Pojezdy

[Popopo]

Tenhle pojezd dotáhnout musím, jsem se upsal Ale kastlička už existuje, tak se to dělá o to lépe.

[Popopo]

Je to nicotný krůček pro lidstvo, ale obrovský skok pro mé pojezdy... Můj první pokus o parní pojezd - 464.0 v H0 pro lept pana Cekula. Musím se s ním trochu poradovat, než zjistím, že to třeba nejezdí.

Můj úkol je vyrobit sřední část rámu s hancím a spřaženými dvojkolími. Rám je z leptu - mosaz 0.5mm.

Kontrola, zda ložiska sedí v rámu


Naohýbaný rám


Zkouška, zda sedí skříň převodovky v rámu


Rám se zadním běžným podvozkem. Ten již je od pana Cekula.


Spodní část rámu s pružnicemi a držáky brzd. V tomto dílu jsou i díry pro trubky pískování .


Spodní část rámu přišroubovaná k rámu. Díl s pružnicemi zároveň zajišťuje nápravová ložiska v rámu.


Ložiska na místě. Na ložiskách budou zevnitř připájeny opěry pro strunu odpružení.






http://picasaweb.google.com/Pavel.Gulich/4640#

[radeksindy]

To vypadá moc zajímavě. O kolik je prodloužen celkový rozvor spřažených kol oproti přesnému přepočtu 1:87? O kolik je delší celá lokomotiva? Bude na rám i lept z jemnějšího (0,2mm nebo 0,16mm) plechu s nýtováním? Neznám detaily leptu 464.0, ale proč není rám celý od čelníku k čelníku? Je snad součástí leptu lokmotivy? Nebo je tam jiné řešení? Pro jak silnou osu jsou vyrobena ložiska?

Koncepce se mi líbí o dost víc než u předchozích pojezdů. Už se těším.

[Popopo]

Rozvor je 20.00mm oproti 19.77mm. "Zbytek" rámu bude na leptu pana Cekula, stejně jako běžné podvozky. S další vrstvou na rám zatím nepočítám. Lept 0.2mm s ojnicemi, spojnicemi a rozvodem bude v alpace od pana Cekula. Ložiska jsou pro průměr 1/8"

Tento koncept na mé ostatní pojezdy aplikovat nejde (při daných rozměrech a nákladech). Dělená převodovka v 464.0 je super, jen je relativně obrovská. Vyrobená je na Novém Zélandě.

[marwin]

Rozvor je 20.00mm oproti 19.77mm. "Zbytek" rámu bude na leptu pana Cekula, stejně jako běžné podvozky. S další vrstvou na rám zatím nepočítám. Lept 0.2mm s ojnicemi, spojnicemi a rozvodem bude v alpace od pana Cekula. Ložiska jsou pro průměr 1/8"

Tento koncept na mé ostatní pojezdy aplikovat nejde (při daných rozměrech a nákladech). Dělená převodovka v 464.0 je super, jen je relativně obrovská. Vyrobená je na Novém Zélandě.

Tak ten pojezd vypada opravdu nadherne. Predelava pan Cekul i lept 464.0? Dokazes odhadnout, kdy by mohl byt na trhu? Urcite bych jednu stavebnicku bral:)

[Popopo]

Díky. Doufám, že bude nádherně i jezdit. Pan Cekul lept předělává. Součástí předělávky je i můj pojezd. Pokud vše půjde dobře, vidím to na 1Q 2011.

[Michal Šuhajda]

Podle toho co píše na webu, tak se lept už předělává. Jsem na něj zvědav stejně jako na pojezd. Snad budu mít nakonec přece jen provozní "ušatou"Místo odstaveného vraku v depu.
Zajímalo by mě jaká je představa pohonu kol, každé dvojkolí samostatně, nebo pouze jedno hnané dvojkolí s ozubenm a ostatní přes spojnice?

[Popopo]

Hnaná náprava bude hnaná, spřažené budou spřažené. Sedlo to tak přesně. Koncept jedné hnané nápravy pro modely parních lokomotiv používají v UK, snad téměř výhradně. Snad se tedy osvědčí i mně. V UK jsem si pořídil dvě knížky o stavbě parních pojezdů, nastudoval a tohle je můj první pokus o aplikaci. Rozkreslené mám 320.0, 414.0 a 423.0. Tedy pokud se 464.0 osvědčí...

Chci, aby pojezdy nejen dobře jezdily, ale i dobře vypadaly - kolečka, hlavní rysy rámu, průhledy pod kotlem atd. Výzva je průjezd min. obloukem, tady vzniká nejvíc kompromisů.

[greenery]

........ rozkreslené mám 320.0, 414.0 a 423.0. Tedy pokud se 464.0 osvědčí .........

..... no to jsou tedy super zprávy ......

[Popopo]

K rámu se šroubuje příruba motoru. V leptu jsou dvě, jedna pro motory Mashima 16/xx a druhá pro Faulhaber 13/19.



Motor Faulhaber 13/19, kardan a vetší část převodovky.

[Houmr]

No jo jsem rád, že jsi se konečně dostal k té parní mašině, doufám, že ti dílo podaří o konečně bych si mohl postavit čistě ryzí mašinu ČSD.

[Popopo]

[Ferda]

Není strach, že se budou nápravy křížit? Předpokládám, že soudečkové uložení tam není.

[greenery]

Můžu se zeptat na předpokládanou cenu? Alespoň orientačně.

[Popopo]

od Ferda » pon lis 15, 2010 11:05 am

Není strach, že se budou nápravy křížit? Předpokládám, že soudečkové uložení tam není.

V ložiscích musí být vůle, na hřídeli i ve vedení. Ložiska jsou zatím dost "na fest", budu pokračovat až mi dorazí výstružník. Tenhle způsob stavby jsem okoukal v Anglii, takže to má naději.

od greenery » pon lis 15, 2010 11:52 am

Můžu se zeptat na předpokládanou cenu? Alespoň orientačně.

Na cenu je ještě brzy, spousta věcí se ještě může změnit.