Osobní vozy ČD / 1:120, 1:87

[TTmili]

Dovolím si k podvozku několik poznámek - Je to podvozek Gorlitz V - pod Aee, Bee, Bpee, Apee jsou podvozky Gorlitz Va - nemají špalkovou brzdu, ale kotoučovou, mají jiné čidla protismyku....

Pravda tak napůl, podvozky Goerlitz V se od Va liší málo. Vpodstatě v základní variantě jen typem dynama (místo takového toho podlouhlého s náhonem od nápravy přes celý podvozek co známe z BTTB rychlíkáčů za to malé, jen nad nápravou žebrované, mají ho třeba patráky Kuehn). Pravdou je že podvozky Va jsou uzpůsobené k montáži kotoučové brzdy, ale většina vozů u nás jezdících je s obyčejnými špalkovými brzdami. Kotoučové brzdy se u nás dávaly pokud vím pouze na spací a jídelní vozy a to možná taky ne na všechny.

[Pavel Dryml]

Dovolím si k podvozku několik poznámek - Je to podvozek Gorlitz V - pod Aee, Bee, Bpee, Apee jsou podvozky Gorlitz Va - nemají špalkovou brzdu, ale kotoučovou, mají jiné čidla protismyku....

Pravda tak napůl, podvozky Goerlitz V se od Va liší málo. Vpodstatě v základní variantě jen typem dynama (místo takového toho podlouhlého s náhonem od nápravy přes celý podvozek co známe z BTTB rychlíkáčů za to malé, jen nad nápravou žebrované, mají ho třeba patráky Kuehn). Pravdou je že podvozky Va jsou uzpůsobené k montáži kotoučové brzdy, ale většina vozů u nás jezdících je s obyčejnými špalkovými brzdami. Kotoučové brzdy se u nás dávaly pokud vím pouze na spací a jídelní vozy a to možná taky ne na všechny.

Ano sypu si popel na hlavu. Už jsem si to dostudoval.

[George V.]

Pravda tak napůl, podvozky Goerlitz V se od Va liší málo. Vpodstatě v základní variantě jen typem dynama (místo takového toho podlouhlého s náhonem od nápravy přes celý podvozek co známe z BTTB rychlíkáčů za to malé, jen nad nápravou žebrované, mají ho třeba patráky Kuehn). Pravdou je že podvozky Va jsou uzpůsobené k montáži kotoučové brzdy, ale většina vozů u nás jezdících je s obyčejnými špalkovými brzdami. Kotoučové brzdy se u nás dávaly pokud vím pouze na spací a jídelní vozy a to možná taky ne na všechny.

...nemáš pravdu. Podvozky Goerlitz V. se od Va. liší poměrně výrazně, a to uložením kolébky sekundárního vypružení + dalšími detaily. Provedení dynama je podružné. Modely vozů Y od Tillig HO mají podvozky Goerlitz V., ale dynama nového provedení, stejně jako všechny dnes provozované Y vozy ČD (s oběma typy podvozků). Goerlitz Va. má kolébku zavěšenou na tyčových závěskách - ojnicích, spuštěných z podélníku podvozku. Goerlitz V. má kolébku zavěšenou na "hranících", ne nepodobných koncovým závěsům listových pružin na nákladních vozech...

Studijní materiál ZDE:

http://www.vagony.cz/pojezdy/podvozky.html

[TTmili]

Aha, no tak to je taky pravda, to jsem taky neměl úplný znalosti. Ono by se toho našlo víc, ale podle toho co jsem se na těch stránkách na ty Va koukal tak musím přiznat že jsem je tady v okolí Jihlavy snad neviděl a to tady pamatuju ještě maďary na osobákách (ty byli na V taky).
Takže taky se omlouvám za neúplné, nebo možná i mylné informace neboť jak jsem zjistil tak kotoučová brzda nebyla ani snad na Va ale až na jejich rekonstruovaných variantách.

[George V.]

Goerlitz Va mají z výroby až poslední série vozů Y z osmdesátých let (AB, B, Bc, WLAB821, WLAB822 - některé mají dokonce schválenou rychlost 160km/h). Dneska jezdí převážně na rychlících (především na koridorech) a většinou jsou v režimu RIC.

