Vojenské transporty/převozy - Podrobnosti

[Tax]

Žádné vojenské verze osobních vozů nebyly. A v transportech jezdily běžně i rybáky.

... Pro přepravu mužstva ve voj. transportech byly průběžně vyčleňovány rybáky a staré Baiky, vyřazované z civilního provozu. Jediná změna spočívala ve změně režimu (první dvě číslice ve 12místném označení), označení "Jen pro vojenské účely" a v dosazení kamen na tuhá paliva. Žádné speciální rozmístění ostatních nápisů ani jiné vybavení obvykle neměly.

Možno sa mýlim, ale hmlisto si pamätám, na rybákoch bolo ešte stanovenie max. povolenej rýchlosti ( 50 alebo 80 km/h). Nuž a presné radové označenie - u osemdverového Bai sa zmenilo tuším na By-z ale u rybáku a štvordverového Bai neviem. Preto by som radšej videl fotku z obdobia ČSD, na tejto fotke http://img132.imageshack.us/img132/3909/222195.jpg z Balkové Lhoty sa dá tušiť zatretý nápis pochádzajúci zrejme z tohoto obdobia.

[Yarda]

Změna označení z Bai na By(-z) nesouvisela s převedením do voj. přeprav, ale se změnou systému označování v r.83. Viz přehled zpracovaný Ivo Mahelem http://zeleznice.e-metro.cz/osvozy/vyznam_pismen.htm
Jinak fotky vojenských transportů z doby ČSD asi těžko seženeš. To už opravdu hrozilo prokurátorem.

[Tax]

... Jinak fotky vojenských transportů z doby ČSD asi těžko seženeš. To už opravdu hrozilo prokurátorem.

To ano, ale celkom určite by sa našiel vojak, čo má skupinovú fotečku pri vagóne - fotili sme sa predsa všade, kde sa len dalo, ja sám mám takú "prokuratúrnu" fotku z vstupu do utajeného bunkra v širšom centre Prahy, ale aj iné ... Ďalej by takéto fotky mohli byť zo zväzarmovských či armádnych časopisov, z dennej tlače ...
Kurník, kedysi boli tieto vagóny bežné aj neďaleko môjho bydliska, aj fotiť sa dali, akurát človeku nenapadlo fotiť to - kdeže boli digitály či mobily
Dikes za link - preštudujem

[Charlie]

No jednu fotku bych měl, a dokonce barevnou, kolem roku 1983, s barčou mezi stanicemi Luka nad Jihlavou a Bítovčicemi, ale je to focený z dost velký dálky, takže popisy nehrozí. Fotka má spíš výtvarnou hodnotu, nicméně, částečně vypovídá o tom jak to vypadalo. Neumím sem vložit fotku, takže kdyby byl někdo ochoten to tady vystavit, pošlu mu ji.

[Tax]

No jednu fotku bych měl, a dokonce barevnou, kolem roku 1983 ...

Charlie poslal sľúbenú fotku, tak sa na ňu môžete pozrieť. Kliknutím na ňu sa vám otvorí v novom okne celá, neorezaná:

[MirekTT]

Tohle jsem našel na model fóru, ale jsou to ruské věci.
http://www.o5m6.de/60-ton_4-axle_flatcar.html
Samozřejmě jsou tam i další zajímavosti.

[Lubomír Dudek]

Něco málo,co se zatim vyštrachalo

http://ukazto.com/?id=10408035&klic=M3bmVrav&overall=1

[George V.]

Jako doprovodné vozy k vojenským transportům se používaly ještě vozy Bam (původně přípojné k M284.0-1). Ještě v osmdesátých letech jich byly spousty k vidění na nádraží v Chomutově. Servisovaly se v místní ŽOS-ce.

[Tax]

Jako doprovodné vozy k vojenským transportům se používaly ještě vozy Bam (původně přípojné k M284.0-1). Ještě v osmdesátých letech jich byly spousty k vidění na nádraží v Chomutově. Servisovaly se v místní ŽOS-ce.

Jaký mali náter ... Že by ich premalovali nazeleno ? Alebo khaki ? Skús si pls. spomenúť

[George V.]

Byly normální červeno krémové, možná některé i celé hnědočervené, ale to už vařím z vody... V Chomutově jsem vídával jenom červeno krémové, bo se tam opravovaly jen přípojné vozy k motorákům (Bix, Bnp, Bmx a tyto Bam).

[Jarda H.]

Aktuálně nový článek o vojenské přepravě vlakem, na K-reportu - článek s několika fotkami (i když ze současnosti) :

http://www.k-report.net/clanky/vojenska ... ati-c-132/

[marek kubík]

Fotka nočního vojenského tramsportu: http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... &stranka=1

[Jarda H.]

A další nový článek s fotkami o vojenském transportu na železnici :

http://www.k-report.net/clanky/vojenske ... ske-draze/

[Lubomír Dudek]

Velice velice dobře Jardo.
Tyto koleje přepravily už tisíce tun oceli
Co nedaleké Vojkovice?Tam je vykládka techniky hned u hlavní trati.Tam si dokážu představit i větší akci,než svagónování dvou tankovejch praporů... V modelu by to byla paráda.

[hank]

Převozy praporu chemické ochrany + roty chemického průzkumu z Liberce do Podbořan v l. 1979 - 80 na tzv. vyvedení do VVP Doupov 2x ročně (léto - zima) v délce 1 - 2 týdny.

rota:
4 OT BRDM 2rch (rota měla 3 čety po 3 OT + 1 OT pro velitele, ale jen 1 četa + velitel měli provozní vozidla, která vyjížděla pravidelně)
P V3S valník s plachtou (proviant) + přívěs polní kuchyně
P V3S skříň ACHL (chemická laboratoř)
UAZ 452 sanitka
UAZ 469 velitelský
P V3S štábní
T 805 skříň radiovůz

prapor:
2 - 3 P V3S ARS (rozstřikovač)
P V3S skříň PAD (pojízdná autodílna) + přívěs kompresor
T 111 valník + PDP2 (parní dezinfektor)
T 138 (odmořovací zařízení na bázi tryskového motoru)
několik P V3S (řádově 5x valník s plachtou) s materiálem pro stavbu pracovišť chem. očisty (stany, chemický spotřební materiál apod.) a pro stavbu ubytovacích stanů - tyto V3S pak sloužily pro převozy vojska po VVP
T 138 cisterna pro motorovou naftu
P V3S skříň + přívěs skříň štábní
ZIL 152 skříň radiovůz
P V3S valník s plachtou proviant + polní kuchyně
3xUAZ 469 velitelský

2 vozy Bam (červenokrémové) nebo Bai pro záklaďáky, 1 Rybák pro furťáky, Ds pro vlakvedoucího

Vidíte, že pásová vozidla nebyla, většinou se vozilo na Na/Nas/Pa/Pao/Px/Pxx po 2 - 3 vozidlech. Takže nám to vychází asi 30± vozidel, tj. asi 12 - 15 vozů.

Hnací vozidla: Z Liberce do Děčína-východu přes Č. Lípu T 478.3, z Děčína přes Ústí západ do Obrnic E 469.2/3, z Obrnic přes Žatec západ do Podbořan T 679.1, T 478.3 nebo ještě i 556.0. Vlaky byly vedeny jako rušicí Pn, sice plánované v GVD, ale nevím, jestli se časy dodržovaly, při tehdejším provozu spíš ne.

Tož tak.

zdraví
hank