Délka 17'6", rozvor 10', nosnost 12 t. Časem dostaly některé i tlakovou brzdu, valivá (!!!) nápravová ložiska a střechu z průsvitného materiálu; jako velký pokrok se tenkrát uvádělo i odpružené tahadlové ústrojí a dveřní otvor široký 9', což umožňovalo manipulaci s paletami vysokozdvižným vozíkem. Čelní stěny byly plechové, bočnice z překližky. Hlavním důvodem jejich výroby byly požadavky armády, která je na svých vlečkách s etrémně malými poloměry oblouků používala ještě i po stažení z volného oběhu začátkem 90. let.
Na ostrovech je prostě všechno jinak a našince to pořád dokolečka nepřestává překvapovat...
(Zdroj: https://paxton-road.blogspot.com/2026/0 ... zines.html)