DISKUZE - Novinky H0 2026 (komentáře)

[rchlumecky]

Ale fuj ... dneska kostka másla 25kč a plat 20-30x větší
500 Kč byla třetina platu, jako je dnes průměrný pronájem ... jenže tenkrát s čekáním 15 let v pořadníku, když jste byl kádr !
doba to byla zvrácená - zvláště pro tvůrčí lidi jako jsou modeláři !

Píšu, že si to mohli naši dovolit jen na Vánoce. A mašinky? Ty jsem míval 2. Prototyp T211, za 50 Kčs, a motoráček s vagonkem. Ten nevím kolik stál. Asi podobně.
Jo a málem bych zapomněl na začátek. BR80, se dvěma osobními, s oválem. To jsem dostal, když mi bylo 7. Nevím kolik to stálo. Ale nejezdila dlouho, tak jsem na ni skoro zapomněl.
Ještě porovnání s dneškem. Cena obyčejného vagonku se rovnala ceně kostky másla. 10 Kčs. A jestli si dobře vzpomínám, tak na nájem obecního bytu a veškerého inkasa, stačilo 500Kčs. Bez internetu .

[mlha]

Dva pětivozové bude prodávat El-H0 (jeden III. ep. a druhý IV. epocha)

Rozmáhá se nám tu takový nešvar. Chtějí to podojit, tak budou prodávat zvýhodněný set 5-ti vozů.

Nikdo tě nenutí kupovat, pokud mám správné info, půjdou koupit i samostatné vozy.

[stiro]

look23: No schválne, aký bol plat? Kam sa naša diskusia zasa uberá? Hm?
Nezastávam sa žiadneho -izmu, ani -cie... ale niečo napísať musím. Tak si to poďme rozpísať... plus mínus... Pokiaľ viem, tak v čase mého mládí, čo mám priamo od zdroja (rodičia), sme na tom boli platovo nasledovne. Otec platovo cez cca 3200 Kčs. mama platovo 1800 Kčs. Ceny ako teda čo, porovnateľné s dneškom... Kto neverí, tak môže aj googlovať (pred rokom 1989 bola priemerná mzda v ČSSR zhruba 3 142 Kčs). Takže suma sumárum, keby ja mám dnes plat jak môj otec... to znamená 3200 euro mesačne, tak nefrflem, že mašinka stojí 300 - 400 euro. Je nutné podotknúť, že gorila od PIKO vtedy stála 150 Kčs, túto cenu som mal na škatuľke.
Ale dobre, nebavme sa na túto tému, lebo, čo človek, to názor.

rchlumecky: doba to byla zvrácená - zvláště pro tvůrčí lidi jako jsou modeláři ! túto vetu myslíte akože vážne? Áno, možno toho na trhu nebolo toľko, ako teraz, ale podpora krúžkov a tvorivej činnosti mládeže bola ďaleko lepšia. A ako to viem? Jednoducho, pretože dedo viedol žel. modelárov, pod svazarmom, za spolupráce železničného vojska. Bez problémov si postavili dve koľajiská, a čo nemali, si vyrobili. Deti mali krúžok zadarmo, a materiál zabezpečovali organizácie.

Dnes, tak ako napísal "sidlo" je situácia vážna... sám vediem modelársky krúžok, robím to zadarmo, poplatky zhltne réžia za prenájom priestorov, a materiál s kolegom dotujeme častokrát z vlastného. Koľajisko si dovoliť nemôžeme, lebo ho nemáme kam dať. Nehovoriac o tom, že keby poplatok zvýšime, tak už nám tam nikto chodiť nebude. Takže áno, vymierame...

[Ivan]

Bez urážky, ale nechcete jít s touhle debatou do patřičného vlákna, a to je off topic?
Modelová železnice je luxusní koníček. Lze jít cestou samodomo stavby, ale ani to rozhodně není zadarmo.
Prostě to tak je, nikdo nikoho přece nenutí nic kupovat.
Já zas oceňuji sety vagónů. Stejně to většina z nás má do soupravy a takto mám jistotu, že bude vše kompatibilní (šarše barvy, popisky epocha...). Ano, i v provozu je to často poskládáno všelijak, ale taky často jsou pěkné ucelenky.

