Rozmístění návěstidel v koncové stanici

[vojtas]

Příští týden se už lepí koleje k desce .

[kecu.p]

Pro takovou malou koncovou staničku bych viděl pouze lichoběžnikovou tabulku. Kolik to má dopravních kolejí?? Jednu?? Jaké modelové období?? Druh staničního zabezpečovacího zařízení?? Námezník "konec vlakové cesty" vznikl až po roce 1997. Do té doby nic takového nebylo. Maximálně červený terč či nepřenosné návěstidlo, který by určil konec vlakové cesty.

Ad stanice, co třeba stanice Ústí nad Labem - Jih, Pňovany, Plzeň hl.n. To že třeba u vás nejsou cestová návěstidla z obouch stran neznamená že to neexistuje.

[Morris Zapp]

Ano, pravděpodobně by tam byla jenom LT, nic jiného. Ale jak známo, na dráze je možný všechno , takže i plně onávěstidlovaná koncová stanička se může vyskytnout - akorát to chce vymyslet nějakou legendu, proč to tam tak je (nějaká stavba socialismu s vykládkou stavebních hmot, nebo velmi silná víkendová rekreační doprava apod.). Plně onávěstidlované byly např. Milovice - tam byly dokonce i předtápěcí stojany.

Cestová návěstidla: kecu.p má samozřejmě pravdu - existence cestových návěstidel se nespojuje s nějakou nedostatečnou ZZ. Cestové návěstidlo je každé hlavní návěstidlo ve stanici, které není vjezdové, nebo odjezdové.

[vojtas]

SZZ,asi ektromechanika,protože ji mám vymodelovanou v budově.

[Jarda H.]

....... akorát to chce vymyslet nějakou legendu, proč to tam tak je ..... Plně onávěstidlované byly např. Milovice - tam byly dokonce i předtápěcí stojany. .....

Aby ne, vždyť Milovice byly na důležité trati, viz rychlík Moskva-Milovice Starší budou vědět proč, mladší se musí podívat do historie.

[vojtas]

Já se jenom zeptám,jestli tam musí být odjezdové návěstidlo?

[JBr]

Odjezdove navestidlo byt nemusi. Musi byt jen vjezdove.

[vojtas]

To je super,protože nějak to sesynchronizovat bylo i za pomoci 5ti relé obtížné.Vím,že nemusí být v nácestné stanici,ale jak je to v koncové to jsem nevěděl,díky JBr!

[Morris Zapp]

Odjezdové návěstidlo nemusí být nikde: odjezd vlaku vždycky povoluje/nařizuje výpravčí a postavení odjezdového návěstidla na volnoznak je jenom jeden ze způsobů, jak to udělat (a to dokonce jenom v mladších epochách). Ve starších epochách odjezdové návěstidlo v podstatě jenom potvrzovalo, že je skutečně postaveno a výpravčí se nemýlí.

Vjezdové návěstidlo je povinné pro všechny stanice, řízené výpravčím - ovšem opět se potvrzuje, že z každého pravidla musí být výjimka a že na dráze je možné všechno: objevil jsem stanici (a vypadá to, že nebyla jediná), která byla v epoše III obsazena výpravčím a přesto neměla vjezdová návěstidla, místo nich byly LT a křižující vlaky druhé měly v SJŘ značku LT, tzn. povinnost u ní zastavit a vyčkat pokyn k vjezdu.

[vojtas]

citace z D1"Návěst odjezd je možno dát A).....e)Návěstidlem při výjimkách uvedených v DP"

[Morris Zapp]

No jistě - a není-li návěstidlo, použije se výpravka. Vůbec výprava návěstidlem je záležitost moderních epoch. Zajímavým reliktem je vyznačování "místních opatření" ve sl. 2 SJŘ: nic se nevyznačuje, tedy základní stav, je ve stanicích bez odjezdových návěstidel, nebo s nezávislými (tzn. nepředvěstěnými!) návěstidly. Závislá návěstidla (tzn. návěst Stůj odjezdového návěstidla je předvěstěna vjezdovým), nebo dokonce rychlostní návěstní soustava jsou extrabuřty, značené značkami ve sl. 2.

[vojtas]

To to mám citovat celé? a)výpravkou
b)písemným rozkazem
c)ústním rozkazem "odjezd" daným osobně
d)ústním rozkazem "odjezd" daným staničním rozhlasem
e)návěstidlem při výjimce povolené DP a dodatkem

[vojtas]

Jinak,myslel jsem tím to,že návěstidlem se vypravuje jenom s výjimkou.

[Morris Zapp]

V platné D2 už ten text o výjimce není - výprava návěstidlem se stala standardem. Pěkně to ilustruje to, co píšu: čím starší epocha, tím nižší význam a potřebnost odj. náv.

[vojtas]

Já mám D1 z roku ´87 ale mám změnu z roku ´92, ´97 a 2008,jestli mi někdo sežene ty ostatní změny,budu vděčen.