Vlákno pro fanoušky DR /éra DDR / ep.III-IV.

[Jirka Rubín]

Zdravim hoši, nevíte někdo, zda se někde (u nás, v Německu, či jinde) dají koupit obtisky a leptané tabulky na 132 DR??, díky za případné tipy..

Zkus tady.
https://www.beckert-modellbau.de/bestellformblatt.php

[martin tichý]

Díky, to by mohlo být ono..

[martin tichý]

Zdravim fanousky DR, neznate nekdo duvod tak velkych rozdilu v hmotnosti identickych modelu??, vse je rada 132 od PIKO bez sound, vyrabenych v ruznem obdobi, cim novejsi model, tim mensi hmotnost, pripomina to tatranku, za stejnou cenu postupne klesa na obsahu, az budou prodavat jen prazdny obal...proc???, kdo vi??

[Myšpulín]

Svého času (za minulého režimu) se mi do ruky k mému stroji dostal ještě jeden, který měl z výroby jiný motor. A oba byly jednomotorové, nevím, jestli z výroby mohly jít i dvoumotorové. Ale to by váha byla asi ještě jinde. Novější provedení neznám.

[martin tichý]

Poctem motoru to urcite neni, ten je v kazde lokotce jen jeden.

[Myšpulín]

A co balast v nádrži?

[Pavel-HP]

A největší neznámá bude materiál rámu a závaží. Co bylo dříve, není nyní.

[Kerberos]

Traktor Bělarus v provedení DR...
Byl ve slevě, vlek je z mých bohatých zásob
V ČS se tento typ nejspíše neprovozoval. Já pamatuji až ten modernější s hranatou kabinou a červenooranžový...

[Kerberos]

Koupil jsem na burze loko 18.006 od Gutzolda....
Loko je krásná, jezdí perfektně....
Krabička OK

Ale bez papírů
Chci poprosit..
Potřeboval bych ofotit návod, především jak osadit doplňkové díly.....
Na webu Gutzolda je ke stažení pouze rozstřel ND a tam není možné zjistit nic o osazení doplňkových dílů

[Kerberos]

Aktuálně ve slevě na Lippe a Elriwa

Nechci se mýlit, ale tahle by šla předělat i na ČSD
Ale byla by škoda do tak pěkný cisterny říznout...

[Střelec]

Možná by stačilo vyměnit nebo zrušit boudu, zábradlí plošiny a a přebarvit.

[Zdenek Valter]

Pokud by ta cisterna nebyla používaná u nás pak v předělání nevidím žádný důvod.
I u nás jezdily vozy DR a nejen ty.

[radeksindy]

Je zcela zbytečné do vozu řezat. Jedná se o standardní jednotný kotlový vůz DR pro přepravu chemikálií s objemem 100 hl a spodní vytápěcí vanou. Vyráběly se za války také v Kopřivnici a třeba Spolek pro chemickou výrobu si je za války objednal v Německu, po válce byly pochopitelně zařazeny u ČSD. Kdo si počká, další detaily budou v pokračování knih o nákladních vozech z let 1918-1945, která snad po prázdninách bude na pultě.