[Jirka Černý]

Rybáky v setu neberu jako nic negativního, pro mne spíš naopak. EL-HO set pěti vagonů IV epocha. Pro mně naprosto ideální protože kdybych si to měl skládat tak je vysoká pravděpodobnost že poskládám +- přesně tohle. Nejspíš časem dojde i na kusový prodej a pokud ne řekl bych že kreativita v podobě rozebrání setu k modelařině tak njak patří. Bylo to třeba u cibulí kdy byly v setu namíchány české a slovenské.

[Sandy]

....doba to byla zvrácená - zvláště pro tvůrčí lidi jako jsou modeláři ! ...

Jj, pamatuji si to, jakoby to bylo včera....

Jednou, někdy v sedmdesátkách, jsem rozebral otci králíkárnu, protože mi došlo králikářské pletivo a tehdejší Hornbach, nazývaný Železářství, otevíral až v pondělí. A pak jsem byl nucen vzít do ruky to odporné Rudé právo a nastříhat ho na proužky. Dneska si koupím papírové utěrky a mám vystaráno.
A i internet nám bolševik odepřel, takže modeláření byla jedna slepá ulička za druhou.

Vůbec netuším, jak jsem se po tolika životních příkořích mohl dožít důchodového věku....

Omlouvám se za OT, ale člověk si někdy musí postěžovat...

[jipol57]

Na novinkách je upozorněnní na nového Čmeláka PIKO. https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger ... 49449.html
Mám 2 Čmeláky, už asi 10 let. Projevuje se u nich cukatůra při nízkých rychlostech. Podařilo se mi ji snížit na minimum, taky podle zde uvedených návodů, odstraněním kondiku a tlumivek, u motorku. A taky pokusy v CV. Způsobuje to snad rychlý převod.
Má někdo informaci, jestli to u tohoto nového bude stejné?

[JaroHo]

nevím jak je to s převody ale: já cukatůru řešil s jen CV a kondikem snad taky a jeden DCC mám Lenz Silver nezvuk a druhý zvuk Roco. S rokáckým zvukovým je cukatura menší. Ale mě se nelíbí ty okna. Ty jsem u obou čmeláků vybrousil a vyleštil , aby tam ten rámeček nebyl aby se na to dalo koukat

[Milan.D.]

Původně jsem si uhlák Vte od Brawy ani nechtěl kupovat, odrazovala mne jednak poněkud vyšší cena a fakt, že tento typ nabízí i jiní výrobci. Nakonec jsem neodolal a jeden kousek jsem si pořídil. Celkově je to detailní a velmi pěkný model, přesto má několik, řekl bych zbytečných chyb. Přímo do očí bijící je čelník a částečně i nárazníky v červené barvě, přitom existuje barevná fotografie tohoto konkrétního vozu, kde jsou čelník i nárazníky černé. Divné je i označení brzdy na rohových sloupcích, rohové sloupky jsou potištěny zvlášť a teprve potom dosazeny na potištěnou skříň a tím vznikla nepěkná mezera. U mého vozu byl navíc jeden ze sloupků potištěn obráceně (šipkou nahoru). Chybné je i označení vozové skupiny na čelní klapce, na voze je 6, správně má být 31. Na čelní klapce taky chybí stupačka nad levým nárazníkem. Ale abych jen nehledal chyby, vůz má velice hezky zpracované brzdové ústrojí na spodku vozu, moc se mi líbí madla pro posunovače pod nárazníky z tenoučkého drátu, stejně tak zvlášť dosazená vačková hřídel zajištění čelní klapky. Vůz má, na rozdíl od vozů ostatních výrobců, správně dosazeny kotvičky místo tažných ok. Rozmístění popisů přesně odpovídá skutečnému vozu a popisy jsou perfektně ostré. Vůz má navíc výborné jízdní vlastnosti.