[štefíno]

Tak po troše teorie nějaké ty obrázky ze stavby. Stavba nepokračuje moc rychle, zatím vymýšlím co a jak bude zhotoveno. První moje práce bylo kupé. Jedna se o prototyp. Toto je vysokodetailní, když by jste si přimysleli leptané držáky na zavazadla, koš , stolky a zrcadlo na přepážce. Co se týče seriové výroby, je to nereálné. Respektive bych nemoh takový vagon prodat za 900Kč. Tady nějaké ty fotky...

[štefíno]

Během stavby jsem si odskočil vyloženě ke stavebnici. jedná se o MUV od Hekttora postavené ze stavebnice akorát doplněné o interiér a snad bude časem i hydraulické rameno. Dnes jsem stříknul základem, takže zítra se vrhnu na finální barvu

Více fotografii na mých stránkách...

[George V.]

...tak jsem zabrousil na Tvé stránky a vypadá to že jsi fakt nepoučitelnej. Dělat vozy A, AB, B a BDs je fakt na houby. Jak v TT tak v HO jsou na trhu a navíc se chystají opravdové BOMBY. V TT už hodně brzo. Pochybuju, že bys dokázal konkurovat třeba Kuehnovi i kvalitou (cenou tedy určitě ne). Když už jsi chtěl mermomocí dělat německý ypsilonky, měl jsi začít v TT s BDs. Tady ještě nějaká skulinka na trhu je. Kuehn je zatím nenabízí ani v německé verzi. Ale jak jsem psal už výše, jestli se chceš prosadit, měl bys dělat to, co zatím nikdo jiný nenabízí. Určitě bude hlad po českých vagonech typu Bt, Bdt, Baim a rekonstrukce. Dále pak chybí BDmsee (BDbmsee), Bdmtee a ostatně i pořádně provedené Bmee s 11 okny....

[mlha]

kdyby tak byla Bai v H0.....

[George V.]

...a taky Bp, Bhm. A přípojňáky k motorům. A motoráky.... Toho by bylo.

[Petr Zatrepalek]

Tak po troše teorie nějaké ty obrázky ze stavby. Stavba nepokračuje moc rychle, zatím vymýšlím co a jak bude zhotoveno. První moje práce bylo kupé. Jedna se o prototyp. Toto je vysokodetailní, když by jste si přimysleli leptané držáky na zavazadla, koš , stolky a zrcadlo na přepážce. Co se týče seriové výroby, je to nereálné. Respektive bych nemoh takový vagon prodat za 900Kč. Tady nějaké ty fotky...

No jestli se ti vyplatí mít i s patinou a odekálováním 25-50 kč na hodinu, tak proč ne....

[George V.]

...tohle je ztracenej případ. Kdyby Štefíno dělal to, co nikdo jinej nenabízí, tak by si moh říct třeba 1200,- nebo 1500,- a lidi by mu utrhali ruce...

P.S. Kouknul jsem ještě jednou ke Kuehnovi, a vypadá to, že nabízí typ Y/B 70. Takže pokud bych to měl brát doslovně, tak to bude odporák s oblými hranami na čelech (proto asi ČD jenom A, protože vše ostaní je už domovská stanice Tlumačov ). Takže kdyby Štefíno chtěl udělat Y vz.1985 s Goerlitz Va, dal bych mu ještě šanci .

[štefíno]

Todlenc toto, co teď dělám jako osobák, respektive rychlíkový vůz, je typ Ba, čili ČSD. Jo, možná jsem nepoučitelnej, ale prostě něčím začít musím. Lepty..ty dělám teď poprvý, s plastem..když nepočítám plastikové modely, dělám taky poprvé. Tento první model stejnak asi nepude na prodej....možná že jo, uvidím jak se povede. Co se týče komkurence jiným firmám, já nikomu konkurovat nebudu. Prostě to udělám tak jak uznám za vhodné a to, že to někdo dělá tak je mi celkem fuk. Když už je řeč o ceně na hodinu...já to nedělám povině. Beru to jako koníčka, kterého můžu zpeněžit. Já to neberu stylem sériová výroba. Prostě udělám, nabídnu a při troše štěstí prodám. Jo, kdybych udělal Bt nebo něco jiného, byl by o to zájem. Navíc jsem neřekl, že Bt dělat nebudu, ale to je celkem jedno. Mno, to je asi vše co bych chtěl říct.

[George V.]

...tak se hned nečerti .

[štefíno]

Já se nečertím, jen říkám jak to je