novinky 2012

[F. Placheta]

Mne teda udelala velkou radost i "nemka" 555 a "sergej" 781 !!!

[radekkrupka]

Jak mám prosím chápat to, že některé strany jsou označené H0/H0e/TT a některé pouze H0? Nepředpokládám, že by Roco udělalo čmeláka i v téčku, a už vůbec ne v H0e

[petr47]

Koukám,že i "hrboun"je v Československé verzi A ten čmelák taky dobře...no,peněženka zakrvácí

[radeksindy]

Jak mám prosím chápat to, že některé strany jsou označené H0/H0e/TT a některé pouze H0?

První strany, kde je přehled novinek jsou označeny všemi velikostmi (v TT je tam 58 DR), ale zbytek katalogu od str. 12 je jen H0. Tedy čmelák je jen pro H0, alespoň zatím.

Tak trochu "bohužel" se potvrdily zprávy o výrobě 109 SB. Mám samozřejmě radost z parní lokomotivy I.epochy z Rakouska-Uherska a je mi jasné, že ve Strasshofu zachovaná 109.13 si o ztvárnění říká, ale kromě rakouských a italských modelářů to žádná sláva nebude (jugoslávská verze asi díru do světa neudělá). A přitom by tu bylo spousty jiných kandidátek ... ale koupím co jiného zbývá

Potěší i hrboun. Díky dveřím ČSD bude cesta k dobrému modelu zase o něco jednodušší. Pak mě ještě zajímá 555.0.

Z osobních mě nic nezaujalo, ale uvidíme co se podaří s Ths42 (ex. KMB) ve III. epoše. Einheit (Ra 6. voz.sk.) rovněž z forem KMB je pro mne bohužel ve IV.epoše.

[greenery]

.... copak Fleischmannům došel dech ?

[radeksindy]

.... copak Fleischmannům došel dech ?

Konečně, jinak se to při kvalitě a cenách komentovat nedá.

A malá poznámka k jedné novince 2012, tentokrát od firmy PIKO. Pod katalogovým číslem 54845 je udáván vůz G02, ČSD, III. epocha, fotografii nabízí PIKO zde: http://piko.de/piko_bilder/54845.jpg . Na fotografii nese vůz číslo 1-46738 a řadu Z a jedná se opravdu o skříň vozu G02 s tlakovou brzdou. Jenomže pod číslem Z 1-46738 se přibližně od roku 1929 vyskytoval vůz typu G10 bez brzdy. V první polovině třicátých let dostal pouze brzdové potrubí a na začátku WWII ho pohltil vozový park DRG. Není známo zda se k ČSD vrátil. Někde udělali soudruzi z NDR chybu ...

[George V.]

...plíživé zdražování u Roco. Brejlovci 750 za 174€. Že by přirážka za opravu formy ?

Přitom přepracovaná německá BR218 jen za 159€. Diskriminace...

[Zx1974]

...plíživé zdražování u Roco. Brejlovci 750 za 174€. Že by přirážka za opravu formy........

...že by výpalné za použítí loga ČD-C?

[George V.]

...myslel jsem si to, ale slovenské novinky jsou na tom stejně...

[greenery]

Nevíte, co jsou zač ty výsypné vozy ČD, u nás takové byly? A Eas z nové formy, nebo to je jen ilustrační fotka?

[George V.]

Výsypné vozy jsou samozřejmě nesmysl (a Roco si s nima akorát naběhne) a Eas ilustrační foto. Ale naděje umírá poslední....

[mnitka]

Výsypné vozy jsou samozřejmě nesmysl (a Roco si s nima akorát naběhne)

je spousta lidí kteří koupí cokoli na čem jsou český nápisy

Eas ilustrační foto. Ale naděje umírá poslední....

... o nové formě mě nenapadlo ani spekulovat, kdepak nová forma.

Jinak, novinek Č/S/D je celkem dost. Ti kteří nakupují bez studia reálných předloh mohou být spokojeni. Trošku zklamáním pro mě je pouze jeden brejlovec (Cargo nebrat). Potěšil mě sergej a jako dobrý počin se mi zdají vozy Y zelené s logem ČD a bílými nápisy.
Měl jsem několik přání na varianty nákladních vozů DB - bohužel žádné mezi novinkami není, No, počkám co přinesou ostatní.

Už pžed měsícem mě překvapila opětovná výroba vozů Eaos několika vlastníků. Těď v katalogu novinek FLM je znát návrat značky ke všem epochám. Co to vypovídá?

[Petr Zatrepalek]

ROCO avizuje na rok 2013 čmeláka, to je hoši dobrá zpráva, ne???:-)

No, pokud jde o čmeláky, podpořím raděj českýho výrobce... Lepší čmelák v hrsti než roco za tři roky - viz výroba bardotky... Letos ušetřím (krom čmeldy a malýho bejčka), bardotku od roco jen když bude celočervená dtto i sergej - už mne to nebaví furt předělávat a přebarvovat...

[George V.]

...no s tím čmelákem od Roco bych byl hodně opatrnej. Zakoupil jsem si knihu Fenomén ČME3 a jsou tam některé hodně zajímavé věci. Bude totiž hodně záležet, kterou lokomotivu Roco zvolí jako vzor. Jestli původní českou, nebo ČME. Pokud to bude ten druhý případ, pak musí zvolit hodně nízké číslo, aby z toho šlo udělat i českou verzi bez velkých kompromisů. Ve vyšších číslech jsou už dosti velké tvarové odlišnosti. Jmenovitě od čísla cca 3700 je, kromě prolisů na kabině, i jiný tvar čela kapot - rohy nejsou už zaoblené, ale zkosené po vzoru třeba bangle... Vysloveně to v knize sice není zmíněno jako změna, ale je to více než patrné z fotografií, kterých je tam opravdu hodně...

[miroslav lengyel]

[quote="radeksindy"].... copak Fleischmannům došel dech ?

Konečně, jinak se to při kvalitě a cenách komentovat nedá.

Radku co Ti Fleischmanni provedli,že jim nemůžeš přijít na jméno?
Mně přijde u FLM poměr kvalita/výkon v naprostém pořádku.Mluvím samozřejmě o modelech DRG.