Zastávka a vlečka pivovaru Lobeč N/1:160

[radeksindy]

Třeba Strassman je výborný příklad, stačila mu jediná kolej. Na začátku sklad, přes dvůr pak s uhlím ke kotlům. A to nebyl žádný minipivovar.

Podle mne je potřeba k dobrému ztvárnění mít opravdu vymyšlený "příběh". K příběhu pivovaru jednoznačně patří to co napsal Milan. Člověk by měl mít představu o tom, kolik pivovar produkuje, kolik se ven dostává po železnici, jestli má sladovnu atd. Prazdroj byl gigant a ten měl v určité době kolem 1/3 produkce, jinak max. 20% jak Milan uvádí. Většina piva vypila v okolí. Dopočítat se k obratům vozů lze třeba tak, že si uvědomíš, že do jednoho klasického piváku se vešlo něco mezi 50 a 60hl piva. Při jednom vozu denně, už to je 20tis hl jenom po železnici. A to není málo, to je 2/3 produkce zmíněného Nymburkého pivovaru, takže ve skutečnosti by to byl velký pivovar (20% po železnici, tj. asi 100tis. hl celkem). Velký pivovar by musel nějak vypadat (žádná Lobeč) a přesto by mu stačila jediná kolej jako Strassmannovi

Padla tady zmínka o Karviné. Jak vlastně vypadala? Existuje plánek nebo nějaký popis?

takže nic jiného nezbude,že vlečkový vlak přijede do pivovaru ve složení ložený uhlák-lokomotiva-chladící vozy
Právě kvůli takovým konstrukcím se mi to moc nelibí.


V H0 se jeden pivovar staví (můj), jeden by měl existovat u Mirka V. jako součást vlečkového areálu kde ale dominují mrazírny.

[JanoH0e]

K pivovaru v Karvinej - presnejšie stanici - Station Karwin- Bräuhaus - stanice Karvinná ( po roku 1918) - Pivovar- Karwina Browar- mám plán, sú aj fotky stanice so pivnými sudmi. Tie mali smerovať do Orlovej a Ostravy. Ďalší pivovar je Radvanice, kde mala slúžiť jednokoľajná vlečka o 185 m s ručnou točňou v 160m a odbočkou do skladu 50 m. V poznámke sa uvádza, že skladisko pivovaru slúži aj ako silo poľnohospodárskych produktov. V Radvanicích bol aj liehovar, do ktorého smerovali celovozove zásielky, ale tie boli zrejme prekladané na povozy.

[milan ferdián]

Jak to čtu,tak nakonec bohatě stačila jedna výhybka,jedna kusá kolej

[Mcx]

vlečkový vlak přijede do pivovaru ve složení ložený uhlák-lokomotiva-chladící vozy

Milane to neee, to fakt vypadá podivně.
Radku ke Karviné se nepodařilo zatím nic vypátrat.
Jinak představu o vlečce dává např. Čeký akciový pivovar v Moravské Ostravě byť byl napojen na síť elektrických drah.

[milan ferdián]

Ty fota znám.Něco je v publikacích OSTRAVA na pohlednicích 1880-1939 nebo DĚJINY OSTRAVY.Na webu u hekttora nebo výtopna.

Sekční,zralý nádražák s tím souhlasí.uhlák-lokomotiva-chladící

Karvinná - pivovar,"Vzpomínky na starou Karvinnou","Zaniklý svět-Historie staré Karvinné",Tramvajová doprava I.+II.dílGabzdyl ?

[JanoH0e]

K pivovarom - klasika je asi pivovar vo Vysokom Mýte http://www.chocen-litomysl.cz/trat-vlec ... vovar.html

Ja dám obrázky v malom rozlíšení plán K.P. a foto, poslal som toho viac a max. rozlíšení.

[milan ferdián]

Vysvětlení prvního obrázku.Nalevo je úzkorozchodná tramvajová zastávka (dle plánku dvojkolejná) Slezských zemských drah a napravo důlní spojovací dráha normálněrozchodná.Napojení vlečky bylo z pohledu na foto až vzadu napravo,blíže ke stanici Karvinná.

[mlha]

Poslední obrázek je velmi pěkný,vlečka na hraní a posun

[Dan Buchtela]

Hledal jsem dlouho než jsem našel vůbec modul pivovaru s vlečkou.Je od kolegy Picky a foto zdroj Zababov.Modelová velikost TT/1:120.Kupodivu HO-nulkaři s tímto tématem nedisponuji.

Na tak na tomhle modulu se mi právě nelíbí, že pivovar je ze všech stran oplocen a je to tak spíše parodie na pivovar. Jak už zmínil Radek, je vhodné využít omezené šířky modulu, areál pivoaru znázornit jen v náznaku a směrem z modulu otevřený, abys vyvolal v divákovi představu, že areál pivovaru pokračuje někde mimo modul a zde je znázorněn je malý výsek v sousedství kolejí... To pak připouští větší představivost ohledně velikosti pivovaru...

[milan ferdián]

Dnes jsem se piplal s nástupištní zídkou Tischer.
1.Nepovedené foto,nástupištní zídka Tischer zafixovaná.
2.Kontrola zda vše sedí.
3.Kontrola dle NEM 102/od osy k hraně panelu 12,5 mm.

[milan ferdián]

Poslední obrázek je velmi pěkný,vlečka na hraní a posun

To není vlečka.To je skutečná úzkorozchodná tramvajová stanice.Nalevo klasika staniční budova se skladištěm a rampou.Napravo tramvajová remíza.Tramvajové vozy zde byly dlouhé čtyřnápravové.Kolej pod remízou,odstavná.

[radeksindy]

je to tak spíše parodie na pivovar

Chtěl jsem napsat, že to je v pořádku, protože TT je parodie na modely. Ale radši toho nechám Tento modul je úplně mimo. Pivovar by uživil akorát jednu hospodu, ale přesto si postavil vlečku. Pro jistotu na druhé straně trati

Ostravské motivy místních drah, kombinace tramvajového a nákladního provozu jsou fantastické. Na moduly, pro skupinku místních, kteří k tomu budou mít vztah, je to úplně ideální námět.

[Ferda]

Ostravské motivy místních drah, kombinace tramvajového a nákladního provozu jsou fantastické. Na moduly, pro skupinku místních, kteří k tomu budou mít vztah, je to úplně ideální námět.

Neboj, časem se dočkáš. Idea už nějaká je, nějaké podklady taky a navíc se to přímo nabízí (standartní rozchod a přímá návaznost na Karolínu). Zatím bádáme, jak vyřešit přechod vozů.

[milan ferdián]

Jak jistě víte součásti na tomto modulu je i zastávka.Mám pár kousku od fa Šikulové.Ke strážnímu domku bude přistavena čekárna.Problém je v tom ,že mi na tom strážním domku něco nesedí a já nevím co.Lubomíre a stavaři nebo historici poraďte.Samozřejmě modelová velikost je N/1:160 (to jen pro vtipálky).

[mlha]

Tento strážní domek je taková omalovánka,připadá mě moc vyumělkovaný.