Kolejiště TT 160x125

[Max]

Pokud jde Tomášovi pouze o točnu, a nepotřebuje výtopnu, tak zas tak moc místa pro ni není nutné. V některých stanicích bývaly jenom točny bez remízy, jako třeba zde. A lokálka zhora vpravo zde může vjíždět pouze na jedinou kolej - zdejšími odborníky to je tak často kritizováno, když se to u někoho v návrhu objeví, přesto to tak na skutečné dráze bývalo.

[milan ferdián]

Až na to ,že je to točna pro nákladní vozy,né pro lokomotivy.

[Jeff Hopper]

Jedno néééé - točna jako točna - hlavně že se točí

[Jeff Hopper]

Já bych to depo napojil úvratí z 4 koleje spodního nádraží v pravo a udělal malé Lko(depo jak je nakresleno kolmo k panelu)

[Jeff Hopper]

Ještě se zeptám Maxe co je to za nádraží???

[milan ferdián]

Velmi zajímavé,jak odbočuje vedlejší trať přes poloviční dvojitou spojku,nemluvě o odjezdovém mechanickém návěstidlu ještě s dvěma ramenami.

[Max]

Tady taky jedna , bez remíry

[Jeff Hopper]

Kde to je????

[milan ferdián]

V Jindřichovicích pod Smrkem byla samostatná točna na pravé straně a na levé straně byla dvojkolejná remíza.

[Max]

Pro Milana : mrkni se na to, jak býval vjezd do Štramberka od Veřovic, taky jen na jednu kolej.Máš to skoro za barákem.
A zde opět točna bez remízy, aby mašina nemusela jet "uhlím napřed" ,
jak se zlobil Přednosta stanice.
Ta na kolejišti taky moc místa nezabere.
Na koleji k točně je dost místa na kanál i zbrojení, ale po zkrácení délek stanic v modelu 1:6 už toho místa tolik není.........

[Tomáš]

Všem díky za názory a za připomínky.Chtěl bych to tu ale uvést na "správnou kolej" já myslel,že chápete,že to s tou točnou v horní stanici byla sranda ....Tohle vlákno je celý trochu o legraci. řešilo se tu např.jestli Vlasta je Vlasta chlap,nebo,ženská a tak jsem chtěl navázat...
To ještě ani nevíte o mém projektu "točna v širé trati" nebo "točna ve dvou rovinách" atp ...máš se na co těšit Milane
Včera jsem měly v Brně sraz modelářů TT a někteří mě málem ukamenovali,když viděli ten obrázek s točnou u horní stanice.
Takže opakuji buďte klidní,točna tam nebude,vypadá to blbě.spíš si uděláme na tom plácku nějakou "zahrádku".
To jestli postavím "výtopnu s točnou" na samostatný modul se ukáže až časem.

A teď vážně.Plánek bez točny je myslím úspěšně hotov.Měl by k tomu ještě někdo něco?
Technicky mám trochu strach,jak se podaří naohýbat EW2 na tvar IBW

[milan ferdián]

Maxi,maxi...Tak to vypadá žst.Štramberk před I.světovou.

[Max]

Až na to ,že je to točna pro nákladní vozy,né pro lokomotivy.

Pokud je pro vozy , tak potom to není točna, ale Maxitočna XXL - vozové bývaly obvykle poloviční.......

[Max]

Štramberk -jo to je ono, díky,
pouze do jedné koleje toho společného nádraží se dostane vlak od Veřovic.
Kolej u skladu je jasná, ta další, zda je vykládková nebo dopravní, není z výkresu poznat, ale končí šturcem, dál nevede.Podle toho placu vedle ní, to vypadá na vykládkovou.
Co ta spojka obou tratí vpravo - do půlky je zvýrazněná, pak už ne ? Postavili ji ? Tohle je problém u všech plánů, že tam jsou často namalované věci, které nikdy nebyly postaveny, papír snese všechno. A lidská fantazie je veliká.

[cernos]

Technicky mám trochu strach,jak se podaří naohýbat EW2 na tvar IBW

Tomáši nevím jestli chceš ohybat už existující EW2 na IBW, ale já jsem po vzoru lokopina stavěl jak IBW tak EW2 z Tilligových flexi výhybek a musím říct že pohůdka. Jen jsem navíc udělal komplet kovovou srdcovku.
Pokud bys chtěl ohybat EW2 do IBW (za pomoci nahřátí podloží apod. ) tak minimálně vnitřní jazyk budeš muset zkrátit