Novinky v TT na rok 2010

[maayaa]

No neke,tak to se těšim na workshop 2x tolik,jen nějak pořád nevim kdy že to bude

[Mirek Moc]

Pro maayaa : 11.TT Víkend Všestary - zatím poslední informace co mám hovoří o termínu srpen 2010. Je to z důvodu , že se čeká na kdy Tillig potvrdí dodání modelů ( hlavně právě 720.053) na toto setkání.

[Donatelli]

Nechci se přít, ale poslední info ohledně dodání work-shopu je druhá polovina července. To ale nevylučuje termín TT víkendu na srpen.

[Jarda H.]

Tak firma PIKO rozšířila počet novinek v TT u kontejnerových (dvouosých) vagonů - kromě původně oznámených vagonů se 40´ kontejnery (č.47700 - f. "P-O" a č.47702 - f."Hapag-Lloyd") se koncem roku 2010 má objevit dvouosý kontejnerák se dvěma 20´kontejnery "NYK" (č.47701), dráhy DB AG, ep. V :
http://www.piko.de/produkt_db/check.php ... 0&id=47701

[radekkrupka]

Mám doma několik kusů nové verze motorických přestavníků Tillig. Jsou oproti staré verzi trochu jiné. "Střeva" zůstaly stejné, nicméně zbytek konstrukce je zcela nový. Pokud by měl někdo zájem, můžu nafotit.

[Radek(T)]

Mám doma několik kusů nové verze motorických přestavníků Tillig. Jsou oproti staré verzi trochu jiné. "Střeva" zůstaly stejné, nicméně zbytek konstrukce je zcela nový. Pokud by měl někdo zájem, můžu nafotit.

Pár fotografií rozhodně nemůže být na škodu. "Střeva" jsou předpokládám motor + převod + kontakty. Co uchycení struny a krabička ?

[Jacek]

Zatím mám jeden vzorek, k vyzkoušení jsem se ještě nedostal. ALE... Původní přestavník byl v krabičce, vlastní krabička se připevnila pod kolejiště a přestavník se dal po vytažení drátu vysunout. Pro případ poruchy jsem si na všechny přestavníky dal konektory, takže pokud by nějaký "klekl", stačilo by vysunout starý, nasunout nový. Ideální řešení, případná výměna do 5 minut.
Teď to ale nehrozí, přestavník jako celek se musí připevnit pod kolejiště a průhledný obal slouží po vystřihnutí jako kryt. Takže v případě poruchy výluka a nejezdíme

[radekkrupka]

Mám doma několik kusů nové verze motorických přestavníků Tillig. Jsou oproti staré verzi trochu jiné. "Střeva" zůstaly stejné, nicméně zbytek konstrukce je zcela nový. Pokud by měl někdo zájem, můžu nafotit.

Pár fotografií rozhodně nemůže být na škodu. "Střeva" jsou předpokládám motor + převod + kontakty. Co uchycení struny a krabička ?

Zatím jsem jenom měl jednou v ruce, podle prvého pohledu vypadají "střeva" (=kontakty/tišťák, převod, uchycení trnu) stejně, motor nedokážu říct než to prohlídnu. "Rám", přes který se přestavník upíná k podložce je zcela jiný a tužší, otvory pro upevnění jsou nyní ze všech 4 stran.

Novinkou je, že z přestavníku se dá sundat kryt bez demontáže celého přestavníku a kryt je průhledný. Podle mého je přestavník půdorysně větší, výška zůstala zachovaná.

Udělám pár fotek pro srovnání starého a nového typu, dejte mi pár dní...

