TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[Jeňa Sova]

Jasné, jeden kolega mi říkal, že jdou umístit i dál od výhybky.

[mlha]

Ano,jdou umístnit opravdu mimo vyhýbky

[Jeňa Sova]

Tak mě napadlo, dají se jedním servem ovládat dvě výhybky, pokud by na to mělo sílu? Ve skutečnosti se přestavují vždy dvě u sebe zaráz. Dalo by se tak o docela slevnit levé zhlaví spodní stanice. Tři serva na šest výhybek. Jestli teda chápete, jak to myslím, jaký je váš názor? Zkoušel to někdo? Dík.

[mlha]

To bude trošku komplikované,musíš tam trefit délku táhel a v dekodéru samozdřejmě naprogramovat krok serva tak,aby ti nepřetahovalo jazyky druhé z vyhýbek.Servo na to sílu má,ale celková úspora nákladů je -300 za seva a -200 za dekodér.Otázka je,jestli to za to stojí

[Jeňa Sova]

Takže říkáš, že jít by to mohlo? Ono 1500 kč myslím za vyzkoušení stojí. Udělám si časem nějaký prototyp, umístím servo s táhly na plastovou destičku a pak komplet ověřím. No a když to nevyjde, udělám to klasicky.

A co jedním dekodérem ovládat dvě serva? To je asi kravina, že? Myslím, co se týká el. zapojení asi by to nevydržel...

Já bych rád ušetřil, kde se dá, ale zase ne na úkor funkčnosti celku!

[mlha]

dekodér tě vyjde asi na 200 kč,servo na 100,nekomplikoval bych to

[Jeňa Sova]

To je fakt, to není tak hrozné. Ceny serv vím, ale myslel jsem, že dekodéry budou dražší...

[mlha]

cca 200 stojí dekodér pro 4 serva

[Myšpulín]

Nevím, jak serva, ale elektromagnetickým přestavníkem přehazuji najednou všechny čtyři veksle v dvojitém kolejovém křížení (dvě z toho jsou angličani). Ale v každém táhlu mám naletovaný nastavovací napínák, něco jako šroubek v trubičce, pro přesné nastavení. Něco podobného používají i letečtí modeláři. Bez toho bych to ani nezkoušel.

[mlha]

My máme pružný drátek,ale otázka je,jak daleko od sebe ty vexle budou

[Jeňa Sova]

Tak mě něco napadlo. Bylo to i na jednom z mých prvních plánů. Prodloužil jsem koleje do skrytého do popředí kolejiště pod hlavní stanici. Tím pádem bych měl dost prostoru Na manipulaci, protože se jedná o dlouhé klesání.Dost by se tím i prodloužila modelová jízda, dalo by se využít kolejí do/ze skrytého jako jakýchsi čekacích úseků při plné stanici. Na obrázku to asi moc vidět není, ale jen pro názornost:

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack ... _2.1.1.jpg

[Jeňa Sova]

Tady jsem si dovolil zveřejnit návrh, který jsem dělal pro kolegu v HO.

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack/#MarekTomek.jpg

http://suvis754.rajce.idnes.cz/wintrack ... omek3D.jpg

A ještě mě zajímá, co si myslíte o mém plánu umístit skryté pod hlavní? Díky.

[Jeňa Sova]

Nedávno jsem vzpomínal. Když jsem byl malý, měl jsem koleje HO s papírovým podložím, páru Piko a dva vozy. Ne, že bych jezdil po oválu. Zamotal jsem trat u babičky mezi kvítka a šutry a jezdil tam a zpátky. To mě navádí k myšlence modulů. Ale moduly mi přijdou dost drahé. Mslím tím normované přechody. Na internetu jsem je viděl za hodně peněz... A taky by asi byl problém, jak to spojit elektricky... A když si chce člověk zajezdit, chystá to půl dne...

[alexander]

Moduly sú drahé???
No neviem, ponuka od nemenovanej slovenskej firmy je 5,38 € za F96 (1/2 ceny jednej výhybky). S trochou šikovnosti si ho ale dokážeš vypižlať aj sám.
A elektrické prepojenie je otázka dvoch banánov a zdierok a prípadný rozvod nejakého ...Netu.
Ak cítiš potrebu si sem tam len tak zajazdiť, postav si nejaké minikoľajisko.
Ak chceš koľajisko a máš adekvátny priestor rátaj s tým, že si aj tak dlho nezajazdíš, lebo stavba vyžaduje stovky hodín práce a nemalé finančné náklady. Je to beh na veľmi dlhej trati...
Ak si chceš sem tam zajazdiť, nemáš priestor, zbytočný balík peňazí a času nazvyš, postav modul (moduly) a choď na nejaké to stretnutie. Spoznáš rovnako "poznačených šialencov", užiješ si kopec srandy a po niekoľko dňovom maratóne veľmi rád strčíš modul aj mašinky na pár týždňov pekne hlboko do skrine!

[Jeňa Sova]

Jo, sžtyčný profil by šel udělat. Ono je spíš problém, že tu v okolí Zlína o žádné skupině podobných nadšenců (moduly TT) nevím...