[Mcx]

vůz má velice hezky zpracované brzdové ústrojí na spodku vozu

ale bohužel to není brzda DAKO, deska přestavovačů jsou rovněž na jiných místech než u brzdy DAKO

- potvrzuji celočervený nátěr v 70. letech se nedělal a navíc tímto způsobem se nedělal nikdy
- dle mojich podkladů by celá tato dodávka měla být v režimu 01 OPW, což na voze není

[Milan.D.]

No s tou brzdou máš pravdu a podle mne na rámu ani není označení brzdy Dako, ale písmena jsou tak malá a namačkaná na sebe, že je ani pod lupou nepřečtu. Pokud jde o režim 01 OPW, popis je udělán podle fotky, takže tady je režim 21 správně. Jde o vůz po dílnách takže režim byl asi změněn.

[Milan.D.]

Tady je vidět jiné rozmístění přestavovačů u skutečného vozu i jiné uspořádání brzdy. Na čelní klapce je tady patrná i, na modelu chybějící, stupačka. Vůz už měl také vyměněné nárazníky s obdelníkovými talíři.

[radeksindy]

Samozřejmě ten vůz má některé detaily, které si musí modelář vyřešit sám - třeba právě stupačka na pravým nárazníkem nebo kompletně celá tlaková brzda. Není finančně únosné dělat pro několik stovek vozů tyto detaily jinak. Popravdě v tuto chvíli můžeme být rádi, že se nápisy dostaly na DR verzi ne na DB, jak bylo původně plánováno.
Drobné chyby v nápise vycházejí z toho, že nápisy byly vytvořeny podle fotografií z boku. Takže nápisy na klapce bohužel někdo udělal podle nápisů na jiných vozech, což jsou téměř vždy kořistní vozy 6. vozové skupiny. S tímto přístupem nejde bohužel nic dělat.
Právě barevná fotografie F.Wilkeho vedla k tomuto barevnému provedení. Protože na ní se jeví nárazník a čelník červenohnědý, nikoliv černý.

[Milan.D.]

Jo, tento přístup výrobce samozřejmě chápu i když se mi to nelíbí. Osobně brzdu předělávat nebudu, nastříkám čelník černou barvou, vyměním nárazníky, doplním závěsky na koncovky, možná i stupačku. Popřemýšlým jak opravit označení brzdy na rohových sloupcích a to bude tak vše.

[t6791225]

Milane, pak si vyměň ještě nápravové ložiska, to tady ještě nezaznělo, to má Brawa také špatně, nicméně jak píše Radek nad Tebou, jsme malý trh a můžeme být rádi aspoň za tohle... Nápravové ložisko má Brawa dělané jako samostatný díl, takže lze z rozsochy poměrně snadno vyjmout, úprava je jednoduchá. Já si právě nechal kvůli tomu u Peti Divíška před časem ložiska 59V i s vodícíma příložkama vytisknout z 3D tisku, stačilo je jen použít z 3D modelu z vozu, na který jsou již zpracovány, takže pokud chceš tak mu klidně napiš, určitě Ti vyjde vstříc
Mě se vůz líbí, koupil jsem si dva kusy, jeden z nich prochází momentálně přestavbou vč. výměny tlakové brzdy, ještě čekám na nějaké díly z Wagenwerku a brzy půjde do nového laku. Co se mi moc na modelu nelíbí, tak je dodatečná montáž svislých výztuh skříně, ty jsou dosazovány zvlášť (proto máš asi jeden rohový sloupek obráceně, když to někdo při montáži zaměnil) a občas vzniká mezi skříní a výztuhou poměrně nehezká mezera, já to teda při přestavbě tmelil, když už jsem v tom byl...

Co se týká tlakové brzdy, tak lze použít 3D výtisk ze stavebnice Es 12.sk. rovněž od Peti Divíška, pochopitelně s patřičnými úpravami, lze opět sehnat jako náhradní díl ke stavebnici. Přestavovače jsou upravené z Wagenwerku.