Zamračená T478.1 od MTB v TT - diskuse

[jakdus]

Stejný problém jako jsem měl já. Je to asi v převodech, reklamovat. Podle jednoho zde příspěvku není v silách výrobce zaběhnout lokomotivy. Nevím koupil jsem vysavač a zaběhnout se nemusel, luxuje od začátku. Kdyby to bylo jak má býti, měl by jsi za peníze dostat odzkoušený zaběhnutý výrobek. Spoustě lidem to v Čechách nevadí, že musí udělat práci za výrobce. Takže ještě vyzkoušej a pak asi zabal a vrať.

[j p]

Ale vubec ne. Vyrobce zvolil prodavat masinku bez zabehu za nizkou cenu.
Kdyby misto toho prodaval masinky zabehane, za tomu odpovidajici vyssi cenu, tak by se take nikomu nezavdecil - zejmena kdyz jeho konkurenti prodavaji masinky nezabehnute.

[olik]

Jak jsi to myslel nizsi cenu.v prepoctu cca 150 € uz koupim kvalitu ,ne muster z garaze,jednou z Prahy,pak treba z Plzne,nebo mozna i z Brna.....
Ano jsem asi rypak,ale kazdou korunu kterou utratim za svuj novy model,chci mit potvrzeny nejakou kvalitou...a ne ze koupim model ALBIN a on je drazsi nez ten co je uz hotovy to jen blazen si koupi,vlastne tady v Cechach asi kazdy druhy..........................venku se tomu rika start verze a je to skoro o 1\3 LEVNEJSI.......

[George V.]

Ale vubec ne. Vyrobce zvolil prodavat masinku bez zabehu za nizkou cenu.
Kdyby misto toho prodaval masinky zabehane, za tomu odpovidajici vyssi cenu, tak by se take nikomu nezavdecil - zejmena kdyz jeho konkurenti prodavaji masinky nezabehnute.

...kterou konkurenci máš na mysli? Že by Roco? Mám většinu svého H0 vozového parku od Roco. V návodu sice cosi je o záběhu, tak zabíhám. A v drtivé většině se mašinka po záběhu chovala naprosto stejně, jako před ním. Takže se opravdu "zabíhá" jenom motorek, nikoliv převody... Zabíhat musím naopak modely od výrobců, kde o tom v návodu není ani slovíčko (naposledy Hektor od PMT).

[radekkrupka]

Já mám od Roco 3 lokomotivy, jedna super, druhá se dloooho zajížděla, třetí šla na reklamaci. Takže jak?

[George V.]

...a problém byl kde? Motorek, nebo převody?

Já mám v TT od Roco jednu (754) a chová se od začátku úplně standardně, bez zajíždění.

[TTmili]

Tady jdeme proti větrným mlýnům, a bohužel musím konstatovat že snad kromě Kuehna nikdo nenaslouchá tomu co bysme chtěli. To že Roco mělo probémy s motorama je jisté, ale přiznali to někdy oficiálně? A dělali s tím něco? U MTB je podle mě, a té bardotky co mám v ruce, problém především ve slabém a pomalém motorku, a těsných převodech. Však si někdo zkuste vzít do ruky samotné soustrojí ozubených koleček (bez šneku a kol) a pootočit prsty. Jde to hodně ztuha, p. Báňa sice vsadil na přesnost výroby a na to že přesné a těsně sesazené převody nehučí, jenže na to by taky musel použít jiný motorek, a už vůbec nechápu proč ty kardany nejsou alespoň o milimetr delší.
Taky mi bardotka hučí, taky jede jak šnek a celkově mi přijde že pokud to má jezdit aspoň trochu reálně (cca 60km/h) pak je ta příprava na ozvučení k ničemu. No uvidím jak to dopadne, zatím to nějak zkouším řešit, tak se uvidí jestli to dopadne.

A poznámka pod čarou, sice jsem chtěl počkat až se u mě dořeší ta výměna podvozků a tak (stejný peripetie jako s Kuehnem ), ale řeknu to už teď, čekal jsem mnohem víc, ostatně každý ty pojezdy chválil a tak, ale podle mě se svými vlastostmi bohuže zatím řadí daleko pod Roco které po zajetí (a řádném vypálení motoru) a dokonce i pod Kuehna, který po výměně podvozků a drobných úpravách jezdí jak má.

[George V.]

...ono to spíš vypadá, že šla u MTB kvalita dolů. Pozoruju u H0 také.

[vvitty]

...a ne ze koupim model ALBIN a on je drazsi nez ten co je uz hotovy to jen blazen si koupi,vlastne tady v Cechach asi kazdy druhy..........................venku se tomu rika start verze a je to skoro o 1\3 LEVNEJSI.......

Coz plati jedine o nekterych provedenich Brejli a jde o radovy rozdil v desetikorunach. Dvouch. A uveden byl hlavne proto, ze si je modelari vyzadali. Cena je jaka je, duvodu je vice. Tem co jich berou nejvic cena nevadi, protoze si usetri cas na smyvani laku z jineho modelu a sundavani doplnku.

[busta]

Je to len zdanie alebo najväčšie problémy s mašinami majú stále tí istý ľudia a je jedno či je to ROCO, Kuehn alebo MTB? Dopadol by takto aj ďalší výrobca? ...

[TTmili]

No jestli narážíš na to že třeba já měl problém se všema výrobcema (Kuehn to dokonce veřejně přiznal a učinil opatření), tak buď mám kliku, a nebo nevím, ale prostě to tak je. Rozhodně si tady nelžu do kapsy, v mým případě je u MTB dokonce něco špatně s motorkem (jakýsi přidřený), a zvuky co vydává ta bardotka za jízdy, to je horší než staré BTTB. Prostě to tak je, nevymýšlím si, ani nekopíruju cizí chyby.

[j p]

Kuehn ucinil opatreni tak napul. Na nahradni podvozky cekam dodnes. DS je ma objednane, ale kdy budou, to nikdo netusi.
Zajimave je, ze ty nejstarsi motory ze 40.- 50. let dodnes spolehlive funguji. Jen potrebuji trochu vic udrzby - obcas je treba zmagnetizovat. A jsou hlucne - pochopitelne. Vsechny otevrene motory jsou hlucne. Zrovna minuly vikend jsem cistil jednu nemocnou masinku a po vycisteni jezdi zase jako nova.

[minatron]

Tak jsem mráču od MTB podrobil "rozkladu na prvočinitele" a zjistil jsem toto: šneky v převodovkách mají velkou axiální vůli, cca 1,5 mm. To může způsobovat již zde zmiňované vypadávání kardanů a bylo též příčinou onoho drnčení v podvozku. Pomocí plastových podložek získaných z vyřazených motorků z kazetových magnetofonů se mi podařilo tuto vůli zmenšit na cca 0,3 mm. Lokomotiva nyní jede tiše, rychlost je cca 90 km/h bez zátěže a cca 80 km/h se čtyřmi rychlíkovými vozy od Tilliga, což je již hodnota akceptovatelná. Škoda jen, že u výrobku za 3200 korun není toto ošetřeno již z výroby, určitě by to výrobní náklady nijak výrazně nezvýšilo.

[vvitty]

To je divne, mela by tam byt osazena pouzdra. Podivam se doma jestli je konstrukce stejna jako na H0 - tam je z kazde strany bronzova podlozka a pak plastove ulozeni.

[minatron]

Bronzové podložky tam sice jsou, ale asi jen proto, aby se čela šneků nezařezávala do plastového uložení hřídelky a jsou tak tenké, že šnek má vakl jako prase