Novinky TT 2013

[754 028-9]

Fruafru
Co to je za knihu,sešit ze kterého jsi čerpal? Vypadá to zajímavě.
Jen tiše závidím

[radeksindy]

A jestli měla předloha rejdovné, to nevím, ale pochybuji. Při rozvoru 6 m to jaksi postrádá smysl.

Samozřejmě, že předloha měla rejdovné nápravy. Už v předpisech VDEV před první světovou válkou jsou pro nákladní vozy s rozvorem přes 4,5m předepsány rejdovné nápravy.

Spíš si pan Schirmer popletl symboly, protože těch 6 m je opravdu rozvor, i podle přepočtu.

Pan Schirmer provedl nápisy poměrně příšerným způsobem, ale tento symbol je tam oprávněně.

[Trainmaniak]

Člověk se pořád učí. Díky za upřesnění a vysvětlení.
Ad nápisy: Patina to trochu schová. Člověk je buď znalý předlohy a pak si vůz buď koupí, protože mu to nevadí, nebo nekoupí, protože mu to vadí. Nebo je člověk neznalý a vůz si většinou koupí, protože neví, že je to blbě. Což je můj případ.

[fruafru]

Co to je za knihu,sešit ze kterého jsi čerpal?

Tento konkrétní symbol mám v hlavě jen proto že se vyskytuje velice zřídka, jinak obrázek je z předpisu ČSD V 30 PŘEDPIS PRO TECHNICKOU SLUŽBU VOZOVOU platí od 1 června 1966.

Už v předpisech VDEV před první světovou válkou jsou pro nákladní vozy s rozvorem přes 4,5m předepsány rejdovné nápravy.

Nemáš kousek toho předpisu naskenovaný? Doplnil bych si vědomosti. Nevypadlo z předpisu .... u tří a vícenápravových vozů...??
Jinak ikdyž neplánuju nákup deseti vozů hned a dalších potom, určitě se mi vagon líbí rovněž se mi líbi kvalita popisu.

[radeksindy]

Nevím jestli správnou verzi předpisu vůbec mám, ale zavedeno to bylo určitě před rokem 1890. Základní povídání kolem rejdovných náprav (něm. Lenkachsen) lze nalézt třeba v Encyklopedii, Röll:

http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Lenkac ... lenkachsen

[Max]

Samozřejmě, že předloha měla rejdovné nápravy. Už v předpisech VDEV před první světovou válkou jsou pro nákladní vozy s rozvorem přes 4,5m předepsány rejdovné nápravy.
Pan Schirmer provedl nápisy poměrně příšerným způsobem, ale tento symbol je tam oprávněně.

Zcela správně.
Dovolil bych si dodat : "nejen nákladní vozy".
Řešilo se to i u m.v. s rozvorem 4,8. Už i ten byl moc velký.

[lachttan.bastr]

Značka značí rejdovost náprav. NEPLÉST S OTOČNÝMI NÁPRAVAMI a jednonápravovými podvozky "Rybák"
Ono v rozsoše je vždy jistá vůle, takže rejdovné mají všechny vozy. I naše Ztr, Vtr... a další na tomto jednotném spodku.

Zajímavé, že v knize "Vnější označení na železničních kolejových nákladních vozech" (Nadas 1968) není uvedena

Jinak, viz odkaz, v popiskách chybí často mnoho, ale ne vše lze v měřítku znázornit.

[radeksindy]

Ono v rozsoše je vždy jistá vůle, takže rejdovné mají všechny vozy.

To samozřejmě není pravda, rejdovné nápravy znamenají přesně definovanou vůli v rozsoše, k tomu uzpůsobené vedení, uchycení pružnic atd. Pochopitelně od určité doby se to už jinak nedělalo, ale v provozu takové vozy mohly být dlouho.

Zajímavé, že v knize "Vnější označení na železničních kolejových nákladních vozech" (Nadas 1968) není uvedena

V té knize značka není, protože někdy v té době to přestalo mít smysl, neboť vozy z pevnou nápravou už definitivně zmizeli z provozu a tak se značka zrušila.

[miroslav lengyel]

Pěkné hraní se slovíčky jen co je pravda. Pochopitelně každá náprava železničního vozu musí být rejdovná,jinak bychom s vlakem daleko nedojeli. Jde jen o to,jak se k tomu přistupovalo před mnoha lety a jak je to řešeno dnes.Pochopitelně problematika není tak jednoduchá,aby se to dalo vysvětlit na dvou větách zde v diskuzi.Jde v podstatě o to,aby se náprava chovala podobně jako náprava automobilu,který jede do zatáčky.Ten má ovšem zařízení,které se nazývá diferenciál a eliminuje rozdíl délky dráhy mezi jednotlivými koly.U železničního vozu je to pak řešeno vůlemi v uložení a to jak podélném tak bočním směru.Nemalou měrou se na tomto rovněž podílí profil samotného kola,který je pochopitelně na hony vzdálen původnímu profilu,který používali naši předkové.Rovněž tvar a způsob uložení kolejnice má svůj podíl,dávno už se kolejnice nepokládají kolmo k podloží.Pokud by někoho tato problematika více zajímala,tak něco málo jsem našel tady,je to docela zajímavé počteníčko.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Podvozek_(%C5%BEeleznice)

[fruafru]

Tak se mi právě povedlo se historicky znemožnit měl bych přestat spoléhat na paměť (nějak přestává sloužit) z krátkého odstavce jsem si nějak nezapamatoval první tři řádky

Abych to zahrál do autu .... MŽ má na výstavu do Peček připravenou novinku hradlo IV Praha střed http://www.mala-zeleznice.cz/vyrobek/st ... d_913.html Cena předběžně asi 480 kč

[Donatelli]

Jenom si dovolím poznamenat, teda pokud mě paměť neklame, že ne pan Schirmer ale paní Schirmer ( Dolores ).

[radekkrupka]

Jedna novinka, která se chystá i v téčku

Výrobce Model scene. Netuším, z jakého měřítka je zveřejněná fotka, tipuju že TT to nebude.

[rawen]

Vždyť to má děsně hrubý povrch! Takové pražce jsem neviděl na trati, skládce ani opuštěné úzkorozchodce...

Radek

[radekkrupka]

Souhlas, ale myslím, že na železnici je k vidění ledacos. Jako napodobení vyřazených pražců traťovkou by to nemuselo být tak zlé....

[PetrL]

Vždyť to má děsně hrubý povrch! Takové pražce jsem neviděl na trati, skládce ani opuštěné úzkorozchodce...

Radek

Zřejmě nám neznámé dřevo - dokonce bez suků!