[radekkrupka]

Zatím mám jeden vzorek, k vyzkoušení jsem se ještě nedostal. ALE... Původní přestavník byl v krabičce, vlastní krabička se připevnila pod kolejiště a přestavník se dal po vytažení drátu vysunout. Pro případ poruchy jsem si na všechny přestavníky dal konektory, takže pokud by nějaký "klekl", stačilo by vysunout starý, nasunout nový. Ideální řešení, případná výměna do 5 minut.
Teď to ale nehrozí, přestavník jako celek se musí připevnit pod kolejiště a průhledný obal slouží po vystřihnutí jako kryt. Takže v případě poruchy výluka a nejezdíme

To je zajímavé, tohle mě nenapadlo... jenom dotaz - jak zasuneš zpátky trn? Když je zkrácený tak, že sahá sotva po otvor táhla výhybky? Já jsem to nedokázal...

[Jacek]

To je zajímavé, tohle mě nenapadlo... jenom dotaz - jak zasuneš zpátky trn? Když je zkrácený tak, že sahá sotva po otvor táhla výhybky? Já jsem to nedokázal...

Jde to celkem snadno, chce to jen dvě věci:
- trn je na konci zahnutý do pravého úhlu. Stačí jen 1 nebo 2 mm, aby to nepropadlo dolů.
- před zasouváním přestavník přestavím napůl, při přestavování prostě vypnu napájení kolejiště. Pak je snadnější trefit se do toho otvoru.

[olihope]

zdravím, môžem Vás poprosiť o nejaké foto ? (vlastníkov), ešte som sa chcel spýtať funkcionalitou sú na úrovni klasického el. prepínača ... oplatí sa teda investovať do tohoto ?

[radekkrupka]

Nafotil jsem pár fotek nového motorického přestavníku, jak jsem slíbil a napsal jsem k tomu pár slov (nebojte, fakt jenom pár)...

http://rak-tt.no-ip.org/ v sekci články...

[MOL]

Podzimní novinky ROCO:

Art.-Nr.: 47-36027 Dampflokomotive BR 18 201(rot) der DBAG, Ep.V

Art.-Nr.: 47-36028 Dampflokomotive BR 18 201(rot) der DB AG, Ep.V (Digital mit Sound)

Art.-Nr.: 47-36240 Diesellok T 679 CSD, Ep.IV

Art.-Nr.: 47-36241 Diesellok M62 Polska Rail, Ep.V

Art.-Nr.: 47-37545 Schiebewandwagen Railion DBAG, Ep.V
Art.-Nr.: 47-37546 Schiebewandwagen DR, Ep.IV

Art.-Nr.: 47-37583 Schwerlastw. 2-tlg mit Panzer DR, Ep.IV

Art.-Nr.: 47-37585 Set: Schwerlastw. + T55 2-Tlg. CSD, Ep.IV

[radekkrupka]

Podzimní novinky ROCO:
Art.-Nr.: 47-36027 Dampflokomotive BR 18 201(rot) der DBAG, Ep.V
Art.-Nr.: 47-36028 Dampflokomotive BR 18 201(rot) der DB AG, Ep.V (Digital mit Sound)
Art.-Nr.: 47-36240 Diesellok T 679 CSD, Ep.IV
Art.-Nr.: 47-36241 Diesellok M62 Polska Rail, Ep.V
Art.-Nr.: 47-37545 Schiebewandwagen Railion DBAG, Ep.V
Art.-Nr.: 47-37546 Schiebewandwagen DR, Ep.IV
Art.-Nr.: 47-37583 Schwerlastw. 2-tlg mit Panzer DR, Ep.IV
Art.-Nr.: 47-37585 Set: Schwerlastw. + T55 2-Tlg. CSD, Ep.IV

Odkud čerpáš? Zajímalo by mě, co za verzi sergeje to bude...
BR 18 bude tedy asi červená... trochu nesouhlasí s obrázkem, který visí už od zimy na webu

[MOL]

Proč by neměla souhlasit? Je tam poznámka "rot" takže je jasné že bude červená. Tedy k prodeji budou 4 18tky. Zelená a červená + digital verze. Obrázky zatím nejsou k dispozici. Čerpám z www.modellbahnshop-sebnitz.de, nebo stačí zadat ROCO herbstneuheiten 2010 do googlu.