Kuehn a DS pustili letos).

Pro mě osobně bylo při výběru rozhodující, že lokomotiva vypadá jako model a ne jako přibližná napodobenina. Na to si i klidně rád počkám, nejsem už malé děcko. Jízdní vlastnosti byly po výtkách zákazníků zdárně vyřešeny, zato Báňovo patvar už se těžko napraví (že by práce kvapná... ). A pokud se Báňa opravu z kritiky jeho výrobků hroutí, místo toho aby s tím něco dělal, pak opravdu nevidím důvod ke smutku [/quote]

já používám modely na jezdění a v tom je MTB velká " 1", za ní Roco a pak Kuehn, který zdaleka nedýchá těmto dvěma ani na záda. A fráze o tom, že jsou někde doplňky, které nejsou za jízdy vidět, ale hlavně, že tam jsou, to mě tedy nebere.
Ze zásady, ale také podporuji hlavně českého výrobce, od kterého mohu čekat české modely. Mám 8 brejlovců, 4 bardoty, 2 hektory, ale žádnou 118, 119 apod.
Nevěřím tomu, že by se p.Báňa hroutil z kritiky, jelikož všichni ví, že největší kritici nejmíň předvedli. H0 se líp dělá a je tam i větší kupní síla (hlavně v klubech) a v TT je zatím větší síla v kritice. Zajímalo by mě proč se nikdo nepustil do brejlovce v enku, na tom by si počítači nejtů zgustli
Hlavně opět musím konstatovat, že jsem nikdy neslyšel o tom, že by se p.Báňa zhroutil, ale že se zhroutil p.T Kuehn kvůli jedné české firmě a musel být hospitalizován, je docela známá věc.

[milan ferdián]

Zajímalo by mě proč se nikdo nepustil do brejlovce v enku, na tom by si počítači nejtů zgustli

Myslíš toho to My jsme rádi za každý dobrý počin

[Tomáš]

Já osobně bych to tady tak nehrotil ,připadne mi, že už nedokážeme diskutovat o ničem jiným. Buďme rádi, že máme ty tři modely ať už jsou jakýkoliv a každý si vybere dle svého a dle své chuti. Nikdo nikoho netlačí a nikdo nic nikomu nenutí. Nelíbí se ti nekupuj. Co se nelíbí jednomu, může se líbit druhému.

[nadkachna]

Petrha: Nevím jak tobě, mě Kuehnův Brejlovec jezdí také na jedničku, naopak z rozhovoru s p. Kresou vím, že Báňovo brejlím nejsou reklamace cizí. Pravda tedy bude někde uprostřed. Jinak jak správně píše Tomáš, každému dle jeho vkusu. Někdo je modelář a řeší i vzhled (ano, u všech tří je nějaký různě zásadní prohřešek) a někomu prostě stačí, že to "jezdí".

[Adam96]

a v TT je zatím větší síla v kritice....
...Hlavně opět musím konstatovat, že jsem nikdy neslyšel o tom, že by se p.Báňa zhroutil, ale že se zhroutil p.T Kuehn kvůli jedné české firmě a musel být hospitalizován, je docela známá věc.

Co je zas tohle za kraviny ? Jako tím, že dělám TT jsem automaticky rýpal a nespokojený člověk ? A jako strýc Kuehn musel jít do nemocnice kvůli tomu, že mu někdo konkuruje ? ( ještě ne moc povedeným kouskem ).

[Trainmaniak]

Zdravotní problémy, které má T. Kuehn, určitě nebyly zapříčiněny tím, že by neustál konkurenci. U mě jsou jeho Brejle na 1. místě.