Troleje na našich kolejištích.

[MirekTT]

Taky tady tiše přihlížím, protože bych taky rád kousek drátů, protože bych rád laminátku a protože bych to rád hezké, snadné a nezranitelné.
Škoda, že to někdo zatím nevymyslel jakoby flexibilní. Myslím tedy mírně gumové vedení, aby vykrývalo dilatace a menší nehody. Jak se vlastně dělají tenké pramínky gumy do tepláků? Nešlo by udělat formu na trolej i s nosným lanem a propojkami v jednom kuse? Dělat to prostě natahovací a třeba po deseti metrech v celku, ne jen po jednom poli od sloupu ke sloupu, jako z drátů. On ten nápad nenechat škrtat pantograf po troleji se mi líbí. K čemu taky, když to ušetří spoustu potíží a vidět to nepůjde.

[Hloubkar]

Wiesman je strašně předraženej. 150 peněz za nejlevnější vedení... Kolikpak je výrobní cena?!
Jak jsem psal výše. Jednoduchej přípravek ze dřeva, šmikat a pájet. Hodí se na to stáložárný pájedlo. Mám 75W a to ten drát prohřeje cobydup. Ještě bych v garáži možná vyštrachal 100W na vokapy, ale aby se přitom nevypařil i ten cín. Zkusil jsem kousek 0,8mm ocelovýho drátu a jde to pájet úplně krásně. Navíc si takhle můžu udělat vedení dlouhý, jak budu chtít já sám.
Jen teď přemejšlím, čím to stříhat, aby to nebyla taková piplačka...
A když jde vo dýlku troleje v oblouku, tak http://cs.wikipedia.org/wiki/Kruhov%C3% ... BAse%C4%8D

[Petr Zatrepalek]

Taky tady tiše přihlížím, protože bych taky rád kousek drátů, protože bych rád laminátku a protože bych to rád hezké, snadné a nezranitelné.
Škoda, že to někdo zatím nevymyslel jakoby flexibilní. Myslím tedy mírně gumové vedení, aby vykrývalo dilatace a menší nehody. Jak se vlastně dělají tenké pramínky gumy do tepláků? Nešlo by udělat formu na trolej i s nosným lanem a propojkami v jednom kuse? Dělat to prostě natahovací a třeba po deseti metrech v celku, ne jen po jednom poli od sloupu ke sloupu, jako z drátů. On ten nápad nenechat škrtat pantograf po troleji se mi líbí. K čemu taky, když to ušetří spoustu potíží a vidět to nepůjde.

Existují pružný lycra vlákna v různých tlouštkách a barvých - poptej v textilních obchodech! Problém u všeho ale je, že stejně musíš počítát s možnou destrukcí nebo minimálně ohybem stožáru - i ta lycra má svoje nevýhody - je sice pružná ale hned tak nepraskne! Nicméně právě tohle řešení mám vyzkoušený u telegr. sloupů a funguje.

[mnitka]

Existují pružný lycra vlákna v různých tlouštkách a barvých - poptej v textilních obchodech! Problém u všeho ale je, že stejně musíš počítát s možnou destrukcí nebo minimálně ohybem stožáru - i ta lycra má svoje nevýhody - je sice pružná ale hned tak nepraskne! Nicméně právě tohle řešení mám vyzkoušený u telegr. sloupů a funguje.

Jako nápad je to dobré, jen mám několik poznámek (otázek):
-jak spojovat, navazovat "drát"?
-co prověšené nosné lano a laníčka (jak vytvořit celek trolejového pole)?
-je vlákno dostatečně kluzké, aby lyžina sběrače klouzala a nezadrhovala?

[Petr Zatrepalek]

No musel bys to proplétat (uzlíky a omotávky) a lepit mezi sebou. A určitě to nemůžeš použít jako skutečnou trolej aby se ti po ní smýkal sběrač! A je to 100% o hodně pracnější než to pájet z drátu nebo koupit hotový!

[štokr]

Pánové a kolegové,
děkuji za Vaše připomínky a zkušenosti. Dá se říci, že všechny příspěvky budou aplikovány. Jenom směle pokračujte.
Je asi důležitý uvědomit si, jak budeme kolejiště provozovat, jestli budeme brát proud zespod, nebo i shora.
Osobně se domnívám, že tak trochu to oprtat je nejschůdnější variantou. Jak sem říkal - nedotýkat se pantografem troleje. Potom můžeš dělat trolejový pole z čeho chceš. Třeba aj z tej gumy do trenek...
No ona to není ani tak špatná myšlenka. ALe jak dodělat to trolejový pole. Guma je matroš riskantní.....

