George V. píše:Fleischmann má pohon výhradně v tendru a to jen na dvě dvojkolí - s tím mám špatné zkušenosti ještě z dob Pika. Roco má (u některých mašin - např. u těch mnou jmenovaných) kromě pohonu tendru ještě kardan do mašiny a pohání se spřažená dvojkolí...
Tak srovnávat Fleischmanna a Piko je asi nesmysl.Mám mašiny jak od |Fleischmanna,tak od Roca a neřekl bych,že Roco nějak výrazně převyšuje Fleische.Je pravda,že Fleischmann má v některých mašinách staré motory a navíc bez setrvačníku,ale co se týče pojezdů,tak to pardón.Ono také záleží,které nápravy v tendru jsou hnací,jestli první a třetí nebo první a čtvrtá.Rovněž závaží hraje svou roli.Mám v mašinách pohony všech možných variant a navíc mám na kolejišti brutální stoupání,takže bych mohl vyprávět
No a třeba srovnávací test mezi Roco BR 18.1(hnaný tendr 1.a 3.náprava + mašina přes kardan) a BR 39 Fleischmann dopadl tak,že Roco s Fleischem ani nehlo,kdežto obráceně Fleischman frčel i s mašinou jako nic.Jsou zhruba stejně staré,takže o sjetých bandážích nemůže být řeč.Co se mastnoty týče,také jsem pořídil jisté zkušenosti.Promazal jsem mašinu a samozřejmě mi to zavzlínalo i po bandáže a bylo veselo. 
Není nic jednoduššího,než bandáže sejmout a odmastit.Tedy pokud zrovná nevlastníž mašinu,která má náhon přímo v mašině,jako třeba Trix nebo Märklin.Míra
Třeba to předělali jako některé jiné modely.No já mám BR38 od Trixe s náhonem v lokomotivě,motor se setrvačníkem.ale že by byla nějak zvlášť tichá to tedy ne. 
Napadá mě ještě ta možnost,že dali pohon do mašiny(jako Trix)a obandážovali dvě nápravy 
a konečně se opřu do VDV...