Podklady pro stavbu vozů Uacs (Raj )

[Tempotaxi]

Zařízení: samočinná plnicí hubice SPH 300V
Zákazník: Chlumčanské keramické závody a. s.
Investor: Chlumčanské keramické závody a. s. Chlumčany
Zak.č.: 47/01
Dopravovaný materiál: živec
Typ hubice: SPH 300V
Počet hubic: 2 ks
Projekt. výkonnost: 20 t/hod
Rok realizace: 2001
Forma dodávky: dodávka na klíč
Zdroj: http://www.rayman.cz/
Vozy Uacs společnosti JIKA

[Tempotaxi]

Elektrická lokomotiva 122 053-2 ČD Cargo v čele uceleného vlaku s vozy Uacs projíždí železniční stanicí Ústí nad Orlicí. Foto Jiří Adolf.

I takový krásný pohled se může přenést do modelového provedení na Vašem kolejišti.
Informací o cibulových vozech je na tomto vláknu dost. Každý si jistě najde podnik a dobu, která se může postavit.
Budu rád za každou sebemenší informaci, či fotku vozů Raj, Uac a Uacs.

[Tempotaxi]

Přečerpávání vápna, Bochov, ČTK 11.8.1980.

[Tempotaxi]

ČTK 1998 - Pohled na vůz Uacs ze spodu je možný jen při nehodě.

[Tempotaxi]

Předchůdce vozů Uacs vůz Paoj 3.75432 - Závod první pětiletky Milevsko , rok 1957, foto: ČTK.

[Svratka]

Prohlédneme-li si podrobněji různé vozy Uacs typu 451.1, zjistíme, že se liší provedení výztuh. Pro demonstraci jsem si dovolil využít několik fotografií, zde již publikovaných.

Na snímku vozu 83 54 930 7 123-6 vidíme provedení klasické, bez výztuh na rámu a rakvi.

Na dalším snímku, bohužel vozu s neidentifikovatelným číslem, je vůz, kde vidíme šikmé výztuhy pod každou trubkou na plnění vzduchem při vyprazdńování (trubka s víčkem čouhající z každé cibule), tedy mezi rakví a rámem.

Na snímku vozu 83 54 930 7 999-9 vidíme nejen tyto výztuhy, ale současně i výztuhy na rámu vozu (podélníku), vždy opět pod každou cibulí.

Otázka tedy jednak zní, jsou tyto výztuhy skutečně výztuhami? A byly na vozech již z výroby, nebo byly doplněny při revizích v ŽOS Krnov dle zájmu majitele vozu? Pokud již z výroby byly, dalo by se určit, které série z kterých let výroby mají tedy jaké to konkrétní provedení? Navíc, provedení výztuh na šikmé rakvi (druhý a třetí vůz) je u obou vozů odlišné.

Uvítám jakékoli podrobnosti či postřehy.

[mlha]

obr.2, nejsou to jenom krycí plechy proti odření barvy rakve při odpojování výpustné hadice? Výstuha tady podle mě nemá smysl

[Tempotaxi]

Krycí plechy (výztuhy).
Na fotce (Přečerpávání vápna, Bochov, ČTK 11.8.1980.) je krásně vidět opřená hadice o rám vozu. Při přečerpávání jistě hadice pracuje a naráží na hranu rámu a tím se prodírá, až tlakem praskne.
Hadice se bude chovat stejně, jako u fekálního vozu při vytahování žumpy. Podle mně to bude zlepšovatelský nápad.

Jsou to malé drobnosti, které se dají lehce naznačit na modelu.

Ale jinak, pokud jsem někdo chce dát zajímavé fotky cibulek staršího data, tak budu velice rád a myslím, že nejen já. Těch podniků bylo opravdu hodně. A během krátké doby některé podniky zanikly, některé se několikráte přejmenovaly. Bohužel ani jednotlivé podniky nemají svoji historii na svých stránkách čitelnou, ale jen obecnou a nic neříkající. A zase jsou podniky, kde mají svoji historii popsanou dopodrobna.

[J.Kozak]

Děkuji přispěvatelům tohoto tématu, opravdu vynikající práce.

Dovolte mi prosím předložit (alespoň pro mě) hádanku.
Již několik let mi leží v PC odněkud z hlubin internetu stažený obrázek modrých RAJek s bílým pruhem, dokázal byste je někdo prosím rozpoznat?



U obrázku mám popis: 720 604-8 Sokolov 7.6.2008.

J. Kozák

[MirekTT]

Vovo na svých stránkách u jeho doplňkového leptu rakve uvádí, že se jedná o plechy, které zamezují převáženému nákladu hromadit se na hraně rámu pod výpustěmi, kde by mohly působit korozivně. Prakticky vzato hrana tam bude pořád, takže hadice se může prodřít s plechy i bez nich si myslím.

[Svratka]

Bavíme se tu ovšem o těch plechách na rakvi, patrně se tedy objasňuje jejich opodstatnění.
Stále však není známo, zda to byla rekonstrukce v ŽOS dle požadavku majitele, nebo u části vozů z výroby?

Ovšem podstatnější stále zůstává nezodpovězeno, a to výztuhy na rámu vozu, to snad nemá s ulpíváním materiálu či prodřením hadice nic společného...

Zajímavostí vozů Raj je systém jejich vyprazdňování, kde např.trubky žebříku jsou součástí tlakového rozvodného systému potrubí na stlačený vzduch. Znatelné dle masívních přírub nahoře.

[Tempotaxi]

Prohlídnul jsem si katalog vagonky Poprad, vydaný v roce 1982 a na náčrtku vozu žádné plechy nejsou kresleny. Přitom mají přidanou fotku, kde je rám“V“.

[Tempotaxi]

Dostal jsem několik poznámek, že nemůžou na internetu najít dříve uváděné vozy.
Zde jsou.
Raj (Uacs) 84 54 930 6 926-2 Inž. a prům. stavby n.p. Praha
Raj (Uacs) 84 54 930 7 179-7 Tatra n.p. Kopřivnice.
Raj (Uacs) 84 54 932 1 097-3 Šumavské vápence Velké Hydčice n.p
Fota: PetrS, rok 1991 Praha Smíchov.

[Tempotaxi]

Děkuji přispěvatelům tohoto tématu, opravdu vynikající práce.
Dovolte mi prosím předložit (alespoň pro mě) hádanku.
Již několik let mi leží v PC odněkud z hlubin internetu stažený obrázek modrých RAJek s bílým pruhem, dokázal byste je někdo prosím rozpoznat?
U obrázku mám popis: 720 604-8 Sokolov 7.6.2008.
J. Kozák

Podle mě to budou prodané nebo pronajaté vozy na dopravu cukru nebo podobného produktu. Podobně jsou nabarveny vozy v Německu na přepravu cukru. Třeba je to jinak. Zatím jsem takto namalovaný vůz neviděl.

[E27]

Pozor!

Na základe konzultácie s pánom Trojanovským bude vyrobená opäť séria Raj (Bramos) firma Kalcit Gombasek. Ak máte záujem, prosím RP.
Bramos vozeň, tamponový potisk, leptané doplnky. Cena bude daná dodatočne.
Máte o vozeň záujem? Budú 2 rôzne inventárne čísla.