[MirekTT]

No já jsem myslel něco ve smyslu vyškrábnout komplet tvar trolejového vedení - tedy nosné lano, spojky a trolej, a to celé v několika polích v celku - například do desky z plexiskla a z něčeho odlít, nebo třeba nějaký silikon. Nanést ho do rýh, přebytek setřít stěrkou a nechat ztuhnout. Je to jen příklad, netvrdím, že to tak vůbec půjde. Nemuselo by se nic pracně lepit ani letovat. Zkrátka nějaké takové vtipné levné řešení v tomto duchu.
Samozřejmě tím padá možnost sběrače jedoucího po troleji.

[mnitka]

neměl bych ze skutečných drátů takový strach..., tohle vypadá dobře a jistě to i funguje

http://www.rheinmodellbahn.de/pages/st. ... eitung.php

[Petr Zatrepalek]

No já jsem myslel něco ve smyslu vyškrábnout komplet tvar trolejového vedení - tedy nosné lano, spojky a trolej, a to celé v několika polích v celku - například do desky z plexiskla a z něčeho odlít, nebo třeba nějaký silikon. Nanést ho do rýh, přebytek setřít stěrkou a nechat ztuhnout. Je to jen příklad, netvrdím, že to tak vůbec půjde. Nemuselo by se nic pracně lepit ani letovat. Zkrátka nějaké takové vtipné levné řešení v tomto duchu.
Samozřejmě tím padá možnost sběrače jedoucího po troleji.

Pokud to chceš řešit takhle, tak nejrychlejší metoda je nakreslit, a nechat si vyrobit fotolepty! Budeš ale omezen velikostí leptatelné plochy - mám dojem že to je něco málo přes A4

[Hloubkar]

Ale zase ty fotolepty jsou jen plochej plech, navíc až moc kujnej. Řek bych, že by to asi nebyla moc dobrá volba.

[mnitka]

Takže si to shrňme
trolejové vedení musí být z kovu, ať už se lyžina sběrače po něm smýká nebo ne. Pro kov hraje pevnost, pružnost a relativně lehká konstrukce (montáž).
Co se výrobců týče..., jsou tu pro nás v hánulce tři: Hobbex, Viessmann, Sommerfeldt (HO, TT, N).

Hobbex-bývalá produkce Z NDR známá z katalogů PIKO. v ČR obtížněji dostupné, sloupy jsou plastové tudíž pružné, tuším prodává se pouze v setech, drát ze kterého je vyrobené trolelové pole je příliš tlustý.

Viessmann-sloupy kovové (příhradové velmi precizně provedené), produkty jsou DOST drahé, stavebnicový systém bez letování (díky tomu je robusní a méně vzhledné), velká tloušťka drátu.

Sommerfeldt-sortiment výrobce v HO je obrovský (sběrače, trolejové vedení mnoha západoevropských železnic včetně švýcarských úzkorozchodek), samostatně prodejné příslušenství (izolátory, výložníky, boční držáky...), sloupy se prodávají jak s výložníkem tak bez (v nabídce je i betonový sloup tolik typický pro naše tratě), sloupy jsou kovové, trolejová pole ve dvou provedeních z drátu 0,7mm a 0,5mm,


Samozdřejmě typicky československá brána není v sortimentu žádného z výrobců..., zde mě napadá snad pouze lept.
Bránám se lze vyhnout zbudováním převěsů, které byly jakýmisi předchůdci bran a v některých stanicích vydržely dodnes.

[F. Placheta]

Tady troleje docela hodne umi... http://www.njmodely.cz/fotogalerie/index.php

[štokr]

Tak to je přesně ono, co jsem hledal. A je to za humnama. Děkuji převelice. O této prodejně sem ani nevěděl. Díky.

[mnitka]

Tak to je přesně ono, co jsem hledal. A je to za humnama. Děkuji převelice. O této prodejně sem ani nevěděl. Díky.

Prosím Tě, dej vědět jak jsi pořídil a jaká je cena. Dík

[Chorche]

Taky jsem se rozhod pro zatrolejování svého věčně rozestavěného kolejiště, a to funkčním trolejovým vedením. Sloupy si dělám sám. Trolej mám zatím nataženou pouze v tunelu na sloupech z mosazného svářecího drátu. Trolej mám tvořenou Cu drátkem o průměru 0,8 mm. Ten samej drátek chci použít i na modelovou trolej mimo tunel. S prvotníma pokusama jsem celkem spokojenej, zkoušel jsem i zkrz tu trolej napájet lokomotivu a nebyl s tím žádný problém. Mimo tunel mám zatím postaveno pár sloupů viz obrázky. Jinak sloupy na obrázcích jsou dělaný z mosazných trubiček průměrů 2 a 3 mm do sebe zasunutých od PeckaModelář v ceně cca 40 Kč/m. Jako kotevní sloup jsem použil příhraďák od Viessmana 115mm, na kterej jsem naletoval popř. přilepil potřebný harampádí.

sloupy2.jpg (71.01 KiB) Zobrazeno 7664 krát

sloupy1.jpg (84.03 KiB) Zobrazeno 7664 krát