TT 250x120cm

[Maňa]

kolejiste).jpg (145.08 KiB) Zobrazeno 7696 krát

Zdravím všechny modeláře,chtěl bych znát Vaše názory na plán kolejiště.bohužel neumím s Wintr. tak jsem to zkusil nakreslit ( omlouvám se za kresbu ).Po nekonečném navrhování ,kreslení a projíždění netu jsem nenarazil na kolejiště které by se mě zalíbylo .Nakonec jsem pozoroval web od P.Wimmera a docela se mi to zalibilo tak jsem to trochu převzal od něho (částečně děkuji P.Wimmerovi za inspiraci ) .Bohužel mám obavy z velikosti panelu .Co se týče trati tak je to TT velikost panelu 250x120cm ,ovládání Analog (možná DCC uvidíme podle financí).Stoupání a křížení na trati (skryté nádraží vs. viditelná část) bych teoreticky mohl zvládnout (uvidíme praxe .Zelené čáry jsou vyditelná část a žlutá S.N. Ve skrytém nádraží bych chtěl udělat odstavné koleje (aspon 3) ,ale to uvidím podle místa... Prosím za každou uvahu k doladění kolejiště . Mno snad to není jak autodráha .

předem děkuji moc Marek

[mizl]

na začátek se zeptám :
Jaké výhybky plánuješ ?
Jak se dostaneš na zadní nádraží v případě problémů ? Ohýbat se 120 cm si koleduje o ulomení třeba stromku či osvětlení.

[Maňa]

Rám je dělaný podle houmra a je na kolečkách tím pádem se můžu pohodlně dostat ze všech stran ,co se týče výhybek tam ani není jiná možnost Tillig EW a další. (popravdě jsem ani na netu v TT jiné kolejivo nenašel,krom kuhn_a )

[ToVa]

EW1 ale ne

[Maňa]

myslíte že to je blbost ?jiná varianta je ?????????????????? peco dělá jen HO pokud vím .. ,nebo myslíte že je špatný uhel těchto výhybek ?

[ToVa]

myslíte že to je blbost ?jiná varianta je ?????????????????? peco dělá jen HO pokud vím ..

Jiná možnost není - tedy Litomyský, ale ten má jen flexikoleje. Takže buď Tillig nebo počkat na Kuehna. Co vidím na fotkách, tak nic moc a úhly odbočení ještě menší než u Tillig. Výhybky EW1 se nedoporučují, kvůli nevodivým srdcovkám, jazyky prý někdy nedoléhají a jsou znečištěny, vzhled také není nejmodelovější. Takže nezbývá použít EW2 nebo EW3. Tam ale musíš mít přestavník, protože výhybky mají pružné jazyky, ručně výhybku napřestavíš (musel bys ji držet do projetí soupravy)...
Jak jsem rád, že jsem utekl k H0 a takové problémy neřeším.

[mizl]

Myslím, že v tvém případě ne. EW1 se používají při nedostatku místa, ale nejsou zrovna modelové. Mají plastovou srdcovku, což by mohl být problém při průjezdu dvounápravových vozů. Koukni k Lokopinovi. Má tam článek o výhybkách http://lokopin.wz.cz/body.htm. najdeš i spoustu informací.

[mizl]

"Takže buď Tillig nebo počkat na Kuehna."

No nevím jestli by jsi se dočkal. Ti co čekají už to vzdali. Prý je to v nedohlednu.

"jazyky prý někdy nedoléhají"

Ano je to pravda , ale dá se to řešit třeba úpravou výhybky, nebo proletováním pružnou spojkou.

"Takže nezbývá použít EW2 nebo EW3. "

Já používám výhybky EW1 kvůli ušetření místu. Pokud nemáš prostor tak ti bohužel nic jiného nezbývá.

"Tam ale musíš mít přestavník, protože výhybky mají pružné jazyky, ručně výhybku napřestavíš (musel bys ji držet do projetí soupravy)..."

Pokud výhybky nejsou ruční tak musíš mít přestavník na všechny výhybky nejen na EW2 nebo EW3.

[Maňa]

ok ,tak výhybky EW 2,3 (u lokopina jsem četl celkem hodně,ty výhybky se dají sehnat jako stavebnice -EW 2-3 ? )

[mizl]

Stačí zadat do Googlu a vyhledat : třeba tady http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/p/vyhybka-leva-stavebnice-ew2-4359

[Maňa]

ano ale všude je H0 .....

[ToVa]

ano ale všude je H0 .....

To je tím, že H0 je NEJlepší...

[mizl]

nj toho jsem si nějak nevšiml. Omlouvám se za odkaz. Tady je mají http://www.elektrickevlacky.cz/modelova-zeleznice-tt-ew2li-vyhybka-leva-1660mm15-bez-prestavniku_p_1058.html

[mizl]

Myslím že to je ona http://www.dpmodely-shop.eu/dpmodely-shop/eshop/7-1-TILLIG-BAHN/144-3-Modelove-kolejivo/5/1903-Flexi-vyhybka-15-stavebnice-tm-morena

[lajblt]

Osobně bych tomuhle plánku pár věcí vytkl - chápu, že tu budu za šťourala, ale je to zase klasický vlakodrom:

- proč dvoukolejka, když skryté nádraží bude jen mít 3 koleje?
- mezistaniční úsek mezi dolní a horní stanicí je skoro kratší, než jsou koleje ve stanicích
- kolej po dolní hraně poněkud postrádá smysl
- mezi kříženími tratí není dost místa - už od pohledu vycházejí příliš prudká stoupání a klesání (rozumné maximum je 30%o

Zkusím ti to překreslit do WinTracku a uvidíš sám.